[综合讨论]LP这简直是作死。。。。。 [复制链接]

warpblade:没有政府机构监管，又有一大群贪便宜的消费者，沉淀个毛啊，还不赶紧捞钱[表情]
中国这个畸形的市场，沉淀下去的都死翘翘了 (2014-05-18 00:47) 

嗯，很不幸地，基本上这就是现实。。。

作为crius厂家，我在此向这位车友诚挚的道歉，因为我们在选购配件时的疏忽给您造成了这么大的麻烦。
目前我们已请经销商召回了这台车子，并尽快跟前叉厂商进行沟通。
另外要澄清一件事情，这只前叉并不是litepro品牌旗下产品。这只前叉是我们跟厂商采购的，就像giant和fox的关系。当然我们不会推脱责任，因这只前叉造成的一系列问题，我们会负责到底。

lp作为成车厂，有厂内检测吗？

yikki:lp作为成车厂，有厂内检测吗？ (2014-05-18 11:18) 

有专门的独立检测机构可以送测，这不是问题。。。关键是有没有认真检测过。

proger:作为crius厂家，我在此向这位车友诚挚的道歉，因为我们在选购配件时的疏忽给您造成了这么大的麻烦。
目前我们已请经销商召回了这台车子，并尽快跟前叉厂商进行沟通。
另外要澄清一件事情，这只前叉并不是litepro品牌旗下产品。这只前叉是我们跟厂商采购的，就像giant和fox的关系 .. (2014-05-18 09:57) 

您好 不知道贵公司有没有修补件？ 我买的超轻CNC V刹 我总是怕回位杆断掉 想提前购买4只复位杆 留着备用~

简直做死

warpblade:没有政府机构监管，又有一大群贪便宜的消费者，沉淀个毛啊，还不赶紧捞钱[表情]
中国这个畸形的市场，沉淀下去的都死翘翘了 (2014-05-18 00:47) 

这个问题就大了，不单是一个市场了，貌似很多都是了，房地产，汽车，电子产品，医疗，银行，每行每业都是了~

liaogbggx:您好 不知道贵公司有没有修补件？ 我买的超轻CNC V刹 我总是怕回位杆断掉 想提前购买4只复位杆 留着备用~ (2014-05-18 11:40) 

请您检查您的v刹弹簧是扁的还是圆的，只有第一批v刹弹簧是扁的有断裂的可能。我们可以免费更换，这个备件是一直有的。后面改进过圆的弹簧就不存在这个问题了，可以放心使用。

yikki:lp作为成车厂，有厂内检测吗？ (2014-05-18 11:18) 

lp和crius是两个概念，lp只是一个配件品牌，不是成车品牌。lp和crius不是一间公司。
您指的厂内检测是en的疲劳测试还是仅仅是外观的检测。
如果是en的疲劳测试，我们目前还有这样的设备。只能委托专业机构或者大的工厂来进行检测。

proger:lp和crius是两个概念，lp只是一个配件品牌，不是成车品牌。lp和crius不是一间公司。
您指的厂内检测是en的疲劳测试还是仅仅是外观的检测。
如果是en的疲劳测试，我们目前还有这样的设备。只能委托专业机构或者大的工厂来进行检测。 (2014-05-18 13:26) 

那么这款事故车包含前叉在内有没有进行过强度测试？在发售之前。

yikki:那么这款事故车包含前叉在内有没有进行过强度测试？在发售之前。 (2014-05-18 14:34) 

工厂是有做过震动疲劳试验的，但是那个冲击力是上下。没有考虑到刹车的部分吧，因为en前叉测试不包含刹车的部分。具体的原因要等收到这次前叉后在进行分析，会给大家一个答案。

proger:工厂是有做过震动疲劳试验的，但是那个冲击力是上下。没有考虑到刹车的部分吧，因为en前叉测试不包含刹车的部分。具体的原因要等收到这次前叉后在进行分析，会给大家一个答案。 (2014-05-18 15:08) 

谢谢您的答复 这下我就放心了~

proger:
工厂是有做过震动疲劳试验的，但是那个冲击力是上下。没有考虑到刹车的部分吧，因为en前叉测试不包含刹车的部分。具体的原因要等收到这次前叉后在进行分析，会给大家一个答案。

国标自行车安全标准里有相关的前叉疲劳测试方法，就目前事实而言，很难想象这台车能够通过下图的测试。

请问lp厂家有无做过此类实验？

另，天朝国标往往只能作为最低标准，如果连国标都不能达标，咱就不要谈啥en标准了……

图片:1.jpg

yikki:国标自行车安全标准里有相关的前叉疲劳测试方法，就目前事实而言，很难想象这台车能够通过下图的测试。
请问lp厂家有无做过此类实验？
....... (2014-05-18 19:33) 

我会尽快请厂家提供资料
再次重申这次前叉跟lp没有任何关系，请不要再使用lp厂家这样的字眼。

前叉的质量测试应该是前叉厂来做吧？
但LP或者说crius的责任依然非常大，居然会卖这种显然不可能通过质检的商品。

proger:
我会尽快请厂家提供资料
再次重申这次前叉跟lp没有任何关系，请不要再使用lp厂家这样的字眼。

作为成车厂必须对出售的整车做相应的检测，以及保证整车的性能和安全。

如果前叉是作为配件被crius采购、使用并销售的，那么前叉之于最终消费者的安全义务理当全部由crius承担，这是消费者与crius两者间的关系。
至于crius与前叉厂两者间的关系则是另话。

另外，既然lp和crius是两个概念，lp和crius也不是同一间公司。那么，请问你是谁？你所代表是哪家公司或品牌？

yikki:作为成车厂必须对出售的整车做相应的检测，以及保证整车的性能和安全。
如果前叉是作为配件被crius采购、使用并销售的，那么前叉之于最终消费者的安全义务理当全部由crius承担，这是消费者与crius两者间的关系。
....... (2014-05-18 20:40) 

因为我在77bike只有一个账号，这两间公司我都有股份。

求尸体，卖的联系

这lp肿么啥都做呢！就差没生产车架了！

warpblade:没有政府机构监管，又有一大群贪便宜的消费者，沉淀个毛啊，还不赶紧捞钱[表情]
中国这个畸形的市场，沉淀下去的都死翘翘了 (2014-05-18 00:47) 

这点太赞同了！
日新月异的更新，不断的去压缩成本。
现在的潮流是如何在可以凑合用的前提换换零件。
价格越低越好卖。
消费者只信价格，图片好看，颜色还行，越便宜越好。
这就是淘宝爆款。

商家都开始浮躁，只想多快好省的卖爆款。
卖完一批是一批。接完一单是一单。

_拔剑:这点太赞同了！
日新月异的更新，不断的去压缩成本。
现在的潮流是如何在可以凑合用的前提换换零件。
价格越低越好卖。
....... (2014-05-18 23:40) 

真正做技术的，在这种畸形市场，90%都死光了

geniusyys:真正做技术的，在这种畸形市场，90%都死光了 (2014-05-19 01:08) 

赞同 我感觉就是这样子的 ， 悲剧的天朝P民

万幸这次人没事，以后就真不好说了。

额。。现在开始担心我的前后lp钛快拆了。。。

做为一个品牌商,质量把控一定要做到周详.把消费者放第一位.希望LP以后引以为戒啊!

proger:我会尽快请厂家提供资料
再次重申这次前叉跟lp没有任何关系，请不要再使用lp厂家这样的字眼。 (2014-05-18 20:08) 

这就好像苹果手机爆炸了之后苹果公司让消费者直接找富士康索赔

这是

真热门的话题！
不折腾零配件已经快两年了，真不知道LP的产品线已如此丰富……

jpyzb:这就好像苹果手机爆炸了之后苹果公司让消费者直接找富士康索赔[表情] (2014-05-19 19:17) 

确实有这种论调的赶脚。搞得跟LP一点关系也没有似的。或者他可以提供所谓的股权结构来推脱了。

这车不可能仅此一辆吧，也不可能每个消费者都时速5公路骑5米的平路吧，别出人命的才好。

零件多重什么品牌，都有一个自己的心理价位，坐管有多重车架有多重都在合理值才敢买，突然出来一个说超轻又超强，那肯定是不信的，低于合理值的产品也不敢买，劣质牌子的东西也不敢买，那是在拿生命开玩笑，骑个车不值当。