减重是一条不归路，虽然我依然习惯性的零件到手先上电子称走一圈，或者说，没有电子称出现的帖子在77没人喜欢看吧
当年为了轻量，选择了Red套件，ZG夹器，说不上用的爽，每每觉得手感渣的时候，想想我是全国第X轻的按摩师，就都释怀了
终于，到了一车零件被操的差不多了，战场成色了，决心换个心情来把玩按摩师，在架子已经轻了1KG的前提下，也无需去费力拼重量了。
套件部分在岛国和意大利之间纠结了很久，最后，由于过高的价格以及。。。过高的价格，选择了岛国货，另外对岛国货被捧上天的手感十分神往
9001手变，比我想象的轻一些，不过依旧是三大厂顶级里最重的，在以前，我这种小手党是非常排斥shimano的，到了11速时代shimano反倒成了小手党的最佳选择，虽然刹车手柄依旧十分的长，但是形状上有了非常大的改变，刹车时候的握持感非常舒适
9000后拨，重量当然没啥亮点，外观么。。。我只想说枢轴螺丝真TM丑，不过出奇的好调教，这可不像是shimano的作风
9000前拨，在重量上是唯一的业界标杆，也是shimano唯一能跟超轻俩字挂钩的零件
9000夹器，内牛满面的重量，但是装好以后捏一捏刹车，顿时就不纠结重量了
9000飞轮，算不上内牛，但是也够满面了
这里有个小插曲，由于选定的轮组是AM7，花鼓为10速塔基的DT350，实在不舍得在花鼓上动刀子，决定拿飞轮拉一刀，于是。。
还算完美，顺带着轻了一克
链条奢侈一把，X11SL DLC，不知道好在哪，不明觉厉吧，哈哈哈哈
包装十分高大上
重量小失望，号称顶级轻量的黑钻链，似乎也没那么的顶级，116节还是达到了240克
按需截短，轻了12克
到了牙盘，既然套件选择了洗马路，那么其他两家套件厂的当然不做考虑，9000牙盘银色占比太大，不符合我一向低调的配色风格，另外，四爪牙盘的外形以及盘片兼容性也是我比较排斥的一点，碳牙盘似乎也没有什么特别好（pian yi）的选择，看来看去，也就ROTOR比较中意，在3D，3D+，3DF这三种款式的曲柄里，最终选择了3D，主要是价格便宜了另外俩型号一大截，重量上单曲柄的重量钢轴心的3D要比铝轴心的3D+重了一些，但是30轴心安装在BSA五通上要加转接套，中轴这部分就又把轻掉的重量补回去了，尤其在3D曲柄搭配变态轻量级的DA9000中轴的前提下。。。
整套最终750克，大盘还是以前用的ROTOR NoQ圆盘，重达106克，还算满意，目前还没有十分长草的盘片，重归重，凑合先吧
不过说来，新款3D曲柄的涂装。。。丑也谈不上，反正远不如老款的漂亮，五爪是老款的，去起点买牙盘的时候告知我要的规格只有110BCD规格的，但是可以换爪，新款的130爪也没有，于是就出了这么个奇葩搭配
