[综合讨论]话说那些谣言の花鼓磨合期 [复制链接]

轴承有预压的时候空转是不会很润的，反倒是那些间隙过大的轴承，拿气Gun一吹可以转上个几分钟。花鼓也一样是这个道理。

另外花鼓框量是很容易发现的，捏紧刹车横向摇动一下轮组就知道了，轴承的虚位放大到外胎的时候已经是非常明显的了。其实这和确认碗组是否按照到位的方法是一样的。

忍者turtles:那这个算不算磨合 (2016-09-30 11:55) 

不算，算质量问题

刘影:不算，算质量问题 (2016-09-30 12:22) 

会跟着转说明质量不好？

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夏阿飞:会跟着转说明质量不好？
 (2016-09-30 12:26) 

是的，正常不应该跟转，有一些花鼓精度，或者是边塞刚性不好的，快拆紧了也会有这样问题。

夏阿飞:会跟着转说明质量不好？
 (2016-09-30 12:26) 

牙盘跟转说明溜车阻力大，这个阻力来自于塔基千金爪空转的阻力。

这个阻力正常是很小的，正常是不足以带动牙盘。如果牙盘跟转，一定是塔基内部有问题。

内容来自iPhone手机客户端

光光:牙盘跟转说明溜车阻力大，这个阻力来自于塔基千金爪空转的阻力。
这个阻力正常是很小的，正常是不足以带动牙盘。如果牙盘跟转，一定是塔基内部有问题。
 (2016-09-30 12:33) 

刚开始

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刘影:是的，正常不应该跟转，有一些花鼓精度，或者是边塞刚性不好的，快拆紧了也会有这样问题。 (2016-09-30 12:32) 

说是弹簧？

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想换轮组得默默学习下。

光光:牙盘跟转说明溜车阻力大，这个阻力来自于塔基千金爪空转的阻力。
这个阻力正常是很小的，正常是不足以带动牙盘。如果牙盘跟转，一定是塔基内部有问题。
 (2016-09-30 12:33) 

千斤爱打滑的我，特意给千斤换了力度大的弹簧，然后牙盘跟转，但是千斤咬合速度飞快
还有中情况就是牙盘不润，或者链线不直，过紧等，这种情况多出现在412上

普通花鼓千金咬合结构的，刚打完油也容易出现轮组空转带着塔基和牙盘一起转。

光光:牙盘跟转说明溜车阻力大，这个阻力来自于塔基千金爪空转的阻力。
这个阻力正常是很小的，正常是不足以带动牙盘。如果牙盘跟转，一定是塔基内部有问题。
 (2016-09-30 12:33) 

Mavic倒地不起

那么
没有预压调节的培林花鼓是不是意味着预压力值为0？

yikki:那么
没有预压调节的培林花鼓是不是意味着预压力值为0？[表情]  (2016-09-30 17:21) 

有预压的花鼓，2个承重轴承之间没有套筒，之间的轴心没有台阶，也就是说两个轴承之间没有阻隔，外侧的预压机构卡着不让轴心内圈外移，但不能保证轴承内圈不内移，所以这个预压必须要调整好，保证轴承内圈尽可能没有内移量的同时还不过紧造成转动发涩，不然的话，轴承内圈就会内移外移这样来回晃动，加速轴承轨道磨损和轴心磨损。
没预压的花鼓，2个轴承之间的轴心就有台阶了，卡着轴承内圈不内移，轴承外侧还有花鼓边盖和塔基卡着轴承不外移，轴承之间的轴心台阶具体在什么位置，就是花鼓出厂时的预压量，厂家会根据他们所使用的特定轴承的出厂游离间隙来确定花鼓轴心的台阶位置，以此来实现一个固定的预压值，出厂既如此，轴承游离间隙过大以后，因为这个预压值不能改变，所以就需要更换轴承了，不然矿量和加速损坏。而有预压的花鼓，就可以不停的靠调整预压来保证轴承能正常使用。

kolmaro:普通花鼓千金咬合结构的，刚打完油也容易出现轮组空转带着塔基和牙盘一起转。 (2016-09-30 13:16) 

这才是正解吧 我很不理解说质量问题

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夏阿飞:这才是正解吧 我很不理解说质量问题
 (2016-09-30 18:29) 

你理解的层次还有偏差，上油出现跟转的可能性是这个帖子里所有回复中出现概率最小的一个。重点应该在于上油之前拆过千斤清理过千斤，而再装回千斤的过程中，卡簧位置，千斤位置，千斤黄油润滑度，都有可能不是最佳状态，造成弹力过大或者回弹不顺畅摩擦力大，由此引起跟转。

wxbdahua:你理解的层次还有偏差，上油出现跟转的可能性是这个帖子里所有回复中出现概率最小的一个。重点应该在于上油之前拆过千斤清理过千斤，而再装回千斤的过程中，卡簧位置，千斤位置，千斤黄油润滑度，都有可能不是最佳状态，造成弹力过大或者回弹不顺畅摩擦力大，由此引起跟转。 (2016-09-30 18:47) 

我就是想知道 开始跟着转 骑了一段时间就不转了是什么意思

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夏阿飞:我就是想知道 开始跟着转 骑了一段时间就不转了是什么意思
 (2016-09-30 19:07) 

可能性上面都跟你说清楚了，自己拆开了看，别人又没打开你花鼓，怎么知道到底什么问题。

夏阿飞:我就是想知道 开始跟着转 骑了一段时间就不转了是什么意思
 (2016-09-30 19:07) 

比如一些防水橡胶圈的被磨损了，阻力变小

比如千金弹簧弹力下降，阻力变小

wxbdahua:有预压的花鼓，2个承重轴承之间没有套筒，之间的轴心没有台阶，也就是说两个轴承之间没有阻隔，外侧的预压机构卡着不让轴心内圈外移，但不能保证轴承内圈不内移，所以这个预压必须要调整好，保证轴承内圈尽可能没有内移量的同时还不过紧造成转动发涩，不然的话，轴承内圈就会内移 .. (2016-09-30 17:46) 

那么
不同品牌，同型号轴承的游隙是一样的吗？

yikki:那么
不同品牌，同型号轴承的游隙是一样的吗？ (2016-09-30 19:35) 

不同，以前帮人编过一对token陶瓷培林花鼓，陶瓷培林框量大的吓死人

然后换成dati的nbk培林，瞬间好了。。。

yikki:那么
不同品牌，同型号轴承的游隙是一样的吗？ (2016-09-30 19:35) 

不同品牌的游离间隙不一样，低端培林就算同品牌，不同批次的货游离间隙可能都不一样。
所以说，不能微调的花鼓，在更换培林时就是个大问题，培林内圈外圈的精度不同品牌都有不同，是否搭配花鼓外壳和轴心都要测量，然后就是游离间隙，如果跟花鼓原配培林的游离间隙有差异，更换后就不一定什么效果。
而可调节预压的花鼓，游离间隙的问题就不用在意了。

r3轴结构已几近完美世

进水是运气问题。我骑过没下碗组的水深约五十米。碗组没事，shimano一体中轴的轴承没事。m540脚踏轴进水，前后redmetal5轮组轴承进水，就是所谓带预压的培林轴。

karn:r3轴结构已几近完美世
进水是运气问题。我骑过没下碗组的水深约五十米。碗组没事，shimano一体中轴的轴承没事。m540脚踏轴进水，前后redmetal5轮组轴承进水，就是所谓带预压的培林轴。 (2016-10-05 00:24) 

据本人脑补，这玩意和感冒有点相似……
短时间触水没关系，不过你得第一时间嫩干……

yikki:据本人脑补，这玩意和感冒有点相似……
短时间触水没关系，不过你得第一时间嫩干……
 (2016-10-05 01:37) 

我猜测，轴承外那个薄垫片就是阻隔水的，你骑行过程那东西跟着花鼓在转，水很难进去，如果你停车在那下大雨淋着，水就慢慢渗进去了。

r3r1r0这样的花鼓珠档碗是可以拆卸更换的，只是订货时间长，以前有人r1自己换陶瓷珠装反了损坏了订过。

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karn:r3轴结构已几近完美世
进水是运气问题。我骑过没下碗组的水深约五十米。碗组没事，shimano一体中轴的轴承没事。m540脚踏轴进水，前后redmetal5轮组轴承进水，就是所谓带预压的培林轴。 (2016-10-05 00:24) 

以花鼓的防水结构，浸入水下达半个轮子深度，轴承进水是必然的。

peien:以花鼓的防水结构，浸入水下达半个轮子深度，轴承进水是必然的。 (2016-10-06 22:19) 

很可能可以不进水
king，dt都有希望，r3之类的前轴也有希望。

光光:牙盘跟转说明溜车阻力大，这个阻力来自于塔基千金爪空转的阻力。
这个阻力正常是很小的，正常是不足以带动牙盘。如果牙盘跟转，一定是塔基内部有问题。
 (2016-09-30 12:33) 

哈哈，我碰到个朋友，硬说你没有换陶瓷中轴

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Nomos:哈哈，我碰到个朋友，硬说你没有换陶瓷中轴
 (2016-10-15 11:20) 

换陶瓷中轴跟转更厉害啊

等效于塔基阻力更大了

yikki:据本人脑补，这玩意和感冒有点相似……
短时间触水没关系，不过你得第一时间嫩干……
(2016-10-05 01:37)

回错了。。。