[综合讨论]制动变速系统升级最后一问，关于飞轮 [复制链接]

爱车一族:
11--28就是公路飞好吧

我的意思不是问11-28，我是想用山地怕不能用才问，因为我要用10速的公路指拨，不知道能不能搭配山地的飞轮！

类似于张老师这样，因为我想最大飞更大一点，所以在考虑用山地飞轮，所以才问这个问题！

图片:BCBF0FBF-A707-4485-985A-58F34AC5C8CD.png

4600,10速.12-30.飛鳥哥有貨.

濁世凡夫:4600,10速.12-30.飛鳥哥有貨. (2015-03-07 00:34) 

原来论坛叫那家店飞鸟哥哦，有买过东西

都可以，尽量用公路的吧，细腻一些而且轻

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zhenmeiyin:都可以，尽量用公路的吧，细腻一些而且轻
 (2015-03-07 01:09) 

好的！

，说明白些吧，shimano10速公路指拨和9速公路及山地指拨是一个拉线比的，只是到了10速山地才变了拉线比不兼容，所以除10速山地，其他都兼容（不包括11速）。
而飞轮间距都是一个样的，只存在公路后拨腿短上不了太大的山地飞，和山地飞腿长用在公路飞上不如公路后拨灵敏而已。
不介意这些随便混搭。9速时代混搭都是成风的。本身公路指拨就少见又贵。

daeeeeeeee:，说明白些吧，shimano10速公路指拨和9速公路及山地指拨是一个拉线比的，只是到了10速山地才变了拉线比不兼容，所以除10速山地，其他都兼容（不包括11速）。
而飞轮间距都是一个样的，只存在公路后拨腿短上不了太大的山地飞，和山地飞腿长用在公路飞上不如公路后拨灵敏而已。
不介 .. (2015-03-07 01:21) 

后来是明白了

现在倾向用deroe的11-34飞轮和4600指拨，在考虑要deroe的10速链条还是kmc的x10，deore链条竟然不是魔术扣。。。

看塔基，看后拨最大齿容选飞轮。不过18寸轮经鸟车用34t的飞轮是不是有点过了？前面用多大的齿盘呢？

kolmaro:看塔基，看后拨最大齿容选飞轮。不过18寸轮经鸟车用34t的飞轮是不是有点过了？前面用多大的齿盘呢？ (2015-03-07 01:50) 

花鼓是shimano的低端花鼓，然后现在是八速飞轮，应该能换成10速的hg64吧？

后拨是slx的m662，看裸版发在论坛的资料时最大齿时34，齿容事35，齿容对于单盘来说基本无视了吧？

牙盘是53t，曾经一度想改为48t的说。不过不是脚没力，而是完全没在追求速度，而且上桥上山还是在有些坡度上有些吃力［如果一开始拼速度的话］，多个34t的大飞也是好事，对于我这种并不追求变速细腻的人。

在家里骑了各种路后，发现32t在某些大大大大坡度不够外，下坡11免以空踩，最大飞再大点有助于爬坡，同时也为改10速找到实质性的动力，同时这个飞轮要比很多10速飞轮便宜！

你确定4600指拨和slx的后拨兼容么

简单又明了:
你确定4600指拨和slx的后拨兼容么

这是张老师告诉我的，不过张老师的后拨时xtr，我是slx

指拨我应该是用r460吧

图片:2_134206_96120a409d7d639.png.jpeg

小尘4x:后来是明白了
现在倾向用deroe的11-34飞轮和4600指拨，在考虑要deroe的10速链条还是kmc的x10，deore链条竟然不是魔术扣。。。 (2015-03-07 01:35) 

禧玛诺原装链条都不带魔术扣的，原厂附链条销钉，长度确定装车后用截链工具接起来。

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cpflat:禧玛诺原装链条都不带魔术扣的，原厂附链条销钉，长度确定装车后用截链工具接起来。
 (2015-03-07 13:30) 

嗯嗯  让店家送个10速的魔术扣

第一，喜玛诺的后拔最好搭配同家的后飞；第二，速联中低档次的后飞都是台湾日驰代工的；第三，喜玛诺的原厂链条几乎是KMC代工的，直接上KMC-X9或X10，用过你就知HG的链条完全可忽略

高传真:第一，喜玛诺的后拔最好搭配同家的后飞；第二，速联中低档次的后飞都是台湾日驰代工的；第三，喜玛诺的原厂链条几乎是KMC代工的，直接上KMC-X9或X10，用过你就知HG的链条完全可忽略[表情]  (2015-03-07 15:28) 

找到的比较便宜的10速后飞还是shimano的hg62，所以就买这个了。链条的话，同一家店的hg54比kmc在淘宝的价格差不多，所以就直接买了，省点邮费。 反正店家可以送个kmc的魔术扣！

看小尘帖子，信誓旦旦不改的语句犹在耳边

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pspascal1:看小尘帖子，信誓旦旦不改的语句犹在耳边
 (2015-03-07 19:39) 

哈哈   怪我一时冲动改了tt盘  然后开始掉链，引发了一系列的改车血案

pspascal1:看小尘帖子，信誓旦旦不改的语句犹在耳边
 (2015-03-07 19:39) 

他的许多想法都是一时之兴，缺乏定位与目标，估计用不了多久还得再花钱折腾

看小尘帖子，信誓旦旦不改的语句犹在耳边。
其实都是连续下雨惹的祸。

谢谢44楼。

20楼的“9速山地跟10速公路不兼容的”
这个不太明白。

高传真:他的许多想法都是一时之兴，缺乏定位与目标，估计用不了多久还得再花钱折腾[表情] (2015-03-07 20:36) 

如果一定要有个目标的话，那我的目标就是强度更高，外观更好。一体盘和tt盘都基于外观来改的。看到人家秀车装着tt盘片就觉得太好看，自己一直想改。

而我改变速，则是想尝试sunrise的防掉链器，发现因为牙盘偏摆，导致，防掉链器怎么调都会碰到链条，但是只是很轻微碰到。所以我考虑改9速系统，减少链条宽度来解决这个问题。现在改升10速是因为张老师说9速山地后拨可以用在公路10速中，反正没差多少钱就直接10速咯。

所以，我不同意说我改车是因为一时兴起。

RideMan:看小尘帖子，信誓旦旦不改的语句犹在耳边。
其实都是连续下雨惹的祸。 (2015-03-08 21:20) 

哈哈 。其实过年前改完tt盘和蜘蛛坐垫，我真没想要改了。可是在家里掉链频繁，有两次差点被吓死，于是想装前拨解决掉链问题结果引发一系列血案，

前两天找帖子的时候，还找到几年前也有几个车友推荐用前拨防掉链的，甚至有人［级别应该是高中或者大学生那种车友了］直接说就是用前拨来防掉链的，现在我都还糊涂，单盘装前拨确实不能兼顾到所有的飞轮呀

小尘4x:哈哈 。其实过年前改完tt盘和蜘蛛坐垫，我真没想要改了。可是在家里掉链频繁，有两次差点被吓死，于是想装前拨解决掉链问题结果引发一系列血案，
前两天找帖子的时候，还找到几年前也有几个车友推荐用前拨防掉链的，甚至有人［级别应该是高中或者大学生那种车友了］直接说就是用 .. (2015-03-08 21:48) 

相信这次是最终定装了...
改装顺利！

RideMan:相信这次是最终定装了...
改装顺利！ (2015-03-08 22:02) 

希望别磨到防掉链器了，要不然还得换成ridea的盘片。。。

小尘4x:希望别磨到防掉链器了，要不然还得换成ridea的盘片。。。 (2015-03-08 22:05) 

希望你成功。