[综合讨论]Dahon eezz 新折疊車(今日新增：和Brompton的摺疊體積比一比）） [复制链接]

折叠后 两个轮子对齐很整齐

引用第25楼九天盛世于2013-11-01 22:55发表的 回 23楼(harvey.hung) 的帖子 :
Ｈ大你的speed tikit還沒消息嗎？

今天才問過印地安，說還沒收到美國的消息。
不知還要等多久!

车子很不错，只是，在日本乐天要卖一万多日元，折合人民币6000多，我真不知道，比513多出了这3000块钱，到底好在哪里，一台单速，6000多，我是不是可以觉得比小布鸟都贵多了，非土豪，买不起……

我要参团，这里有木有人跟大行联络下。

没有财力玩啊···真是6000+的价格的话还是513有可玩性···

其他不懂，不过样子真的不错

这个折叠方式太牛了

真要卖的话最少也得5k+吧
改装空间也不大啊

好贵啊

配色看着舒服

折起来不如小布紧凑整洁

　　EEZZ比起JAA513，除外观之外还有些细节上的改进，总体格局没有变化，特性方面应该基本相同。用起来非常方便顺手，比小布轻快，确实是通勤佳选，只可惜传说中的外三速配置始终未见，是个遗憾。

　　从量产版的图片来看，与早先流出的视频中又有所不同，折叠扳手改到了车架下方，看来大行对于这款车的研发是花了不少功夫，大概经过了多次反复的改型。但价格问题也必然会成为影响推广的重要因素，等着看国内面市时的价格如何吧。

其實我不喜歡這種灰色調的
我看官網有出現三個顏色
還是比較期待白色的車架！
但這種剝橘子的摺疊方式
真的還蠻吸引我的
JAA513 我覺得跟這台EEZZ差異很大的！！

没变速，无爱啊

引用第42楼九天盛世于2013-11-02 11:46发表的 :
其實我不喜歡這種灰色調的
我看官網有出現三個顏色
還是比較期待白色的車架！
但這種剝橘子的摺疊方式
真的還蠻吸引我的
.......

差异主要在外形和细节。。。结构相同、几何设定相同，连同局限性都相同。本质上说这两款车并没有太大差异，就好比老鸟与新鸟之间的关系。

涂装而言，其实513也还有另外几种，很漂亮但是没有在国内发售。

由于后叉折叠，所以紧链器是必须的，由于紧链器是必须，所以不如干脆整个迷你外变速。

引用第44楼zhangt71于2013-11-02 12:30发表的  :
差异主要在外形和细节。。。结构相同、几何设定相同，连同局限性都相同。本质上说这两款车并没有太大差异，就好比老鸟与新鸟之间的关系。
涂装而言，其实513也还有另外几种，很漂亮但是没有在国内发售。
.......

您說的對～～
Dahon對這台車子的細節處理的令人激賞
從一開始的模型車上方的摺疊機構
後來成車時候改成下方
整體感覺更為清爽

引用第1楼摇摇于2013-10-31 23:14发表的  :
发YouTube的链接，实在是太不了解国情了。

深表同意

我是等这台入手的.....快点出来把

16寸的轮子？怎么折起来比小布还大？

还是觉得513好看！

看结构感觉折叠后推行成为问题呀

不知此问题何解，否则不利于蛙跳

看不了

链条好短啊~ 单速？内变？不然不用护盘好易掉链把

就单速而言，体积重量耐用甚至价格和小布比都没优势，也怀疑是小布的宣传策略。

不知和狼途QY018比 有什么优势咧

牙盘到后拨的距离太近，估计上10速可能会蹭链条，猜想适合用8-9变速。前拨估计没办法上了，只能用大盘。以上两点注定了只能用于地形较平缓的地区，且升级潜力不大。而考虑到轮径，注定定义在菜车和换乘，但是这货居然没后货架孔，装菜不方便。就菜车而言，价格偏贵。而且折叠后能否推行还不确定，如果不能推行就糗了。
好处是纵向折叠，而且重量控制的很好，而且那个折叠机构不错，不用担心掉链。外形设计也不错。

折叠机构很新颖啊，不过价格很无爱
便宜点可以考虑拿来代步
折叠后也蛮紧凑的

加一点，看上去变速线和刹车线转点杀少，估计手感会好一些。

说实话 我觉得3000+的话不错。