K标+959V大概已经用了200KM的样子，个人感觉还是相当的不错的，刹车相当有力。有时候急刹，人差点就飞出去，我不是夸张的说。确实是这样的。
关于光版大人老说K标的弹簧比较诡异，需要经常调，这个我暂时还不能提不同意见。毕竟这个V刹在我车上一共才200KM。我就入手车子的时候调整了一下，至今未做调整。
以前特喜欢看裸版的改车配件大点兵，知道今天装上了SD7， 刚刚也骑了做了下对比，感觉刹车感觉确实跟原来差不了多少，可以说并没有给我感觉有太大本质上的提升。
个人角度分析。SD7相比K标唯一领先的就是那根弹簧，可以说硬了很多。直接影响到刹车的回弹力。这样就避免了光版所说的诡异。同样裸版提到的钢性和润度。我认为两个刹车比都不足以在手制动的情况下发生变形，对于刚性，在有效制动的范围内。我认为应该是一样的。转轴这个东西我无法感受到。同样V刹柱上好润滑剂，转轴的润滑度个人认为相差无几。
我最希望的就是看到能有钢性更强的适合K标刹车的弹簧修补件出来。这样可以大大省去SD7的钱，而获得差不多的效果。当然有部分人说SD7的手感好。这个手感就是弹簧决定的。至于制动效果，我认为是刹车皮决定的。跟SD7整个系统是没有任何关系的。
现在觉得K标换个好点的刹车皮就OK了。当然你在调整螺丝的时候千万不要过度调节。因为K标的弹簧当你在超限调节以后那个弹簧可能就报废了。
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