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[综合讨论]BIKEFRIDAY PR和ANEMOS YACHT R 比较了下 [复制链接]

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harvey.hung
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只看该作者 60楼 发表于: 2013-07-20
光版说的很有道理，加厚管壁虽然增加强度，但也带来了重量，的确不是很高端的做法。
现在有限元素分析软件相当成熟，使用者界面也容易学，基本上几乎所有大厂都用这种工具来做设计优化了，把不受力的地方偷轻，主要受力处加以补强，在有限元上可以一目了然。

设计者若可以在其设计车款的DM上，附上一张有限元分析的图表，那是相当有说服力的。

  

引用第53楼光光于2013-07-20 18:20发表的  :
主要是楼主说yr超越了pr，这个就很唯心了
车架刚性靠加厚管壁这种堆重量的方法来获得，是一种很低端的做法。
可以这么想，如果yr做到pr甚至prp的重量，再来比刚性，你觉得会是谁更硬？
.......

[ 此帖被harvey.hung在2013-07-20 21:02重新编辑 ]
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yikki
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只看该作者 61楼 发表于: 2013-07-20
我觉得你们光想着与pr/prp比了，其实anemos车架的结构设计不仅仅是抄袭他人，同时是对自己创新的继起。anemos早先的z款车架也是五通位于后三角活动部件上的，而且后叉还是pu或弹簧的软连接呢，也从来没有听说有人反映五通软过。
逻辑上说，如果z架可以被接受，那么yr架理所当然是可能被完全接受的。
不过也正因是这样，我现在对各种主观评价也不是很上心了，看看而已。
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coolsear
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只看该作者 62楼 发表于: 2013-07-20
引用第60楼harvey.hung于2013-07-20 20:54发表的  :
光版说的很有道理，加厚管壁虽然增加强度，但也带来了重量，的确不是很高端的做法。
现在有限元素分析软件相当成熟，使用者界面也容易学，基本上几乎所有大厂都用这种工具来做设计优化了，把不受力的地方偷轻，主要受力处加以补强，在有限元上可以一目了然。
设计者若可以在其设计车款的DM上，附上一张有限元分析的图表，那是相当有说服力的。
.......

有限元分析、设计什么的倒是简单，成本控制才是大问题。。。。。
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daeeeeeeee
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只看该作者 63楼 发表于: 2013-07-20
引用第62楼coolsear于2013-07-20 21:39发表的  :
有限元分析、设计什么的倒是简单，成本控制才是大问题。。。。。


这个是大实话啊，PRP1.7KG的重量不是分析完就能用3000元做出来卖吧
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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咸蛋超人
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只看该作者 64楼 发表于: 2013-07-20
引用第22楼harvey.hung于2013-07-20 11:14发表的  :
这车架虽然折迭不掉链，但五通座落在动件上，踩踏时五通的受力全靠转点的螺柱支撑，踩踏钢性绝对比bike friday低。
不知此车架的设计师，有没有做过有限元分析，车架钢性为了方便折迭，不知牺牲了多少。
大部份緃向折迭的小径车，转点在五通之后不是没有道理。
.......


转点支撑受力……赞成
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摇摇
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只看该作者 65楼 发表于: 2013-07-20
回 55楼(aabbc) 的帖子
是事实不是帽子，最近如果你又关注过应该知道碟刹版的事情，我也没发现投诉有门。

LZ咋的你应该看的出来，最近这车架的文章很多，有真实感受，也有不少软文，这个只能诸位看官自己体会了。

虽然这个平台不禁止软文，但善意的提醒我不觉得有什么问题，倒是你的回帖被迫害感特别强烈。
evolution of perfection
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harvey.hung
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只看该作者 66楼 发表于: 2013-07-20
引用第62楼coolsear于2013-07-20 21:39发表的  :
有限元分析、设计什么的倒是简单，成本控制才是大问题。。。。。


成本控制当然重要，用了设计辅助工具。

减少了设计变更，改模、试作的次数，并增加了产品的可靠度。

这也是成本控制的一种方法。
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i3at
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只看该作者 67楼 发表于: 2013-07-20
77真是人才济济啊
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摇摇
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只看该作者 68楼 发表于: 2013-07-20
引用第58楼皇帝ta于2013-07-20 20:10发表的  :
我们近期会送一些车子到77bike猩猩大当家的车店去接受比较
.......


他归他卖他的车，他个人的商业行为别跟论坛扯上半毛钱。
evolution of perfection
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harvey.hung
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只看该作者 69楼 发表于: 2013-07-20
引用第63楼daeeeeeeee于2013-07-20 22:23发表的  :
这个是大实话啊，PRP1.7KG的重量不是分析完就能用3000元做出来卖吧


成本與工序、工藝、材質、行銷有關係，設計分析只在有料的精減跟材料的選用有關。在成本上只占一小部份。
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hupo
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只看该作者 70楼 发表于: 2013-07-20
回 57楼(zhangt71) 的帖子
这个车架的价位不低了，性能估计超不过大行的y架。
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hupo
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只看该作者 71楼 发表于: 2013-07-20
回 60楼(harvey.hung) 的帖子
以为是雷诺、、、、、、
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只看该作者 72楼 发表于: 2013-07-20
Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子
引用第70楼hupo于2013-07-20 23:40发表的 回 57楼(zhangt71) 的帖子 :
这个车架的价位不低了，性能估计超不过大行的y架。

亲没有试过你怎么知道？哈。大行的车异响也够多了吧?
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麦当当
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只看该作者 73楼 发表于: 2013-07-20
想对来说价格还是可以的
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hupo
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只看该作者 74楼 发表于: 2013-07-20
总体看这个还是比那个折叠前叉靠谱。
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皇帝ta
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只看该作者 75楼 发表于: 2013-07-20
摇版是不是激动了？毛都出来了
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hupo
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只看该作者 76楼 发表于: 2013-07-20
Re:Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子
引用第72楼麦当当于2013-07-20 23:42发表的 Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子 :
亲没有试过你怎么知道？哈。大行的车异响也够多了吧?

看结构也能明白大概：五通不可能比y架强，折叠性能也一般，重量也没有优势，耐用还期待考证。
贵一倍没道理。
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mademada
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只看该作者 77楼 发表于: 2013-07-20
回 69楼(harvey.hung) 的帖子
大型工厂的设计生产模式不一定适用独立品牌吧，面面俱到很难。
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麦当当
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只看该作者 78楼 发表于: 2013-07-20
Re:Re:Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子
引用第76楼hupo于2013-07-20 23:48发表的 Re:Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子 :
看结构也能明白大概：五通不可能比y架强，折叠性能也一般，重量也没有优势，耐用还期待考证。
贵一倍没道理。

呵呵。。一个200斤左右的 骑了也没有发现多大问题的情况下你说呢。
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皇帝ta
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只看该作者 79楼 发表于: 2013-07-20
在中国的设计人就是过着如此的猪狗不如的日子

真心佩服那些 觉得 认为的思想家
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coolsear
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只看该作者 80楼 发表于: 2013-07-20
引用第66楼harvey.hung于2013-07-20 22:57发表的  :
成本控制当然重要，用了设计辅助工具。
减少了设计变更，改模、试作的次数，并增加了产品的可靠度。
.......

我只是说物料成本和加工成本啦
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su5176
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只看该作者 81楼 发表于: 2013-07-21
明天用这个架子装车，万一操烂了就换架子~P8改彻底将沦落为通勤菜车。
PS：轮组用litepro的42刀靠谱么？
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kyhuang
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只看该作者 82楼 发表于: 2013-07-21
回 79楼(皇帝ta) 的帖子
支持国货自强，老老实实做一个产品充满了艰辛，一步一步完善，相信是能够得到国人理解的。
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dahaoren
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只看该作者 83楼 发表于: 2013-07-21
引用第21楼daeeeeeeee于2013-07-20 11:13发表的  :
大行Y架前3角很软，完全不适合摇车

那是头管软。。。。
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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皇帝ta
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只看该作者 84楼 发表于: 2013-07-21
回 60楼(harvey.hung) 的帖子
摇版是不是激动了？毛都出来了
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皇帝ta
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只看该作者 85楼 发表于: 2013-07-21
引用第60楼harvey.hung于2013-07-20 20:54发表的  :
光版说的很有道理，加厚管壁虽然增加强度，但也带来了重量，的确不是很高端的做法。
现在有限元素分析软件相当成熟，使用者界面也容易学，基本上几乎所有大厂都用这种工具来做设计优化了，把不受力的地方偷轻，主要受力处加以补强，在有限元上可以一目了然。
设计者若可以在其设计车款的DM上，附上一张有限元分析的图表，那是相当有说服力的。
.......

洪先生 好久不联络 我qq32004388 我们在做有限元分析的遇到一些问题
主要是焊接的方式会导致数据非常不准确 并且每次焊接都会有差异 这样如何来设定数据 希望qq询问下
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yikki
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只看该作者 86楼 发表于: 2013-07-21
现在产品都出来了，有限元分析只是对成品的再分析而已，不用考虑工艺了。
既然有yr以及pr的实物，真实的物理实验是可以展开的，厂家也许有条件去做，但商家肯定没有，玩家人云亦云。
总之，好不好的，有多好的云里雾里的搞不清楚，只有买来自己试了才知道。
[ 此帖被yikki在2013-07-21 00:38重新编辑 ]
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gzbemani
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只看该作者 87楼 发表于: 2013-07-21
Re:Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子
引用第72楼麦当当于2013-07-20 23:42发表的 Re:回 57楼(zhangt71) 的帖子 :
亲没有试过你怎么知道？哈。大行的车异响也够多了吧?


我对大响的异响真的是！受！够！了！

按摩师这个价位提供这样的性能，总觉得已经很好了，虽然我没用过……
My dick would like to buy you a drink......
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daeeeeeeee
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只看该作者 88楼 发表于: 2013-07-21
引用第83楼dahaoren于2013-07-21 00:10发表的  :
那是头管软。。。。

大行Y架换一体前叉，也是软
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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dahaoren
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只看该作者 89楼 发表于: 2013-07-21
引用第88楼daeeeeeeee于2013-07-21 00:46发表的  :
大行Y架换一体前叉，也是软

仍然是头管软
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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