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[知识介绍]浅谈碳纤维车架制作过程——ALSTON奥斯盾碳纤维自行车 [复制链接]

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只看该作者 210楼 发表于: 2015-11-29
取出心模


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只看该作者 211楼 发表于: 2015-11-29
包上管和下管的直管 看过五通额头管后 显得很简单不过了  这位美 女是我们奥斯盾工厂的厂花  自打20年前启迪公司(奥斯盾前身)成立就是第一批的员工  现在早已是车间主任  20年的美好的青春花季年华都贡献给工厂了 工厂最宝贵的财富就是能拥有老员工  在奥斯盾长达10几年的老员工比比皆是  看来翁总管理有方

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只看该作者 212楼 发表于: 2015-11-29
这在包后下叉  车架加热压模成形分为二部分 夹器后面的为一幅模具


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只看该作者 213楼 发表于: 2015-11-29
后叉将要包括轮组安装的快拆槽
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只看该作者 214楼 发表于: 2015-11-29
整个车架都是用碳纤维材质 没有用到其它铝件作为辅助  只有山地车的碟刹安装座内的预埋螺丝是铝件
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只看该作者 215楼 发表于: 2015-11-29
还需很多层

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只看该作者 216楼 发表于: 2015-11-29
此处省略5道工序  
开始装入气泡袋  没这个耐高温的透明塑料气泡袋 如气泡袋出现漏气 在加热中是成不了型的 也就是说的报废 没法在二次成形

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只看该作者 217楼 发表于: 2015-11-29
安装链接后三叉“插销” 气泡袋一头已经密封固定
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只看该作者 218楼 发表于: 2015-11-29
开始拍摄到预成型了  先给五通部件穿入气泡袋
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只看该作者 219楼 发表于: 2015-11-29
头管装入气泡袋
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只看该作者 220楼 发表于: 2015-11-29
用硬壳简易模为车架各个部位链接
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只看该作者 221楼 发表于: 2015-11-29
开始穿入上管
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只看该作者 222楼 发表于: 2015-11-29
接着是下管
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只看该作者 223楼 发表于: 2015-11-29
穿入五通
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只看该作者 224楼 发表于: 2015-11-29
穿入中管

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只看该作者 225楼 发表于: 2015-11-29
链接上管

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只看该作者 226楼 发表于: 2015-11-29
检测气泡袋进气情况 五通后下叉为气泡袋的进气口 左后叉一路叉贯穿下管、头管和上管,右后叉一路贯通中管  上方二个后上叉各自独立的气袋  开始打气预形状   我这么描述通俗易懂吧
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只看该作者 227楼 发表于: 2015-11-29
检测气泡袋无漏气现象 开始扎口
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只看该作者 228楼 发表于: 2015-11-29
等下要承受10公斤的气压 必须要搞的严实  汽车轮胎气压才2.5公斤
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只看该作者 229楼 发表于: 2015-11-29
此时大家以为预成型该完工了吧  其实还早着呢 下面要开始继续贴层
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只看该作者 230楼 发表于: 2015-11-29
链接处需要补强
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只看该作者 231楼 发表于: 2015-11-29
内走线开孔处需要补强
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只看该作者 232楼 发表于: 2015-11-29
内走线处补强
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只看该作者 233楼 发表于: 2015-11-29
根据图纸施工

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只看该作者 234楼 发表于: 2015-11-29
链接补强开始

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只看该作者 235楼 发表于: 2015-11-29
又要贴好几层
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只看该作者 236楼 发表于: 2015-11-29
大家还用的着怀疑奥斯盾碳纤维车架的品质吗
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只看该作者 237楼 发表于: 2015-11-29
贴了这么多层 成品的车架只有1000克左右  这真的是要逆天了 而价格只有知名品牌的四分之一  
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只看该作者 238楼 发表于: 2015-11-29
一个企业能不能长久发展生存 品质是关键  奥斯盾就是这么要求员工的
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只看该作者 239楼 发表于: 2015-11-29
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