因为一直以来我自己的车都是不用膨胀芯的，即使是碳舵管也是把普通八爪鱼捏扁一点点砸进去，为了抠一些重量……但是普通八爪毕竟还是有个十来克啊，比extralite之类的重多了，于是就设计了一个缩水版本的爪……这还是14年的时候了
样品照片找不着了……爪子部分是TC4钛做的，重4g……
总之样品做出来之后确实能用的，但是安装过程实在是太鬼畜，要装正非常的困难……而且也不是很多人能接受给碳叉砸个爪进去的，所以也就自己车上玩玩，直到……
很久以后无意中在轮火网站上看到了这个，感觉茅塞顿开……于是也打算做一个类似的，而且似乎还有些潜力可以挖掘呢
于是……设计了这么个玩意，花心部分3.5g……
还煞有介事的做好了渲染图……
结果嘛……失败了，锁紧了之后盖子那边拧个两三牛就滑出来了
于是，换个方向：
结果好一点儿，但是盖子锁紧点这玩意就变形了
所以感觉侧面锁这条路还是走不通……好吧那就改回去普通结构咯
建个模试了试潜力有多大，结果还挺惊喜的，传统结构能挖的潜力也不少：
花心本身4.2g……
实物前几天终于做出来了。花心上的连接片厚度只有20个丝？怎么做出来的？我也不知道呀哈哈。
试验终于成功了，锁死力量完全不亚于那种几十克的普通花心，只是安装过程还是略麻烦（会下滑） 然后就是需要用到很少见的外六角套筒……
最后再抠一点点重量，螺丝根部直径改少0.5mm，螺纹改短0.5mm，螺母形状抠一抠，顺利抠下来0.35g，最后应该是连盖子螺丝6.8g咯……然后就奔着量产去了
其实只需要降低20%的目标，比如做个和extralite一样的重量啥的，早就把这个玩意做出来了。但是这就没意思了不是么。
