[综合讨论]ANEMOS的14寸纵向迷你通勤车谍照（22号更新） [复制链接]

有骨气 ！而且看到了你们的实力。

引用第149楼guzziagusta于2013-11-21 17:53发表的 回 5楼(皇帝ta) 的帖子 :
由于钢架的弹性较好，而且焊接做的好的话不太会裂架子，我觉得你们的这个方案比冯sir的14寸要更可靠些。
我想论坛上还是有一大批像我这样的纵向折叠的坚定支持者的。
看好你，皇帝 给我们上海人争光。

谢谢支持  有你们 才会坚持我们的信念 “不耍横”

留个印表示一下          

支持！！

这种人肚子里没什么真知灼见，每月拿着微薄的工资，在网上装专家乱喷，因为在现实社会里，他口无遮拦就两种结果，没人理他直接被无视或有人理他一顿揍。

你们工厂里还有这台意大利的小玩具啊。

折叠完还能很好看，那你设计一个给我们看看？

我都想要部

引用第155楼guzziagusta于2013-11-21 19:58发表的 回 101楼(皇帝ta) 的帖子 :
你们工厂里还有这台意大利的小玩具啊。

有呀  其实我想要他们的摩托车

等你回上海，我把我的意大利aprilia RSV 借给你骑一个星期。

引用第159楼guzziagusta于2013-11-21 20:21发表的 回 158楼(皇帝ta) 的帖子 :
等你回上海，我把我的意大利aprilia RSV 借给你骑一个星期。

戒摩托很久了  我选择意大利qq 就是为了舒服 方便 不追求速度
diblasi的折叠摩托很屌  可以折叠的摩托 还纵向

我知道，di blasi r7 确实很棒，整车的四连杆结构啊那是。

图片:hqdefault.jpg

还能带个小朋友

图片:800px-DiBlasi_R7_Polizia_di_Stato.jpg

还能带上直升机

和横折比刚性和强度更好，但折叠性一般，轴距也无法更长，所以没有明显优势。

引用第162楼hupo于2013-11-21 21:02发表的  :
和横折比刚性和强度更好，但折叠性一般，轴距也无法更长，所以没有明显优势。

所以要把优势现实出来
折叠速度还有刚性

好！支持創新，不論是原創還是改良，加油！

小车比大车方便不少

你讲的是我吧，不好意思大叔我不用打工过20年了，应该讲打过我工的过千人，我说楼主的定价不代表我要买。我也算是是个经营者，好清楚什么叫成本，其实他们的问题订单少变成造价高，要质量就要先进设备，先进设备要钱，哈我不说了。行业须不同，大叔我从开发到生产销售都懂，设计师不是这样的，我每年过万一本，一本一本的买外国设计，他们给我的就是一些夸张的扫描，一些破旧材料，设计师就从这些启发出灵感，如果有了实样就不叫设计了，国人把复制也自称设计师了，有人讲用软件就能可以又不是碳架等，你用这些注定出来就是BikeFriday，下次你讲人拿着微薄的工资先想想你发过多少工资给人。

哈哈，看出来，富力乃性情中人啊，爽快耿直

引用第29楼皇帝ta于2013-11-20 20:52发表的  :
我们的bb是悬浮？和这台有区别吗？ 他焊接了下段中管  和平叉
我们也是啊 只不过焊接方式的却别  

概念的確是相同的，「懸浮」指的是單用局部焊點支撐受力極大的BB軸座，類似五通焊接方式的strida，強度自然不是他們車的強項~

總之，加油，期待前摺(車頭/前輪)方面的表現，不管是原創還是改良~

怎么就觉得逻辑这么糊涂：用做经营者来证明工资不微薄，用开发生产销售都懂来佐证懂设计，用每年花一万块买点外国设计来佐证自己懂什么叫做复制什么叫做设计。。。什么乱七八糟的。

我是14寸粉丝，期待按摩师的新产品，
说几点期望:14寸小轮对路面要求高，最好能考虑一下软尾的可行性。

钢架很好，不过对漆面的要求也相应提高。

折叠工整性很重要，磁吸位置要合理。

折叠后零部件会不会碰擦车架在设计时也要考虑。

另外最好折叠后能推行，并且不用抽插坐管。

以上是我理想中的14寸折叠。

价格的话，我觉得2K以内就行。

最后再提示下，软尾对14寸真的很有必要，大幅度提升骑行感受。

坐等笑看各位豁胖。
比较期待比412轻150克的折叠头管。
另全车抽管是包括后叉那两根细细的钢管也抽吗？

那两根抽了没减多少吧

外形很帅。

看起来不错。

   可以抽当然要抽  抽抽更健康

这种结合点不用弹簧或避震胶的硬尾纵向折叠，转点位置的强度是不是需要高些？

那么，大梁肯定抽了，前叉抽了没有

“中轴103链线直，可使用一体牙盘”不好理解？

这种结合点不用弹簧或避震胶的硬尾纵向折叠，转点位置的强度是不是需要高些？

我也觉得应该要考虑这个问题，因为20寸的车子肯定没有14寸车子折叠那么频繁，14寸的小车重在折叠与方便，至于什么刚性，舒展度之类只能和412比，不能和p8等大车或是非折叠车比。所以，折叠的耐用性，按摩师要考虑在内啊！！找准市场定位，就按照定位来做，不可能什么都能兼有的。既有p8的舒展度，又有412的体积和重量、tikit的折叠速度、鸟车的刚性……这是不现实的，当然，你要是做出来了，那估计大行要倒闭了。

插一句，感觉这14寸的按摩师折叠后体积很难超越412，因为不能折的横梁已经占了很大长度，而且如果不是采用小布那样的三段折叠的话，体积应该会和风行的那部差不多，考虑到纵向折叠的方式，如果16寸折叠体积和14寸相仿的话，何不一步到位直接16寸算了，路感也好不少。以上仅是个人想法，如果14寸体积控制得好，更方面控制均衡的话，抢14寸横折市场这块大蛋糕还是很诱人的。