少爺:好奇問一下当時venzo這品牌折疊車在台灣火嗎？感覺它缺乏特色除了抄襲還是抄襲，定价倒挺親民的。
自從被那该死的胖老板忽悠，做了肥羊後，那台venzo我倒是骑得很勤快，前后不下數千公里了。車子其實還算过得去，菜避震還挺舒服休閒騎一流，做工粗糙当時不懂也並不嫌棄，只覺得騎 ..
(2014-11-01 10:14) 
很火！當時台灣瘋小摺，其熱度甚至被稱之「小摺熱」時期，全民運動下，小摺車都大缺貨，而venzo這個品牌，就是在那個時期出現的首批「白牌」車之一(註)，旗下最火的車款是venzo 2017及venzo 2028。
除了市場切入時機之外，「定位巧妙」也是venzo快速竄紅的主因之一，2017因其後叉造型及膠力優避震結構，偶被稱為「窮人的鳥車」，隨後上市的2028則主打三盤21速，在越多速越高檔的普遍認知下，迅速走紅，成為強調性能之KHS T2/T3的平價選擇。
好景不常，如同蛋塔效應一般，白牌小摺大舉進攻市場，要不更低價，要不等級更高，逐漸吞沒venzo的市場。反應過於遲鈍，不因時局快速變化的venzo，後期venzo雖有多款車型上市，依然無法走出快速淡出市場的命運。
至於venzo車本身，個人觀感是：
1. 作工不佳，我自己的2028立管底部毛邊嚴重，甚至有銳利的鋁渣
2. 配置不佳，2017 單大盤46t，2028則為28/38/48的廉價三盤，兩者都搭配最小14t的廉價鎖牙式飛輪
3. 幾何不佳，除了齒比搭配不實用之外，2028的立管角度超小，座艙設定不易
4. 塗裝不佳，雖然外型塗裝還算簡單耐看，但全車字型皆非水標，而是貼紙，名符其實的「貼牌」車
venzo雖是如此不濟，然而，2028卻也陪我走過小摺車最初的那段路，更是我醉心研究小摺車幾何之濫殤。
然後....和少爺一樣，我的第二台小摺，也是mu，這p24已經陪我走過三萬多K~
註：白牌車又稱「貼牌車」，顧名思義就是公版車架，稍事修改，甚至原封不動，貼上不同品牌販售
