“1-2=1”
写在前面：
从六月底开始着手这台车的装配，至现在九月伊始，正好是两个月。起初的定位并不是现在这样，只是纯粹希望有一台易于维护打理的上学用车，于是一期初装就利用上手头的闲置件，做到物尽其用。
#一期传送门
报废Speciallzed Allez的正确打开方式|
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=281885作为一个轻完美主义者，在一个月的使用中逐渐发现了闲置件和快速成车带来的诸多细节问题并作了总结分析。一不做二不休，在结束期末考试后匆匆卖掉了513，把卖车换来的所有钱都用于了二期优化。
#二期传送门
报废Speciallzed Allez的正确打开方式【2】之直击6kg大关|
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=282950就这样又用了半个月，时间来到高三开学。意识到学习强度增大，少有精力打理自己的两台公路，于是狠下心出售了最喜欢也花了最多心思的TREK1.2（有机会补个秀车帖），也是第一次体会到拿着很多钱却一点都不开心的感觉。不想存着，于是就有了今天要分享给大家的第三期定妆。
1.质量：6.35-0.24=6.11kg 最终没能改进六字大关。不过换个角度，在不动原车铝架铝叉同时兼顾配色和使用的情况下，已经对这个重量相当满意。
2.刹车系统 用了两个月的r560+r780组合在这一期被彻底抛弃，改用ridea刹把+da9000夹器+鱼骨线的组合。颜值b格都达到预期。银色鱼骨线与fizik钛弓遥相呼应。手感方面，ridea刹把无回弹设计同时手柄较短，即使是配合9000刹车也存在手感偏硬的问题，但胜在手感柔顺无颗粒感，使用感受尚可，单前刹也足够应对上学路况的低强度使用。（单前刹加剧前圈磨损的问题正在考虑解决方案）
3.把立&把套 接触77之后在大神的帖子里认识了Extralite，当年就想着以后一定要拥有一样Extralite的配件，于是借这次机会购入这只四度120mm的XC规格ultrastem oc，配合朋友友情赞助的把立盖。三年过去，愿望终于实现。可以说是这台车最满意的一部分吧。前不久的一次意外摔车导致崭新的odi把套和fizik红尾变色龙直接阵亡，从朋友处购回了曾经的老款白尾，把套就顺带换成esi的白色同样做到首尾呼应。esi的白色易脏，好在容易清洁，勉强可以接受。（可能会换成Extralite的白色把套）
4.传动 r561更换为这只熟悉的三盘slk，从车友处收到了全新的slk小盘，凑成一套。白红标不仅迎合涂装，还带来可观的减重。当然，被敦实的ridea拉链器抵消了大半。ridea拉链器比较litepro更加粗壮，钢转轴，钢固定螺丝及加粗的连接导轮的钢杆换来了更好的强度和可靠性。（原来的litepro在一次日常扫街中散架了）但ridea不仅重量并不美好，还有原配导轮可靠性欠佳的问题，雨骑一次就直接进水卡死转不动，保养无果果断换回了litepro的导轮，从此世界和平。单速车传动主要存在链躁和齿感问题，就目前来讲，后者基本不存在，前者仍比较突出，链条偏干情况下链躁偏大。在此向诸位询问解决方法。
5.整车照 可以说，配色上花了不少功夫来做到各部分的呼应和整体色系的和谐。个人不喜纯黑系的低调搭配，就做了这样的组合：）
6.预告&总结 一直都很喜欢一句话：“很多东西看似失去了，其实只是换了一种方式陪伴你。”装这台车的过程深有此感。轮组是卖车不舍得而留下的“台湾LW”，坐垫前前后后卖了五六次又收回来，刹把，牙盘都是曾经的ATX PRO上留下来的，线管是玩了七年要解散的俱乐部老板送的礼物，与我而言都很珍贵。两年又玩了好几台车，无奈种种变数，到最后都没能留下。但总是留下一点点回忆，陪自己继续走下去，去尝试更多车型和配件，去变得更好。毕竟取舍至始至终都是常态，人总要向前看的。
预告两张流and感谢阅读！
