“八十大王”原型车详解 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

qqpolice

高二

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只看该作者 360楼发表于: 2014-11-17

不过lz走到这步也实属不易，从我个人来说，还是非常敬佩的，衷心祝愿lz坚定地走下去，哪怕没有量产，“八十大王”也一定会是圈内响当当的名字

家飞猫

大学生

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只看该作者 361楼发表于: 2014-11-17

回 qqpolice 的帖子

qqpolice:
言之有理，感觉lz有点钻进自己的世界里出不来的感觉，为了创新而创新很容易偏离市场对产品的期望，甚至与自己设计的初衷背道而驰。
目前的设计导致坐杆高度不可调整，要调整就要换坐杆，而且在长期受力颠簸的情况下没有紧固件，实在不敢想象啊

这个已经不能叫创新了。。只是为了和别人不同而不同。。。为了不同而把原本的初衷那些都舍弃掉
就像后叉固定方式，其实完全可以在小布的卡扣设计上寻找或设计出更为廉价有效的替代品。而不是为了与小布不同而硬把这设计改在坐通里面，然后牺牲掉座管通用性，折叠后的收纳和整齐性，实际使用中的不安全性及破坏性，以及最重要的实际制造时的不可避免的无法完成性。。。我举个例子吧，就像楼主所说的希望折叠结构看上去简洁明快些，早已有某品牌N年前做出来无需要扳手的折叠装置，就像在大梁位置，虽然安全性我无法评价，但起码别人真真正正是做出来了，外观简洁，也并不需要为了这个简洁去增加什么这样那样的附加条件。。那样才能算是真正的创新。。。要去设计制造一件东西，对目前存在的所有同相似产品必须有个深刻认识和了解，这个是最基本的要求，楼主说连P8等等那些用来比较的车都没有接触过，却凭空造出这么个自认为性价比最高的东西出来。。实在是匪夷所思。。楼主要是深爱自行车并有志为此做些什么的话，还是先全面深入的了解些最基本的东西先吧，与其弄个不伦不类的东西出来强销IDEA，不如把这份力用在真正合理可行的设计上

欲穷困

博士

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只看该作者 362楼发表于: 2014-11-17

说到底这还是量概念车

上栋下宇

高二

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只看该作者 363楼发表于: 2014-11-17

尾叉形式类似tikit，期待进一步测试

Just like it~

嫪毐

初一

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只看该作者 364楼发表于: 2014-11-17

绝了！
但是楼主一定要听取好的建议加以改进，不然花这么大的力气折腾这么个东西没有社会价值也就没有意义，只能自己在用显示个性而已，那还不如花钱去定制一款有个性的

ljkz7529

高二

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只看该作者 365楼发表于: 2014-11-18

回家飞猫的帖子

家飞猫:这个已经不能叫创新了。。只是为了和别人不同而不同。。。为了不同而把原本的初衷那些都舍弃掉
就像后叉固定方式，其实完全可以在小布的卡扣设计上寻找或设计出更为廉价有效的替代品。而不是为了与小布不同而硬把这设计改在坐通里面，然后牺牲掉座管通用性，折叠后的收纳和整齐 .. (2014-11-17 12:13)

这个阐述的在理。。。

gwj26627854

初一

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只看该作者 366楼发表于: 2014-11-21

支持原创，坐观楼主

mxx671016

小学二年级

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只看该作者 367楼发表于: 2014-11-21

lz正处在热血沸腾阶段心情可以理解。
我猜你正在想只要我的车理论设计没问题，其它的原料采购，加工、销售，融资等都不叫问题。
其实你只刚刚走出一步而已，如果第一步都没走稳那后边一系列会把你给耗死的。
我建议你先联系几个车友把他们的各种折叠车试一遍看看有什么优缺点然后再对照自己的车改进。
最起码你的在某一方面完胜对手你才可以有自己的市场。别人的能折叠我的也能折叠那肯定不行。
更不要指望低价占领市场，你的设计要求精度还是很高的，成本不会很低。
比方说吧公路车简单不就一个架子+一个前叉没有一个转点也没有避震装置，但要保证前后轮在同
一平面上也不是那么容易的。要找到车子异响问题也是很困难的。
不要输在起跑线上，第一步一定要走的扎扎实实。祝你成功。