2.变速套件。套件选择了大行9速的指拨和后拨（蓝图代工），lp的一体牙盘，速联的pg950飞轮，kmc的9速链条，捷安特的尼龙脚踏。
2.1牙盘。刚刚已经提到q值的问题了，接下来再说一个盘片的问题：网上有些车友说58t齿盘可能会蹭后叉，但是根据楼主的判断，58t完全不会蹭。楼主用的56t盘片，盘片和后叉之间的空间还剩很多，58t完全可以安装。
2.2飞轮。选择此款飞轮的原因有三：1.便宜，950飞轮目前也就几十块钱，品质也很好。2.选择11-32t的齿，考虑到会有爬坡的情况。3.该飞轮可以拆散，清洗方便，强迫症的最爱。
2.3后拨。短腿，最大可上32t，根据实际使用来看，上36t飞轮也是可以的。通过调节后拨张力螺丝，将档位变到最大32t的飞轮片时，定位轮和齿片之间的空间还有很大。
2.4脚踏。关于脚踏，主要考虑了这么几点：首先是材质，楼主曾经用过的铝合金脚踏起初还不错，用了一段时间后，发现鞋底被啃烂了，废了好几双鞋子，继续使用后，踏钉被磨圆，几乎不抓脚了，经常踩滑。后来用了尼龙+刚钉的混合脚踏，多次招来血光之灾，腿上至今留了些许疤痕。之后也用过其他的金属脚踏，有齿纹的，有钉踏。但是总结下来，还是纯尼龙踏面是最友好的。其次是踏板面积。大家都知道踏面越大越舒服，尤其是穿软底鞋的时候，对比是相当明显的，所以楼主一直钟爱宽踏面的脚踏。最后，关于折叠时脚踏突出的问题。实际上，车子折叠后，只有一只脚踏是突出的，所以楼主觉得没必要上快拆或者折叠的脚踏，且市面上的那几款脚踏也不符合前面说的两点要求。综上，楼主选了当前这款。
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