[综合讨论]关于Bike friday PRP的粗浅体验 [复制链接]

引用第87楼funder于2013-08-20 12:25发表的  :
当然有意义，可以打成非常小的包，4+2，上飞机火车都有优势。

如果不能折，打包后体积也就是长那么几十公分。。。对于PRP或者super pro的用户来说，基本没有频繁旅行的，而且运输成本也不会是问题

好比你的SPEED S，似乎一年旅行那么一两次也问题不大

但是轻那点重量可是每时每刻都有意义的，想想看一台6.X的SP和一台5.X的SP，那简直是天壤之别

引用第90楼warpblade于2013-08-20 13:06发表的  :
如果不能折，打包后体积也就是长那么几十公分。。。对于PRP或者super pro的用户来说，基本没有频繁旅行的，而且运输成本也不会是问题
好比你的SPEED S，似乎一年旅行那么一两次也问题不大
.......

不可拆，不可折，的车打包体积是很大的，至少在110cm左右长，高度也比较大。如果航空旅行是要加收额外费用的。我的speed S是个特例，很麻烦但最后还是想办法把后三角拆下来了，因为转点存在才使得拆卸成为可能。这样才勉强蒙混过关（实际还是超大了一点）。 上飞机也是很让人担心，因为没有办法装进行李箱保护，还好最后只是损坏了一个CP水壶。如果是super pro或者PRP，两者都可以打进硬壳的标准行李箱（比dahon折叠车更紧凑），所以就会放心很多。


PRP这种车本身不是用来通勤的，所以也是拆叠而不是折叠，既然都是慢折，而且是松散结构，把快拆改成慢拆问题也不大。但如果不能拆，就有本质不同了。如果是不可折叠的小径车，不需要使用单梁结构，可以用Tyrell那样的或者钻石架更合理一些。

引用第90楼warpblade于2013-08-20 13:06发表的  :
如果不能折，打包后体积也就是长那么几十公分。。。对于PRP或者super pro的用户来说，基本没有频繁旅行的，而且运输成本也不会是问题
好比你的SPEED S，似乎一年旅行那么一两次也问题不大
.......

后备箱的话压力就很大 不能折的话明显是不会做成这种单梁结构吧 单梁是给折叠后轮子腾地方啊

买个大公路就好了，这样这车就变成没意义了！

YR已经做了1 2 3 7 了

以前的PR其实就是非整管走线，PRP改成了整管，SP又改回去了

引用第94楼aabbc于2013-08-20 14:07发表的 回 80楼(funder) 的帖子 :
YR已经做了1 2 3 7 了[表情]

这几项主要都是为了减轻重量的，最后效果才是王道

哈哈。。。。留意到SP也跟YR一样，车架上并未预留水壶架安装孔，貌似无人吐糟。

引用第97楼zhangt71于2013-08-20 17:38发表的  :
哈哈。。。。留意到SP也跟YR一样，车架上并未预留水壶架安装孔，貌似无人吐糟。[表情]

两辆SP照片大梁上都有水壶安装孔啊

哦，只顾看头管了。。。

说到慢拆结构，如果在超轻的SP、避震的AM可拆分，两者二选一，不知道大家会作何种选择呢？

引用第100楼zhangt71于2013-08-20 17:53发表的  :
说到慢拆结构，如果在超轻的SP、避震的AM可拆分，两者二选一，不知道大家会作何种选择呢？[表情]

两个都要才好，面条和米饭我都不能舍弃

骑起来应该带避震的好，不是说AM前后避震就是为了补偿小轮带来的问题嘛。不过喜欢SP的样子，最后都买不起啊

如果是大梁纵折，还可以用超薄的抽管吗？

考。。。才想起来，南京有不止一辆AM，这次专程去南京只惦着体验PRP，怎么把AM给漏掉了。。。

引用第103楼yikki于2013-08-20 18:01发表的  :
如果是大梁纵折，还可以用超薄的抽管吗？

　　只要是大梁中断式折叠结构，不管是横折还是纵折，都必须付出重量的代价。

尾图太狠了吧

期待张老师下次的am体验。还有一直没有弄清楚电变在哪里？

引用第107楼askdouglas于2013-08-20 23:12发表的 :
期待张老师下次的am体验。还有一直没有弄清楚电变在哪里？

　　电变。。。图片中不是很清楚了么。水壶架后面的那个黑色盒子是电池（也许包括控制电路），前后拨内置驱动电机，外观比普通前后拨的要显得粗壮些。手变头上的换档手柄就是操作开关，只要轻轻点一下手柄，电机就会自动完成换档动作。。。非常精密的高科技、人性化产物，只是不适合这台折叠车。

那可以咨询一下PRP和SP的车价的大概价格和车架重量吗？有人了解不？PrP貌似是2kg左右？

引用第109楼误讲得于2013-08-21 11:50发表的  :
那可以咨询一下PRP和SP的车价的大概价格和车架重量吗？有人了解不？PrP貌似是2kg左右？

BF的车架不单卖的
PRP重量可以参考lenny的帖子，实际根据尺寸大小，配置不同而有差异。
：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=87152

车架大约1.7kg，前叉不到500g。

可以想象，以后会出无线电变

坐管架旁边这拆点是完全刚性连接吗？以前鸟车之类纵向折叠都有个弹簧或胶块缓冲，这种直接刚性连接有点担心抗冲击啊

引用第48楼i3at于2013-08-18 23:20发表的  :
张老师你太坏了，我好不容易才把PRP再度改装的念头压下，又被你引得纯纯欲动了[表情]

这个念头可以忍一下。

尾图亮了

豪车，好车

什么时候出无级自动变速。。。

准备搞一台引证楼主的评论

我想说的是，车重一点加速必然慢很多，YR重这么多，加速不慢才怪

学习了。