[不懂就问]ee夹器咨询 [复制链接]

最近想减重整车进6，战斗重量已经 6.08kg，换个 ee 夹器就可以达标。爬了一圈 ee 的帖子，手感、调试什么的都挺好的。但是发现夹器转轴是钛合金轴套而不是轴承，找了一下也没有看到有轴套修补件卖。
请问这个轴套是否耐用？如果磨损了就只能更换夹器吗？要是这样的话，成本就太高了。

如果坏了，肯定可以订购的...目前没看到有人吐槽耐用度

内容来自iPhone手机客户端

减重不归路

内容来自iPhone手机客户端

随便打几个洞就进了

内容来自Android手机客户端

屌丝版2B青年:随便打几个洞就进了[图片]
 (2017-02-10 09:15) 

要是玩车那么随便就太low了

内容来自iPhone手机客户端

LZ可以买的来试一下就行了

楼主什么车？

依D咪就系信仰咯

内容来自iPhone手机客户端

cuncao:楼主什么车？ (2017-02-10 09:21) 

Gaint TCR ADV SL 车架自组

还没遇见过轴套磨损到需要更换的例子

内容来自Android手机客户端

土豪为什么需要考虑这个问题？

内容来自iPhone手机客户端

jmwoo:Gaint TCR ADV SL 车架自组 (2017-02-10 09:24) 

去定制一个钛合金坐管夹具就可以哈哈

滴答钟:去定制一个钛合金坐管夹具就可以哈哈 (2017-02-10 10:10) 

一体式坐管

jmwoo:一体式坐管[表情] (2017-02-10 10:11) 

对啊，我说的就是那个最上面的夹具，不是“坐管夹”

滴答钟:对啊，我说的就是那个最上面的夹具，不是“坐管夹” (2017-02-10 10:19) 

那玩意确实超重啊，有的换吗？求链接

jmwoo:那玩意确实超重啊，有的换吗？求链接[表情] (2017-02-10 10:21) 

所以说土豪你需要定制……最不济CNC的也比那个铸造件强得多……

同款TCR ADV SL车架！套件跟轮组用什么？感觉换多EE还不如在轮组跟套件里入手！

勤保养多上油。

内容来自Android手机客户端

滴答钟:所以说土豪你需要定制……最不济CNC的也比那个铸造件强得多…… (2017-02-10 10:58) 

哈哈哈，没仔细看内容

洛克-D:同款TCR ADV SL车架！套件跟轮组用什么？感觉换多EE还不如在轮组跟套件里入手！ (2017-02-10 11:44) 

9070大套+o记盘，ccu+zero陶瓷轴承

jmwoo:9070大套+o记盘，ccu+zero陶瓷轴承 (2017-02-10 11:58) 

你需要etap小套

洛克-D:你需要etap小套[表情] (2017-02-10 12:03) 

轻量电变唯一选择。

约等于担心地球炸之后房地产怎么变现

洛克-D:你需要etap小套[表情] (2017-02-10 12:03) 

etap 三件套 686g，9070 三件套+电池电线688g，毫无轻量化优势啊

而且 YAW 配 O记盘基本无解

jmwoo:etap 三件套 686g，9070 三件套+电池电线688g，毫无轻量化优势啊 (2017-02-10 13:31) 

才知道这么重！其实这重量可以的啦！没必要继续减！

洛克-D:才知道这么重！其实这重量可以的啦！没必要继续减！ (2017-02-10 13:34) 

确实没啥必要。就是有时候觉得还差这么点就进6了心里痒痒

都用上ee了，不需要考虑这个问题

内容来自iPhone手机客户端

把立弯把呢~

滴答钟:把立弯把呢~ (2017-02-10 15:36) 

PRO VIBS+DEDA Superleggera
除非换 berk 一体定制把才能减5、60g，od2没啥选择