[综合讨论]交流SHIMANO的 花鼓折叠车可以用的都有哪些 [复制链接]

楼主是什么车架？如果是130开档的的话，那么标准的公路花鼓都是130开档的，都可以用，比如2200,2400 3300 4500 5600,5700等都可以，还有一些R系列比如R500也可以。

关注下~

呆若木鸡:防水的问题四培林的没2培林好，结构问题。
2培林的除了重量不敌4培林，其他诸如维护性都比4培林方便，不要说说什么空转能力，那是扯淡，自行车80%的时间是在踩踏的，4培林的踩踏时4个培林全部是工作的，滑行时只有2个培林工作，2培林的刚好相反，所以说2培林的其实塔基内基本是不 .. (2014-12-16 12:38) 

塔基维护主要又不是维护轴承，是清理棘轮里面的泥水。FREEHUB结构的，拆塔基拆到想死。4培林的就轻松得多。我车上那个后鼓还是免工具的。想什么时候保养塔基就什么时候保养。每个星期保养一次也没啥。

咸鱼:塔基维护主要又不是维护轴承，是清理棘轮里面的泥水。FREEHUB结构的，拆塔基拆到想死。4培林的就轻松得多。我车上那个后鼓还是免工具的。想什么时候保养塔基就什么时候保养。每个星期保养一次也没啥。 (2014-12-19 23:55) 

没错，2培林的没专用工具拆塔基确实不方便，但是那里拆开主要是为了换油，润滑滚珠。四培林的拆棘轮位置确实方便，但是你如果想换塔基培林没有专门工具，同样没那么好拆，2培林的花鼓从受力上比四培林的好，另外在蹬踏时其实摩擦阻力比四培林的小，这个其实你如果了解他们的内部结构就会明白，同时空转时摩擦阻力2培林的大一些。所以很多人说，四培林的润，其实润的只是空转，蹬踏时其实没2培林的润。
shimano以前出过一款da的花鼓，结构和四培林的类似，但那只是昙花一现，为什么不继续呢？
四培林的轻倒是一个优点，但是从润度，强度上来说其实毫无优势

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呆若木鸡:没错，2培林的没专用工具拆塔基确实不方便，但是那里拆开主要是为了换油，润滑滚珠。四培林的拆棘轮位置确实方便，但是你如果想换塔基培林没有专门工具，同样没那么好拆，2培林的花鼓从受力上比四培林的好，另外在蹬踏时其实摩擦阻力比四培林的小，这个其实你如果了解他们的内部 .. (2015-01-02 22:01) 

是的，从理论上，二培林强度有优势。但是从公路小折的实际使用强度而言，这么多用户还鲜见有人将四培林花鼓骑到爆过。可以认为二培林理论上多出来那些强度是过剩的。
从我实际维修过的花鼓来看，故障率最高的仍然是棘轮，其次是K标前花鼓的小轴承，此外几乎没有更换过其他花鼓的轴承。
而且从故障对骑行的影响来看，轴承不润仍然可以维持骑行，棘轮故障基本上就是判死刑。
如果真的打算重装大长途，SHIMANO 105级别以上散珠花鼓还是首选。一般强度骑行四培林足够了。二培林夹在中间不上不下，更像是过渡性产品，适合各方面没有特别要求又不甘心用低端花鼓的客户。