玩了6年的412，是时候来个终结了。
或许终结没有曾经玩的那样精彩，没有超轻，没有超变态的齿比，没有什么豪件。
6.4kg的重量对于通勤，还有骑行感受都保持了一个很好的平衡。
最后也改了16寸，可能感觉不伦不类，但搭配41t的牙盘，通勤刚刚好，滤震性也比14寸好。
车架：超慢412磨砂黑第二代车架
头管：风行37双钉
坐管：litepro A61 （经常折叠，用花了就换，反正不贵）
坐管夹：原装大行坐管夹（除了重量，没什么好挑剔）
轮组：米洛L80（米洛m80 16寸版）
牙盘：5700曲柄+41t梧桐树
链条：雅邦8速金链（9速有点齿感，8速刚刚好）
刹车：litepro ultimate v刹+litepro ultimate 刹把 （整套搭配起来手感挺好）
全黑色的车身，没有一丁点特色，也没有任何的贴纸。
只是自己懒的擦车，就算很脏，很不容易看出来。
现在唯一不满意的是兔子折叠扣，虽然超轻，但锁起来的厚实感也没有原来大行设计的那么紧。
或许退烧就是当做挚爱，配件不坏，不再更换。
从一开始的45t，47t，50t，53t，39t到最后的41t
从一开始的直把，双把立，弯把到最后回归直把
从一开始的sora，aest，5700，碳曲柄到最后回归5700
从一开始的7kg，8kg，5.5kg，4.9kg，4.7kg，到最后的6.4kg
走过的路，都由412陪伴着。接下来就是哪里坏修哪里的节奏，开始长情的陪伴。
一张结束我的412
