[综合讨论]新手入坑，怎样再经济化减重。 [复制链接]

tony66885:你说的全做了，就护盘不想去，但才70克，要8里还要减500克以上。
 (2015-09-22 08:46) 

你得把你车的详细情况写出来 不然别人都是猜着给你减。能减的地方很多，1块钱1G也能减掉不少了，比如你头管的快拆扳手换成螺丝螺母， 还有你的钛快拆，其实钛快拆就是那个杆是钛的，轻的主要部分根本就不是钛，是两边的铝锁紧件，所以换慢拆更轻

再下去只有全车钛螺丝，碳纤件，我看团购2k有7.9的，但自组大概配置还高了，都没7.9kg.

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ztbyron:你得把你车的详细情况写出来 不然别人都是猜着给你减。能减的地方很多，1块钱1G也能减掉不少了，比如你头管的快拆扳手换成螺丝螺母， 还有你的钛快拆，其实钛快拆就是那个杆是钛的，轻的主要部分根本就不是钛，是两边的铝锁紧件，所以换慢拆更轻 (2015-09-22 09:03) 

上面全写了，有部截管没写。

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tony66885:上面全写了，有部截管没写。
 (2015-09-22 09:07) 

看来还要几克几克来，这精准1元1个g

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护盘去了换防掉链，换刹车系统、脚踏，锯短座杆、把横，飞轮最大几片可去掉

tony66885:牙盘只有单53t，没双盘，后九速11-25
 (2015-09-22 08:53) 

你都换成red之类的试试

ztbyron:你得把你车的详细情况写出来 不然别人都是猜着给你减。能减的地方很多，1块钱1G也能减掉不少了，比如你头管的快拆扳手换成螺丝螺母， 还有你的钛快拆，其实钛快拆就是那个杆是钛的，轻的主要部分根本就不是钛，是两边的铝锁紧件，所以换慢拆更轻 (2015-09-22 09:03) 

现配置如下:车架2400g，头管700g,牙盘933g,轮组含快拆880g左右，外胎360g.内胎50g.v刹连螺丝330.刹皮80.坐管340.夹60.剎把145，把横120.脚踏200.坐包150.头管螺丝15，指拔292.后拔248.链条292，把套10.线管全套200.飞轮283,碗组75.这是全车配置了，合数8000克，但现车是8.3kg.可能是胎压和有些小数出入。

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咖啡:护盘去了换防掉链，换刹车系统、脚踏，锯短座杆、把横，飞轮最大几片可去掉[表情] [表情]  (2015-09-22 09:16) 

这几样是欠缺的，你的提议很经济实用，感谢。

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咖啡:护盘去了换防掉链，换刹车系统、脚踏，锯短座杆、把横，飞轮最大几片可去掉[表情] [表情]  (2015-09-22 09:16) 

但飞轮和护盘想不动，这里已是100多克。

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咖啡:护盘去了换防掉链，换刹车系统、脚踏，锯短座杆、把横，飞轮最大几片可去掉[表情] [表情]  (2015-09-22 09:16) 

脚踏已换ecc应该一对200克了，还有什么推介。

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ztbyron:你得把你车的详细情况写出来 不然别人都是猜着给你减。能减的地方很多，1块钱1G也能减掉不少了，比如你头管的快拆扳手换成螺丝螺母， 还有你的钛快拆，其实钛快拆就是那个杆是钛的，轻的主要部分根本就不是钛，是两边的铝锁紧件，所以换慢拆更轻 (2015-09-22 09:03) 

已重写了配置，清晰版，麻烦了。

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tony66885:6.5kg不知要多少钱，不如直接换部上档次的。有经济点，胜价比高的方法吗。
 (2015-09-22 08:52) 

看我的改车贴，没有豪件照样减下来。

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tony66885:还有飞轮没拆，最大25t有50克吗。
 (2015-09-22 08:49) 

肯定有

我想问问车架加前叉都没有2400克吧

脚掌去掉。曲柄换8090+6800中轴

hec1:看我的改车贴，没有豪件照样减下来。
 (2015-09-22 09:51) 

看了一下，牛人吖大神。

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tony66885:现配置如下:车架2400g，头管700g,牙盘933g,轮组含快拆880g左右，外胎360g.内胎50g.v刹连螺丝330.刹皮80.坐管340.夹60.剎把145，把横120.脚踏200.坐包150.头管螺丝15，指拔292.后拔248.链条292，把套10.线管全套200.飞轮283,碗组75.这是全车配置了，合数8000克，但现车是8.3kg.可 .. (2015-09-22 09:27) 

指拨 最一般的好像都是150g 你这个292g有问题，飞轮去齿片合理搭配一下，起码可以减掉 100g。齿比这个东西一定要算的精确一些，这样一是用着舒服，二是可以在牙盘 飞轮 链条上减重

你牙盘加中轴933G么？这个重量太重了

V刹+刹皮+螺丝410g，这就是普通V刹的重量，不用专门的减重件，用下比如彦豪RX5，可以减掉100g，把4个钢螺丝换铝的可以减掉20g

tony66885:看了一下，牛人吖大神。
 (2015-09-22 11:38) 

我看来可减的地方太多，加油吧

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线管 我451的车 最便宜的线管刹车56g/米 变速38g/米， 一共才140g 这还没算内线减掉的,。

没用的保护扣 没用的螺丝拆一拆 搞掉50g没问题，牙盘护盘我建议你自己称一下，应该不止70G 没准上100了

ztbyron:指拨 最一般的好像都是150g 你这个292g有问题，飞轮去齿片合理搭配一下，起码可以减掉 100g。齿比这个东西一定要算的精确一些，这样一是用着舒服，二是可以在牙盘 飞轮 链条上减重 (2015-09-22 12:04) 

这是网店写的重量m4000前拔，我装了忘称了。

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。。。。准备个电子称吧 不想多花钱 就得多用点心了

体重不重的话，轮组拆掉一半辐条。我就是这样的，但也就20g左右。本人120斤用了1年毫无问题，好处是免费

什么指拨要292？

再减重，那只能升级，这个重量往下减，价格会上升很快。。

ztbyron:V刹+刹皮+螺丝410g，这就是普通V刹的重量，不用专门的减重件，用下比如彦豪RX5，可以减掉100g，把4个钢螺丝换铝的可以减掉20g (2015-09-22 12:10) 

想问下rx1和
rx5的重量

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淘浆糊:什么指拨要292？ (2015-09-22 16:26) 

喜玛m4000

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ztbyron:坐管截短 40G
线管截短 40G
铝中轴 100g
换哪种10g的轻把套
快拆换慢拆 50g以上
....... (2015-09-22 08:42) 

坐管截40g是多少cm.没到40g

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tony66885:坐管截40g是多少cm.没到40g
 (2015-09-22 18:30) 

铝的轻量化天平坐管 一般是1CM 5g