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[综合讨论]DIY鸟车后尾的半固定连接：横向约束 [复制链接]

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飞行单车
初一
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-13
这是第二版本的横下约束，之前版本是圆筒形的，体积比较大，有点重，手雷一般。这个双耳版本的安装和骑行后感觉不错。待时间检验吧。
后尾转点换过了，用的朋友厂里切割了一段直线轴承钢轴，高强度的。16的轴承孔已经磨变形，用变径铰刀扩到孔径17，装了加强外套的滚针轴承进去。
鸟车后尾在发力飚速度或爬坡或崎岖拦路或急刹车时，就靠一根外径10的钢轴受力，而且后货架载重后后尾明显变软，这是做横向约束的出发点。
而且，后转点出现框量使，用手拉后尾，发现避震胶块有2MM的横向位移，这是鸟车泄力的原因。所以，这个高硬度胶块上洗出平面的约束方式，虽比PRP快拆固定的硬连接强度差，但也能支持一把，且避震还有。原胶柱长40，改后长32，减少的8毫米时留给双耳座了。
此方案供大家讨论。这只是我的一个尝试而已。
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seaten
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-13
看看先
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飞行单车
初一
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-13
这是第二版本的横下约束，之前版本是圆筒形的，体积比较大，有点重，手雷一般。这个双耳版本的安装和骑行后感觉不错。待时间检验吧。
后尾转点换过了，用的朋友厂里切割了一段直线轴承钢轴，高强度的。16的轴承孔已经磨变形，用变径铰刀扩到孔径17，装了加强外套的滚针轴承进去。
鸟车后尾在发力飚速度或爬坡或崎岖拦路或急刹车时，就靠一根外径10的钢轴受力，而且后货架载重后后尾明显变软，这是做横向约束的出发点。
而且，后转点出现框量使，用手拉后尾，发现避震胶块有2MM的横向位移，这是鸟车泄力的原因。所以，这个高硬度胶块上洗出平面的约束方式，虽比PRP快拆固定的硬连接强度差，但也能支持一把，且避震还有。原胶柱长40，改后长32，减少的8毫米时留给双耳座了。
此方案供大家讨论。这只是我的一个尝试而已。

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  • DIY鸟车后尾的半固定连接：横向约束 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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西欧萨斯
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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-13
楼主又来一发啊，哈哈哈，楼主精神可谓，可是感觉每次都是多此一举啊
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风过处
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-13
加油。
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飞行单车
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-13
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:楼主又来一发啊，哈哈哈，楼主精神可谓，可是感觉每次都是多此一举啊[表情]  (2014-11-13 14:05) 

其实仔细想想都是值得的。比如LD以前说我把周末时间浪费在飞滑翔伞上，烧钱且丝毫不创造价值，但伞圈里积累的人脉资源让我有机会尝试老总职位，你信吗，多次一举吗？
所以，兴趣导向。不要过多考虑，按自己想法去做就可以。
其实人生的一切折腾都有意义，怕的是没有想法，不折腾，或者永远是看客，等于空白。
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yikki
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-13
第一版是什么样子的？
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llc520whl
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-13
楼主车子重新做了色？
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飞行单车
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-13
回 llc520whl 的帖子
llc520whl:楼主车子重新做了色？ (2014-11-13 14:40) 

用了2支AUTOSOL抛光膏，羊毛抛光头，高速台钻，手工鲁管。耗时一个月业余时间。从春节开始，到38妇女节完工。镜面效果。
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pwj0324
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-13
LZ为什么要把后叉的过线孔弄走了？
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飞行单车
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-13
大梁内内走线后，折叠后尾时对管线拉力大，管线和变速线已经是用了最长的那款。抛弃原先的两段式，直接一根管线到底。
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高传真
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-13
多余多余
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hewolf
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-13
我的思路更简单，直接加工一圆环装上，上下左右都可限制，
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-13
这种贴必须先顶再看

内容来自Android手机客户端
车到底好不好，只有自己屁股知道~
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海树
论坛版主

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-13
换上后你自己的测试效果如何？
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飞行单车
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-13
回 海树 的帖子
海树:换上后你自己的测试效果如何？ (2014-11-13 16:20) 

严谨的量化测试时用等功率的电机来带动，对比有约束的和原车，给后轮施加相同的阻力，看其能达到的转速。
人肉测试不准确的，因为状态变化太大。
只能用手掰，对比横向框量。零框量。
由于此车后转点刚改进过，本来就框量感觉不到。从原理上看，有约束比没约束泄力少，基于轻量体重条件下,这类改进有可行性。我69KG.
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-13
此次改动如果成立的话，改一个活塞套筒类的减震要比红胶效果好吧
车到底好不好，只有自己屁股知道~
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飞行单车
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-14
如此短的行程，做油压阻尼和气簧的意义不大。我这个红胶块，比台鸟的绿胶还要硬。但材料还是PU,所以比尼龙软。这是偏速度型的改造。
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MINIcat
小学六年级

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-27
哈哈，你的想法和我一样，不过我整车早已成型了
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飞行单车
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-27
回 MINIcat 的帖子
MINIcat:哈哈，你的想法和我一样，不过我整车早已成型了[表情] [表情]
 (2014-11-27 20:42) 

我几乎每天都在看ME 的3D，怎么看不懂你的作品？迷你猫，啊，啊
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飞行单车
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999999:此次改动如果成立的话，改一个活塞套筒类的减震要比红胶效果好吧 (2014-11-13 18:54) 

骑车者体重大在话，这后尾会有1毫米在横向位移的。我的这个半硬连接，是允许在到达一定压力时产生的横向位移的。如果完全限制，则伤车架，或对10MM后转点是个考验。所以要限而不制。搭一把绵柔的力即可。
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MINIcat
小学六年级

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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-27
回 飞行单车 的帖子
飞行单车:
我几乎每天都在看ME 的3D，怎么看不懂你的作品？迷你猫，啊，啊

这样看明白吗？都是二边有限位使避震胶不两边摆动，至于是圆底还是两边斜中间平还要看加工难度决定。
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飞行单车
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-28
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MINIcat:这样看明白吗？都是二边有限位使避震胶不两边摆动，至于是圆底还是两边斜中间平还要看加工难度决定。 (2014-11-27 23:04) 

你这一解释偶懂了，只是你这胶柱画得那么细，联想到J。鸟的胶柱直径是35，长度40，后尾大刀片的界面是直角三角形，斜边略带圆弧。直角边是16x47，你可以按我的数据重新画。
昨晚我也在画图，所以数据这么清晰。不过我画的图都会很快变成实物的。因为太多的概念都会胎死腹中，永无见天日得到实践检验的可能。做一个出来，不成就扔，然后改进了再来。
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MINIcat
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-28
回 飞行单车 的帖子
飞行单车:你这一解释偶懂了，只是你这胶柱画得那么细，联想到J。鸟的胶柱直径是35，长度40，后尾大刀片的界面是直角三角形，斜边略带圆弧。直角边是16x47，你可以按我的数据重新画。
昨晚我也在画图，所以数据这么清晰。不过我画的图都会很快变成实物的。因为太多的概念都会胎死腹中，永无 .. (2014-11-28 08:51) 

我站内发了连接，你没看见？整车早出来了，为什么圆底--圆加工容易吸孔就行，平底-只能CNC，线切割，开煅模，所以要看加工成本才定。
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飞行单车
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-12-01
回 MINIcat 的帖子
MINIcat:
我站内发了连接，你没看见？整车早出来了，为什么圆底--圆加工容易吸孔就行，平底-只能CNC，线切割，开煅模，所以要看加工成本才定。

有动用铝焊的都级别不低了，LZ也是牛人。我看到LZ把412的头管和H鸟的前叉组合出412蛙。
图光线不行，后尾看不清，后尾转点的八字片和五通是关键点。
LZ的豪宅给我留下深刻印象。代你发图了。
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