胡勇:海啸配9000真的好吗？
(2015-12-20 23:46) 
看到很多人提出了这个质疑，好像这个配置有很大问题，其实在车主的要求下，这个是最佳的配置
1. 车主对碳是不感冒的，对铝也不行，只信任钢架，叉子也不用碳的。
2.车主的个子比较高，合适的尺寸也不太好找
3.这100%是车主的一台试错的车，从他对车的描述中，这车未来是一定要玩命折腾的
4.时间非常紧迫，车主告诉我要这台车是12月中旬，用于活动是1月上旬，我还得留给他一定的时间适应。
综合以上因素，参考你能买到的所有的架子，觉得靠谱的也就这一个了。
然后我们说轮子，车主排斥碳，碳刀自然免了，碳花鼓也免了，你能选择的范围已经很小，车主在一个三线城市，不是北上广，这修补也是个麻烦的事情，综合考虑，轱辘哥的a18轮子非常合适，有兴趣的可以自己买来一对骑，真的很不错的轮组。轻量，无胎垫，真空，加上他的手艺。
而且车主很讲究，所以用的是世文很高档的一款外胎。
最后我们说套件，用9000合理吗？
1、首先看齿比，50-34 12-28，线管也是9000原装的，是的，我用的是一套行货，现在这种东西只要7000出头，你会不下手吗？ 水货是买不到12-28的哦，都是11-28
2、其次，为什么要用这个套件？车主未来是要折腾的，套件，轮组，车架是最贵的3个东西，为了保护车主的投资，我把套件一步到位了，未来起码只需要折腾轮组和车架。如果用ut什么的搭配，看着更合理吗？也许也合理，但是，在车主预算现在明明可以支持的情况下，让车主未来ut再升级到9000一次，产生的浪费是非常不合理的。你可以这么想，车主未来无论怎么折腾，这7000多的东西是肯定不用2次折腾了
所以，综上所述，这是非常保护车主投资的一个配置，充满了理性，没有不合理的地方。所以最后还能压制到8.27这个合理的重量
请注意：1万以上的车，在比较高档而不是样子货的升级下，其实套件减重是很划算的行为，很简单，ut和9000重量差距200多克，价格差价只要4000，很多高档轮组，也许只是换个碳条，换个碳花鼓，轻个不到100克，但是价格可能差出去4000都不止，所以这种条件下，套件减重是很划算的。
兵无定势，水无常形，精通规则的情况下破坏规则，守正出奇而不是循规蹈矩，是另外一种玩法。
