[综合讨论]【碟刹和夹器】大家怎么看待碟刹公路？ [复制链接]

论性能就碟刹啦, 要讲情怀谈美观这些东西主观得很,自己喜欢就好

150448215:嗯，我还认识用碟刹公路的女骑友下山一路捏着刹车的，如果是碳刀，肯定完蛋了
还认识骑P8下山遇到突发情况捏刹车抱死翻出去的，也是女骑友，男的前段时间群里有一个骑碟刹P18遇到突发情况捏刹车抱死飞出去的。我自己的刹车412都是前短V后长V，1.75胎，就是怕抱死翻车和甩尾，我这 .. (2016-08-01 21:39) 

就跟撞车把车架弄歪就说车架强度不足一样, 控制不了就是人的问题, 也可以说是非适当使用产品

9912811:140 160的碟连下十几公里的热衰减不是闹着玩的…… (2016-07-23 18:04) 

汽车不用低速档下长坡一样刹车失灵

mindflayer:汽车不用低速档下长坡一样刹车失灵 (2016-09-02 14:02) 

正解, 所以近期死飞很流行

个人感觉.....碟刹力度大，直接暴死打滑，实际刹车效果不如C夹

支持碟刹公路，尤其是线碟，用着很安心

现在有双驱动来令片的，手感很好的

presso:正解, 所以近期死飞很流行[表情] (2016-09-02 15:44) 

单车界的 发动机制动

这年头 6千就能买到碟刹公路车了 但架子就很普通了。公路线碟和山地油碟没法比 绝不是一刹就死 而且碟片也是前后160的而已，听说油碟力度比线碟大 没试过。可以肯定的是 彦豪的线碟 制动效果也比ut c夹好 105 甚至tiagra的就更不用说了！我的车也用于通勤 要避免突然出现的行人和电动车 所以要碟刹，用下来基本满意 但比v刹还是差一点！（上把位时）
有了碟刹 的确可以上碳刀了 哈哈哈哈哈哈（只是这么低端的车不太配）

图片:IMG_20160903_172858.jpg

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图片:IMG_20160828_231416.jpg

内容来自Android手机客户端

giant 新的contend 系列啊，传说中defy前几何+tcr后几何

yikki:油碟手变比油碟山地力道更不容易掌握？
那么，更不容易掌握到什么程度？这个量能目测出来？
这是个实践问题啊，不要瞎键盘啦…… (2016-08-01 10:57) 

哈哈，没用过碟刹公路的说别人是键盘。。。
盘山公路骑了两年的路过.....

chnhhwz:
哈哈，没用过碟刹公路的说别人是键盘。。。
盘山公路骑了两年的路过.....

这很正常。
讲逻辑
指出他人某个观点缺乏实践根据，并不必须自己拥有相应的实践经验啊。
只有在我同样提出碟刹（公路）好用或不好用之观点的时候，才需要实践经验作为根据。
懂不

yikki:这很正常。
讲逻辑
指出他人某个观点缺乏实践根据，并不必须自己拥有相应的实践经验啊。
....... (2016-12-11 19:44) 

我是说那个说碟刹容易抱死翻车的，自己就是个键盘，偏偏还说别人是键盘。
我一直用维多利亚的28C公路胎，刹车从BB5换到油碟，根本就不存在什么急刹导致翻车的问题。只有急弯和路面有细沙时才会容易因急刹而滑倒，这种情况与刹车无关了，山地车公路车都一样。
唯一一次刹车导致的意外是因为刹车太急被后面的山马撞了我的后轮，我用的M446i油碟，山马是M785油碟。在标准柏油马路上，齿胎的刹车距离是超过公路光胎的，而且在相同的刹车力度下，齿胎更容易打滑。
刹车过急导致前翻这种情况，如果不是车架几何不合理导致重心太靠前的话，那就是骑车的人太菜了。

sandrock:我两组外胎在用，giant的25c光头和马牌的4season 28c
晴天柏油路感觉差不多
雨天4season刹车制动很给力，在积水路面刹车效果和干的路面没有明显区别 (2016-08-01 12:32) 

不知道4S比维多利亚的卢诺比如何？
我在用卢诺比28C，路面被洒水车充分湿润后与干路面也是没什么区别。
卢诺比的抓地、滚阻和重量都令人非常满意，但是150的TPI胎表面太软，碎石很容易嵌在胎上，曾有一次因为没有及时清理，导致碎石越嵌越深最后把胎扎穿了。

光光:强烈要求出平把无线系统，折叠车的春天！ (2016-08-28 19:14) 

那价格就太壕了，一般车友买不起

光光:
强烈要求出平把无线系统，折叠车的春天！

那价格就太壕了，一般车友买不起

城头男女:公路上碟刹破坏了美感
 (2016-07-23 12:28) 

看惯了就觉得碟刹公路顺眼了，就像山地车一样，从V刹到碟刹也是一个看习惯问题，一开始V刹山地出来时候觉得高大上啊，后来，现在几乎都是碟刹山地了

9912811:140 160的碟连下十几公里的热衰减不是闹着玩的…… (2016-07-23 18:04) 

用金属陶瓷来令片，烧红都不怕

光光:不管国外是啥趋势
国内大家知道的，相当一部分山地车都往轻量化山马，高山改。
本质都是往公路车靠拢，但又不完全成为公路车。一种过渡通吃的车种
....... (2016-07-23 23:38) 

骑行长途，公路车弯把比较合适，多种握把姿势可以调整

zhangt71:这个还没体验过，但是碳刀放坡时唰唰的夹器磨擦声，听起来真是让人纠心。。。 (2016-07-23 18:25) 

所以啊，碟刹就好了，碳圈无压力，昂贵的碳圈寿命可以延长

琴飞扬:骑了3次，其中一次爬山.4.5公里下坡，手还是比较累，心里放心点！可能是线拉碟刹原因！
 (2016-07-24 14:52) 

长途还是线碟比较放心，现在好的线碟也双面活塞，手感不错的

ghost:骑行长途，公路车弯把比较合适，多种握把姿势可以调整 (2016-12-16 11:10) 

公路车各种姿势，本质都还是手部支撑受力，时间久了还是受不了。和山地车装副把效果类似。

改变手部支撑，才是真正的变换姿势，手掌手腕才能充分放松休息。

所以需要一个休息把

内容来自iPhone手机客户端

今年八月一日上手了DEFY3,4700系统，线碟，骑着还行，不过，线碟制动力力度一般，平路骑行无忧，但，刹车偏重，长距离下坡得下把手，不然手抽筋。

很多需求是厂商制造的，这些需求同时也是不是自己的，或者对自己来说有没有那么强烈，只有自己知道。

150448215:张老师不考虑业余玩家用碟刹光头胎抱死甩尾翻车问题么，还有长下坡，铝轮性能应该最好，碟片发热快。雨天就更容易抱死了，个人认为，夹器给公路车准备是科学的，不然当初为什么不直接设计成V刹参加比赛，现在直接过渡到碟刹，也就是考虑普通玩家上碳刀的问题吧。 (2016-08-01 09:59) 

请问你在雨天骑过油碟公路车吗？

怎么在我这个真的在暴雨天骑过油碟碳刀公路车的人看来，你每句话都是纯扯蛋呢？

长下坡，油碟绝对比夹器舒服，我山地下6KM的惠山，下来手捏油碟没啥感觉，公路下来，捏的手指都他么强直症了。。 ，说油碟不如夹器好的，估计很多都是接受不了手头上夹器公路即将被淘汰的实情，我也不喜欢碟刹的造型，但是不得不说，碟刹是未来的趋势，说蹭碟的，用一个轮组的前提下，不出什么幺蛾子，基本不会出线蹭碟的情况。。。

用了大半年的线拉碟刹的飘过，不过，下长坡线碟真心太累了。

油碟是趋势。好控制，喜玛诺的油碟，想多大力度就多大力度，因为指头不用力，不像夹器，放坡久了手指都僵了。
另外说碟片过热失效的，难道夹器刹车皮不会过热么？

9912811:140 160的碟连下十几公里的热衰减不是闹着玩的…… (2016-07-23 18:04) 

去年8月1日入手公路碟刹，下过几次20-30公里的山坡，感觉没什么热衰减啊，碟片才20元一块。

琴飞扬:骑了3次，其中一次爬山.4.5公里下坡，手还是比较累，心里放心点！可能是线拉碟刹原因！
 (2016-07-24 14:52) 

是的，果断的花了大价钱换成了油碟。