[不懂就问]后轮组空转有阻力 [复制链接]

RT请教各位大佬：后轮组握住塔基空转感觉有阻力，停止的很突然（这就是润度吗？），空转时间还不如P8原装后轮组，这是什么原因？应该怎么解决

我后轮也有阻力 后来调了挡泥板

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塔基上太紧了？

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不用解决.....

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liyi1994:我后轮也有阻力 后来调了挡泥板[图片]
 (2021-12-12 17:06) 

握住塔基当然会有阻力了

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最彻底的解决办法：出掉

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磨合一段再说吧

只玩过低端车，轮子花鼓是滚珠的，骑了一年感觉不润。用手拿着轴，轮子转会把大轴带着一起转，有摩擦的感觉。全拆开擦干黑油上新润滑脂然后特别润能空转好久。轴承的不懂。如果骑久了可考虑保养。

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qlxhlxql:只玩过低端车，轮子花鼓是滚珠的，骑了一年感觉不润。用手拿着轴，轮子转会把大轴带着一起转，有摩擦的感觉。全拆开擦干黑油上新润滑脂然后特别润能空转好久。轴承的不懂。如果骑久了可考虑保养。
 (2021-12-12 20:59) 

滾珠不一定低端，shimano以前高端輪組也是滾珠的。現在是否就不知道了。我的山地trek ex-6用的是shimano輪組，也是滾珠的。轉到停不了

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看样子还是先装上试试，谢谢大佬们回复

濁世凡夫:滾珠不一定低端，shimano以前高端輪組也是滾珠的。現在是否就不知道了。我的山地trek ex-6用的是shimano輪組，也是滾珠的。轉到停不了
 (2021-12-12 21:50) 

西马路的公路车轮组不一直都是滚珠么

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新轴承里面的黄油油挺多的吧。骑一段时间看看。

濁世凡夫:滾珠不一定低端，shimano以前高端輪組也是滾珠的。現在是否就不知道了。我的山地trek ex-6用的是shimano輪組，也是滾珠的。轉到停不了
 (2021-12-12 21:50) 

用滚珠的花鼓本身就是一种复合轴承，芯轴相当于轴承内圈，花鼓外壳相当于轴承外圈，只要控制好加工精度，做好防尘和预紧，其结构、原理与轴承无异。而且由于径向上省略了内外圈，可以采用更大直径的滚珠，比加装单独轴承的结构能承受更大的负载。
如今把轴承都叫成培林，然后把培林与滚珠完全对立起来，硬分出一个高档低档，也是挺让人无语的。

momololo:新轴承里面的黄油油挺多的吧。骑一段时间看看。 (2021-12-13 09:29) 

好的。这么一说m111脚踏刚装上也空转不到一圈

不喜欢摆渡:用滚珠的花鼓本身就是一种复合轴承，芯轴相当于轴承内圈，花鼓外壳相当于轴承外圈，只要控制好加工精度，做好防尘和预紧，其结构、原理与轴承无异。而且由于径向上省略了内外圈，可以采用更大直径的滚珠，比加装单独轴承的结构能承受更大的负载。
如今把轴承都叫成培林，然后把培 .. (2021-12-13 10:40) 

高級的山地車都椎形頭管了，下碗組軸承大就是要更能承受衝擊。所以我的小布原裝滾珠碗組，始終沒換軸承碗組。就是覺得軸承碗組比珠盤小了。

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