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[不懂就问]请教前辈,捷安特TCR 铝架和PP碳架刚性的区别 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-04-12
现在用的TCR铝架,6700+厦门碳,感觉够用了,性能还可以吧,但是车子的踩踏刚性不如我升级过的的p8,p8用的也是6700牙盘,心里一直惦记着碳纤维的pp,不知道这两款架子的刚性有多大区别?店家告诉我pp刚性比TCR铝架好不少,他这么说我并不感到奇怪,期待实际对比过的前辈指点一下,不胜感激
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只看该作者 沙发  发表于: 2017-04-12
厦门碳指的是轮组吗

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-04-12
我觉得刚性不足的地方应该是轮组不是车架
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 地板  发表于: 2017-04-12
厦门碳应该不在我们讨论的范畴

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-04-12

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-04-12
厦门碳也有好几种的,先捏捏你的辐条看看张力再说。

人间五十年,化天弹指间,如梦亦如幻。
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只看该作者 6楼 发表于: 2017-04-12
p8和公路比刚性
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只看该作者 7楼 发表于: 2017-04-12
上tcr碳架不就好了?

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-04-12
我来77是看片的

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-04-12
路过看图的

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-04-12
公路五通还没折叠硬?不可能吧。十有八九是轮组软

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-04-12

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-04-12

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-04-12
十有89是轮组张力弱

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-04-12
厦门碳也有好的,我买的这款是25的胖胖圈,刚性还可以吧,加速时刚性还不错,一般加速到40,只是觉得刚性不如p8才来问的,升级过的p8踩踏刚性是我骑过的车子里最好的,没有之一

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-04-12
p8骑起来好累人。浪费了很大的力量
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只看该作者 16楼 发表于: 2017-04-12
求p8配置及真相图片

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-04-12
P8涂了神油吗,这么硬

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-04-12
踩踏刚性~是个纯感觉?就和骑感一样玄乎?

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-04-12
p8折叠关节用电焊焊死了?

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-04-12
我建议看一下是不是哪里框量了,尤其是中轴,一体车架踩踏刚性不如折叠真是天方夜谭。
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只看该作者 21楼 发表于: 2017-04-12
一般正常的公路车,不可能软过p8的
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只看该作者 22楼 发表于: 2017-04-12
各路大神,p8改了一体头管,6700标准盘,m111脚踏,25的细胎,我把胎压打到120以上,手捏不动为止,踩踏刚性真的很棒

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-04-12
我的低端铝架公路五通刚性。后叉刚性也是没p8好。折叠扣的形变量是有限的。p8的小三角后叉和短辐条轮组的刚性都很好。非抽管钢架的五通也不会软。而铝架公路因为金属疲劳什么的。一些用了几年的低端铝架我是觉得软软的。当初卖3 4000元的铝架公路刚性对比现在的铝架烈风公路。弱的一比。反正车架还是买新不买旧比较好。横折车在体重轻的人面前没有那么不堪。反正如果我有折叠需求。我是不会考虑纵折车。以我150w不到的功率。横折也是够用的很

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-04-12
我用一千块组装出来的060加速都能到47。换我的公路。美利达铝架。r7轮组。加速到43就疲软了。试别人的公路。加速性能完全不同。要不是钱包不鼓。我也放弃多年的菜铝架和低端铝轮。低端公路轮组踩一脚半天才有反应的感觉很不爽

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-04-12
公路刚性应该不会不如折叠的

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-04-12
aabx:我建议看一下是不是哪里框量了,尤其是中轴,一体车架踩踏刚性不如折叠真是天方夜谭。 (2017-04-12 09:16) 

我的垃圾铝架公路。后叉手捏形变大的很。整体摇车的稳定肯定好过折叠。但单论踩一脚的硬度。真不如折叠。我公路还是ut牙盘折叠是方孔。

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-04-12
问题比较笼统。
车架五通、牙盘、甚至大轮和小轮加速体验也不同。
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只看该作者 28楼 发表于: 2017-04-12
可能你买到假的TCR了

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-04-12
一分钱一分货,何况不是同类车。