[综合讨论]BIKEFRIDAY PR和ANEMOS YACHT R 比较了下 [复制链接]

围观各路键盘精英选手

真是真相吗？怎么感觉是个软文，用手捏出按摩Y强度比PR好

这个哪跟哪啊 有点看不懂 TB怎么还比上BIKE FRIDAY

引用第27楼hupo于2013-07-20 12:18发表的  :
大行的头管软，可以换,和y架关系不大。

换一体前叉一样软，而且大行Y架上面那根管，侧面都基本不受力，说它对正面有一定的补强我信，侧面是不会有任何补强的。

引用第16楼harvey.hung于2013-07-20 10:56发表的  :
我的PRP車架含前叉碗組，重量2.27kg，451鋼架中，還有比這更輕的嗎?

super pro

你忽略了黄哥prp的码数。得是黄哥的superpro才能比他的prp轻

y架上面的横梁接口是凹凸的，压紧后侧面是受力的，如果是平的会产生你说的问题，这个不用解析了吧。

车架部分软肯定是横截面最细、最薄弱、最受力的部分和连接，这两款也是这类问题。

引用第31楼狗车于2013-07-20 12:25发表的  :
[表情] 真是真相吗？怎么感觉是个软文，用手捏出按摩Y强度比PR好[表情]

楼主是四川成都一商家。。。。。。。。。

引用第37楼十七于2013-07-20 14:35发表的  :
楼主是四川成都一商家。。。。。。。。。

还是一个在卖anemos的商家……………

引用第16楼harvey.hung于2013-07-20 10:56发表的  :
我的PRP車架含前叉碗組，重量2.27kg，451鋼架中，還有比這更輕的嗎?

好久不见这个id来发帖呀~~~

引用第36楼hupo于2013-07-20 13:13发表的  :
y架上面的横梁接口是凹凸的，压紧后侧面是受力的，如果是平的会产生你说的问题，这个不用解析了吧。
车架部分软肯定是横截面最细、最薄弱、最受力的部分和连接，这两款也是这类问题。

大行Y架那里就是一根打断的棍子。一根打断的棍还是虚连接，半圆又怎样？你拿两根这样构造的棍子对接，看看从侧面要用多少力气就可以把它弄开就知道它提供多少刚性

又开始了 看能火不这帖子

引用第38楼白色方舟r于2013-07-20 15:57发表的  :
还是一个在卖anemos的商家……………

是商家又怎样？本论坛商家不少，如果连自己代理的产品都不认真研究，对自己代理的产品都没有热爱，对自己代理的产品都没有自信，我想它一定不是一个好产品，他也一定不是太好的商家。
您头像里面的车我也都拥有过，我是商家，这没什么可耻的，凭劳动付出吃饭，正大光明。

只能说托得太严重了，我在之前一个帖子里发了对Y有兴趣的回帖，楼主马上以商家的身份PM我了，此敬业精神确实佩服，周到体贴啊

引用第42楼tfqz于2013-07-20 16:36发表的  :
是商家又怎样？本论坛商家不少，如果连自己代理的产品都不认真研究，对自己代理的产品都没有热爱，对自己代理的产品都没有自信，我想它一定不是一个好产品，他也一定不是太好的商家。
您头像里面的车我也都拥有过，我是商家，这没什么可耻的，凭劳动付出吃饭，正大光明。

那希望可以看到更详细和认真的评测 而不是只用手扳动一下就断言一个车架的好坏  
在此亦无贬低yr的意思 毕竟没接触过就没立场下定论  
如果我说的影响了贵店光明正大的劳动付出吃饭,那只好先说句对不起了

引用第43楼ranran520于2013-07-20 16:39发表的  :
只能说托得太严重了，我在之前一个帖子里发了对Y有兴趣的回帖，楼主马上以商家的身份PM我了，此敬业精神确实佩服，周到体贴啊[表情]

过奖过奖，希望您在对待您的本职工作或者爱好的时候也能有这样的态度。

引用第44楼白色方舟r于2013-07-20 16:45发表的  :
那希望可以看到更详细和认真的评测 而不是只用手扳动一下就断言一个车架的好坏
在此亦无贬低yr的意思 毕竟没接触过就没立场下定论
如果我说的影响了贵店光明正大的劳动付出吃饭,那只好先说句对不起了

开始说的的确不够严谨，不过覆水难收，我也不会再更改，我的话我担当。
帖子补充说明了，本人也绝无贬低BF的意思，本人也是BF车主，比较也不够充分。
没关系，本人亦是车友，过两天会装好这边总代理的车，到时候会开帖进行比较，欢迎到成都来玩交流！

又要火了

搬个小板凳看戏

天府同学很MAN ！顶一个

按摩师的广告五毛已经引起人们的反感了。

引用第46楼tfqz于2013-07-20 16:50发表的  :
开始说的的确不够严谨，不过覆水难收，我也不会再更改，我的话我担当。
帖子补充说明了，本人也绝无贬低BF的意思，本人也是BF车主，比较也不够充分。
没关系，本人亦是车友，过两天会装好这边总代理的车，到时候会开帖进行比较，欢迎到成都来玩交流！

毕竟77是公开的论坛 很多车友都以此为自己选车作参考  
车友们期望看到的是比较中肯的评测  而不是凭着对自家代理产品的热爱而所定下不够严谨的定论(如果是在广告版的另话)
所以之前说的请见谅~~
在此期待贵店严谨的评测  

这种评测要么厂家做要么多事者做，商家不是多事者，所以不会作。

主要是楼主说yr超越了pr，这个就很唯心了

车架刚性靠加厚管壁这种堆重量的方法来获得，是一种很低端的做法。

可以这么想，如果yr做到pr甚至prp的重量，再来比刚性，你觉得会是谁更硬？

或许这个时候yr已经不是硬不硬的问题了，而是有没有人敢骑的问题。

引用第42楼tfqz于2013-07-20 16:36发表的  :
是商家又怎样？本论坛商家不少，如果连自己代理的产品都不认真研究，对自己代理的产品都没有热爱，对自己代理的产品都没有自信，我想它一定不是一个好产品，他也一定不是太好的商家。
您头像里面的车我也都拥有过，我是商家，这没什么可耻的，凭劳动付出吃饭，正大光明。

商家还是低调一点好，前车之鉴多了去了

你发的这个帖，在其他论坛也许可以如你所愿，但在77已经有变成低级黑的趋势。

该主题已被管理员屏蔽!

为啥放弃治疗了？

　　说说个人的看法：

　　楼主所说YR在后叉和五通刚性方面超过PR，我觉得并非没有可能性。问题关键在于：不能脱离整体而论局部。

　　YR在结构补强的同时，毕竟付出了巨大的重量代价，对于骑乘体验必然产生直接的影响。

　　站在巨人肩膀上，可以有更加开阔的视野，但能否超越巨人还得看怎样去做、实际表现如何。。。YR的车架设计吸取了不少各家品牌产品的长处，其中也包括PR，并且也有设计者自己的创新因素－－借鉴而不因袭，拿来而不照搬，这一点我觉得很不错！但在材料应用、工艺、档次与级别、包括价格定位等各方面，都与PR并不在同一层面上。

　　按摩师YR并没有定位于BF那样的高端级别，只是给车友们提供了一个全新的选项，给国内折叠车市场注入了一剂新鲜血液，这需要客观地认识和评价，产品本身也仍需要在实践中检验、优化和进一步完善，现在还远远没到谈“越超”的时候。

被天府同学说了几个超越搞的我都有点不好意思了
不过有一点我很开心 anemos的第二个产品 就被大家拿来和bikefriday做比较
我实在受宠若惊
这段时间比较忙 家里也有多台bikefriday 这样吧 过些时候我来发一个详细的对比
帮大家整理一下 bikefriday中的pr pro还有我们的yr之间的区别
至于性能是否能够接近 我们近期会送一些车子到77bike猩猩大当家的车店去接受比较

看了诸位的回复，我最后再表达一次我的意思，一大早起来翻看照片，正好发图，把最直观的感受表达出来，确实个人是觉得ANEMOS Y的设计上更科学，BF的车我都拥有过，也骑过不少，我玩车也不久，4年多，今年5月才从玩车转向和朋友合伙作车商，而且也不是我的主业，我的习惯是要做就做好，也许操心太多，误解我能理解，接触我的朋友应该知道我的为人，不解释太多，也许此时发这个贴让很多人觉得是枪，也许这么表达对这款新车的描述伤害了BF的朋友，再次说声实在抱歉，让周末不那么愉快了！自嘲一下吧，还不像个商人！