brompton小布二速改装！ [复制链接]

请教77的大神，brompton小布外二齿比可以直接用12-18或者12-19吗？落差这么大，可以正常换档吗？小布镇楼！

记得没什么问题

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CG70373:记得没什么问题[图片]
 (2017-11-05 00:10) 

另外再请教下，外二改齿比换飞轮对速别有要求吗？

落花无声:另外再请教下，外二改齿比换飞轮对速别有要求吗？ (2017-11-05 00:16) 

小布的变速比较奇葩，不想传统的后拨，所以完全没问题~~~

瞎折腾， 跟你说过内三 内五都不理想，结果你把内八给扛回来。。。还没几天，现在要改外二。。。

iamwy:瞎折腾， 跟你说过内三 内五都不理想，结果你把内八给扛回来。。。还没几天，现在要改外二。。。 (2017-11-05 00:24) 

不是这台车改外二啊，看中了一台外二的暗黑，先做下功课嘛！

12,18，我早就改过啊，跟原装变速没啥2样，看我的帖子就知道了，我2014年改的。


   19T，我买了2个，不过我只改了6速，6速用的是13,19T，也是完美变速。

   19T，我也打算用在2速上面，不过我也担心跳不上，但是也有可能能跳，小布变速对飞轮的兼容性极高，我发现，我的飞轮，8速的，10速的都有。当时居然还把里面垫片忘记安装了，骑起来不顺，不过骑了2公里就顺了，我也懒得再拆了。

  另外19T，要加个小垫片，我是用的盘钉垫片，非常合适。

  2速小布要想厉害，现在淘宝已经有卖MD了，内变牙盘，台湾佬喜欢搞这种，卖2800多。配合19T，估计什么都能爬，台湾人武岭都能爬。

图片:1.jpg

从外三到内八，现在要外二了，你这折腾的功力不错呀

  仔细看了一下楼主这个是钛布，那就别想搞什么19T了，18T都够呛啊。

   大飞轮是钢布专利。

  我靠，再仔细看了一下，还是钢布，可以上19T试试

你试成功了，我马上把2速改12,19

sz_jerry:12,18，我早就改过啊，跟原装变速没啥2样，看我的帖子就知道了，我2014年改的。
   19T，我买了2个，不过我只改了6速，6速用的是13,19T，也是完美变速。
....... (2017-11-05 00:58) 

之前改外三，12,13,17时，飞轮处就得加垫片了，不知道改为12,18是否要加垫片！

小尘4x:从外三到内八，现在要外二了，你这折腾的功力不错呀 (2017-11-05 01:02) 

折腾无止境嘛！

sz_jerry:  我靠，再仔细看了一下，还是钢布，可以上19T试试[表情]
你试成功了，我马上把2速改12,19 (2017-11-05 01:09) 

哈，这台是钢布，用钛布的主梁拼的，另外，我也不知道是用这台小布来改！

钛布 17加垫片的路过

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都是折腾  为了速比  牺牲重量  牺牲性能  什么内变  什么牙盘变速  牙盘前面装个小盘   曲柄用。bcd110  还需要什么19t   总是折腾

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11-18都可以

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150448215:都是折腾  为了速比  牺牲重量  牺牲性能  什么内变  什么牙盘变速  牙盘前面装个小盘   曲柄用。bcd110  还需要什么19t   总是折腾
 (2017-11-05 09:53) 

所以说单速才是王道，本来就是城市溜达的车，还有要搞碟刹跑长途的，看不懂

鬼猫:所以说单速才是王道，本来就是城市溜达的车，还有要搞碟刹跑长途的，看不懂 (2017-11-05 10:07) 

因为爱

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落花无声:之前改外三，12,13,17时，飞轮处就得加垫片了，不知道改为12,18是否要加垫片！ (2017-11-05 04:30) 

  2速18T不用加垫片，加垫片是因为19T轻微蹭后叉。3速我没改过，感觉多一个飞轮意义不大，关键是其他的指拨，肯定还是感觉勉强的，哪里有原装的2速来的干脆。

鬼猫:所以说单速才是王道，本来就是城市溜达的车，还有要搞碟刹跑长途的，看不懂 (2017-11-05 10:07) 

  单速算了吧，看什么地方，上海可以。 最起码在深圳，骑个单速太辛苦了。

      何况小布的单速跟2速差别就是一片飞轮，一个小小的拨链，一根线，一个指拨，三百克都不到的差距，但是功能差距却巨大。

   其他车型，单速，整个后拨都省了，看起来也简洁了，小布本身的紧链器就省不了，除非自己改的单速花鼓，不然单速花鼓跟2速据说都一样。

    何况小布本身就是可以爬山涉水的车，为何要搞那么简单，单速刷街，412岂不是更好？

  我倒是有其他的单速车改成类似小布的2速模式的冲动，因为好用，因为小布的紧链器看起来也比412的外三后拨简洁。小小的后拨藏在里面外面是看不见的，不过没有那个孔不好办。

sz_jerry:  2速18T不用加垫片，加垫片是因为19T轻微蹭后叉。3速我没改过，感觉多一个飞轮意义不大，关键是其他的指拨，肯定还是感觉勉强的，哪里有原装的2速来的干脆。 (2017-11-05 10:30) 

之前的外三最终改到了12-15-18，不过后花鼓右侧加了垫片，用的是XO指拨，手感很好，当然，安装后因为刹把比较向下的原因，没有在其它车上美观，还有一点就是，在高速档时线很松，强迫症还是有点不爽！

sz_jerry:  单速算了吧，看什么地方，上海可以。 最起码在深圳，骑个单速太辛苦了。
      何况小布的单速跟2速差别就是一片飞轮，一个小小的拨链，一根线，一个指拨，三百克都不到的差距，但是功能差距却巨大。
....... (2017-11-05 10:34) 

只能说每个人的需求不一样，你单速爬得上的坡别人未必爬得上！

落花无声:只能说每个人的需求不一样，你单速爬得上的坡别人未必爬得上！ (2017-11-05 10:53) 

   这个差别不大的，单速受到爬坡的制约，比体力和技术上更大，我就有单速爬仙湖爬过断链条的经历，就是头像的这个车，当时是单速的11T，所以不是靠体力就可以的，链条都受不了。幸好那次是4+2，一路下坡到车旁边。

如果为了应付搞个16T，平路又难受了。

   单速总体来说，在任何一个城市都不太适合长距离骑行，包括上海，我在上海骑过，我也变速。

我有玩过外2,外3,内5
综合来说,两飞轮中间差2好了,例如14-17.差3落差已很明显,再高无法想象.

落花无声:之前的外三最终改到了12-15-18，不过后花鼓右侧加了垫片，用的是XO指拨，手感很好，当然，安装后因为刹把比较向下的原因，没有在其它车上美观，还有一点就是，在高速档时线很松，强迫症还是有点不爽！ (2017-11-05 10:51) 

   改外三的基本上都有点后悔的多吧。做不到档位清晰。

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我有玩过外2,外3,内5
综合来说,两飞轮中间差2好了,例如14-17.差3落差已很明显,再高无法想象.

  你要是觉得多2个齿以上受不了，你内五也应该受不了，因为内五每个档位之间的差 距，绝对比2个齿大多了。

sz_jerry:   改外三的基本上都有点后悔的多吧。做不到档位清晰。 (2017-11-05 11:02) 

我觉得外三比较适合我，如果有下部小布的话，我会改到12-15-19，带48T的牙盘，我是弱腿，所以想齿比大点！外三搭配XO指拨是真的好用！

落花无声:我觉得外三比较适合我，如果有下部小布的话，我会改到12-15-19，带48T的牙盘，我是弱腿，所以想齿比大点！外三搭配XO指拨是真的好用！ (2017-11-05 11:10) 

  既然外三了，你应该改11-15-19

  你那个48T，带12T，对我来说太慢了，我受不了，54：19T，爬坡大部分国道公路坡都没问题的。我54带16都爬过不少绿道的大坡，不过，不能长期这么干，伤膝盖。所以才搞了个6速。

sz_jerry:  既然外三了，你应该改11-15-19
  你那个48T，带12T，对我来说太慢了，我受不了，54：19T，爬坡大部分国道公路坡都没问题的。我54带16都爬过不少绿道的大坡，不过，不能长期这么干，伤膝盖。所以才搞了个6速。 (2017-11-05 11:14) 

小布的外三最小飞轮不一样，可以找到小布能用的11T飞轮片吗？可否有链接？