[综合讨论]谈谈公路轮组 [复制链接]

  9月初在77收了giant p-slr1轮组送领骑维修 因为缺辐条导致到现在还没搞定。
11月初我收了套shimano最低级的11速轮组rs010。 这轮组虽然是最低级别的但是后轮居然是偏心的。让人眼前一亮啊！400块可以买到偏心轮！我已经心满意足了。
  收到轮组后我就空转了前后轮。有人问是不是看看空转的润度？我想说no！我是看下轮组的偏摆情况而已 买2手轮组总要看下这个细节的。
  装车试骑了35公里  匀速25 得出的结论是也没有比40高的刀累太多啊！刀重1450克  rs010   2000克不到。但是骑车体验后差距并非想象中那么的明显。
  作为一个器材党员 我表示我以后要转型到牛腿党，什么碳刀？什么偏心圈 什么直拉破风辐条
  什么高级花鼓(ck dt ex)都是浮云。只有腿粗了 有力了心肺功能强劲了才是王道。
  最后作为器材党怎么多年总结出来一条心得 多骑车 少折腾  买个套件花10000 买个花鼓花5000 组完4 5w带来的实际骑车感受和你花5000买个整车的差距真心不会太大。
最后坦克达出镜镇楼

图片:IMG20161107124101.jpg

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发动机差那是真的差

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你是器材党？好想听听那些组过4，5车的人的真实感受

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发动机不行其它都是白搭

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4，5万车的人的

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别的不说，这个落差大多是心理上的，而心理上的落差会反应到腿力和心情，这也是大多数玩家想要上豪件的根本原因…

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ocr升级妇科轮r3，也感觉不明显，就是轻了一点。
我自己是膝盖有伤，感觉换再好的装备，也回不到膝盖没伤时候的感觉

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嗯，返璞归真啦

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我2000元的车 感觉和朋友8000元的也没多大区别

coolbyloon:发动机不行其它都是白搭
 (2016-11-10 08:16) 

是的！还是多多锻炼的比较好。身体棒比在论坛侃大山的强。

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asuka8110:别的不说，这个落差大多是心理上的，而心理上的落差会反应到腿力和心情，这也是大多数玩家想要上豪件的根本原因…
 (2016-11-10 08:21) 

我也觉得是这样 豪件确实轻 确实有效果 就那ut和da大套件来比轮组轻很多 套件也轻了一点实际感受并不明显 但是rmb却要多花1倍左右。

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jingshou1984:ocr升级妇科轮r3，也感觉不明显，就是轻了一点。
我自己是膝盖有伤，感觉换再好的装备，也回不到膝盖没伤时候的感觉
 (2016-11-10 08:22) 

嗯！我等不需要比赛出成绩 自己的购买力能承受就可以 不必要去花很多钱去买豪件。毕竟除了骑车还要养家糊口。同为84年的飘过

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发动机练厉害了，换台好点的车又是另外一种境界

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本来也想像你那样换轮组 后来也是领悟了画那么多钱提升的还不如老老实实提升自己 毕竟不是专业的投资太大不好 土豪除外

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jin418892425:发动机练厉害了，换台好点的车又是另外一种境界
 (2016-11-10 08:30) 

这个还没体会到 发动机一直弱 骑了40000多的车也觉得没特别轻快。

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wujunleave:我也觉得是这样 豪件确实轻 确实有效果 就那ut和da大套件来比轮组轻很多 套件也轻了一点实际感受并不明显 但是rmb却要多花1倍左右。[图片]
 (2016-11-10 08:27) 

千金难买心头好

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wujunleave:这个还没体会到 发动机一直弱 骑了40000多的车也觉得没特别轻快。
 (2016-11-10 08:31) 

但是山马和公路是两个层次，个人认为

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5000跟4-5w完全天差地别！只是菜腿们骑不出而已！

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5000和50000的车还是很有区别

楼上有道理

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我现在都是一车菜件

当然好零件的差异在竞技中会有体现，功率明显高，差异被放大。一个人骑就没什么差别，因为功率低，比如25速度大概就是100-120w

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asuka8110:别的不说，这个落差大多是心理上的，而心理上的落差会反应到腿力和心情，这也是大多数玩家想要上豪件的根本原因…
 (2016-11-10 08:21) 

有时候买了顶级壕件，发现骑起来和菜件没区别，甚至还更难用。这心理落差就大了

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光光:我现在都是一车菜件[图片]
当然好零件的差异在竞技中会有体现，功率明显高，差异被放大。一个人骑就没什么差别，因为功率低，比如25速度大概就是100-120w
 (2016-11-10 08:55) 

严厉控诉次顶级冒充菜件的行为

好想法，菜轮练腿~~
真说区别的话，区别还是蛮大的，大碳刀相对于低框铝轮的作用可以自己跑个个人计时对比下成绩，腿能感觉出来的差别是细微的，数据相对来说可靠些。
重量优势爬山感觉很明显这就不必多说了，加速性能也只有在比赛频繁拉扯中会感觉明显一点，单纯靠踩的话加速性能好坏也略能体会到一点就是我们通常所说的“拖脚”

江洋:5000和50000的车还是很有区别 [表情]  (2016-11-10 08:50) 

重量区别超大 还有就是可能爬坡会有点明显体会

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光光:有时候买了顶级壕件，发现骑起来和菜件没区别，甚至还更难用。这心理落差就大了[图片]
 (2016-11-10 08:57) 

别以为我不知道你说的是谁。。

光光:我现在都是一车菜件[图片]
当然好零件的差异在竞技中会有体现，功率明显高，差异被放大。一个人骑就没什么差别，因为功率低，比如25速度大概就是100-120w
 (2016-11-10 08:55) 

嗯 3个月长了8斤肉  本来可以28的现在只好25了。还有前天25的匀速还有一部分是侧风的影响。你所谓的菜件还是不错的

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平路、低速也许体会不出来菜车与土豪车的差别，不过速度提上去的话，差别就出来了。
不过我赞同，练腿和心肺功能才是最重要的。车好腿菜，这是另一种形式的low啊。

asuka8110:[表情]别以为我不知道你说的是谁。。[表情] (2016-11-10 09:09) 

打住！我也知道！要不然又要歪楼了。这算是羁绊吗？

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wujunleave:重量区别超大 还有就是可能爬坡会有点明显体会
 (2016-11-10 09:07) 

还有一点很重要，更高级的零件精度更好，特别是变速套件、轮组这些东西，也就意味着更顺畅，这种感觉是最美妙的