[综合讨论]XTR平推的用户们。。。有谁真觉得平推和普通V刹区别很大的？ [复制链接]

970在鸟车上的表示  平推的线性感觉比AVID UL好太多....唯一不好的是，人懒，懒于保养，总是觉得心里不顺畅...

到处有人问我要平推，还有用在复古山地上的，还有用在317上的，鸟车不是唯一的，平推在V刹中依然无法代替

问一个问题，油V与平推之间的关系和先后，貌似我见过几款油V的结构，看着也是平推，呵呵。。。

UV的原理决定了平推是结构最简单的实现方式。。UV想要普通V那种反而把结构搞复杂了

我用的xt m739的老款平推，感觉手感真不错，试我用过那么多v刹里面感觉最好的！最经典的

学习了，谢谢。。。。。

我自己在鸟车上用平推，的确是会后叉变形，虽然急刹效果很好。

为了一个已经被放弃的设计在这讨论的热火朝天，大家好闲

Sd7调好了，有平推95%的刹力，线性感达到80% 。但平推已经停产了，禧玛诺自己都觉得油碟都普及了，平推再产也没价格和性能优势了。现在淘宝上都是畸形的价格等着不差钱的玩家。追求实用的角度来说，即使是鸟车，还是买个不到两百的sd7实在。

性能上的区别是一个方面
心理上的区别也是很重要的环节
玩折叠，或者玩复古，很多情况下就是追求某个方面的极致
平推即是这样

光光:其实所谓调好的鸟车后v刹，刹车的时候也不是整个刹车皮接触车圈，只有前半部分能起到刹车作用
后半部分纯粹是摆设
费了多少工夫也只能调到“能用”，跟平推模式下的完美贴合车圈是两码事。 (2013-08-20 20:15) 

其实我一直想问，刹车接触面积·和刹车力有关吗？

根据初中物流·接触面小·压强会大·····最终。。。。。。。刹车力好像没变。