[综合讨论]天暖了,组装折叠车咯,高手们有建议咩?(详单+想法) [复制链接]

1年前自己动手在网上买配件搞了个山地车。
觉得不够过瘾，骑山地背弓弓的，没舒服，现在天又热了，心血来潮，再动手搞架折叠。
刚入门，有什么要特别注意的，还请各位指出来，免得小弟多走弯路，先谢了。
配置如下，不出大变动的话，就买回来开搞。
帖子较长，适合志同道合的朋友阅读，来打酱油的也非常欢迎。



车架：20寸大行kaa083外销p18正品不磨号，前v后碟，芒果色，有黑色就要黑色。（想要kaa084的，纯碟车架，怕前叉挨拉断，也懒得去换v刹的前叉了，换下来的纯碟前叉不知道丢哪去。）
价格980元（包含折叠扣、坐管夹、前叉大螺丝、前叉、后拔尾勾，车架已有转接座，不需另买。）
牙盘：禧玛诺105-5700 53-39t 175/172.5mm 黑色 价格900元（包含中轴）
脚踏：xpedo xmx-13ac 轴承脚踏 盒装 绿色 价格150元
指拔：禧玛诺xt-780 分体 黑银配色 价格550元（包含变速线）
前拔：禧玛诺105-5700 挂式 银色 价格180元
后拔：禧玛诺105-5700 10速 短腿 银色 价格300元  
飞轮：禧玛诺105-5700 11-28t 卡式 银色 价格280元
链条：雅邦ybn sfl101-ti 镀钛全镂空 116节 钛金色 价格200元
刹把：禧玛诺xt-780 黑银配色 价格230元
前刹车：v刹 xt-780 黑色 价格250元
后刹车：avid bb7 黑色 价格140元
后碟片：baradine 160mm 浮动 绿色特价 价格128元
前轮组：litepro 20寸 星芒 V刹 74mm 黑色 价格600元
后轮组：litepro 20寸 碟刹 130mm 黑色 价格600元
外胎：schwalbe 1.1 芒果胎 两条 价格340元
内胎：schwalbe 1.1 法嘴 两条 价格75元
线管：litepro l3 折叠车专用 绿色 价格88元（包含管帽、尾帽、刹车线）
头管：大行 sra683 t型 双节 有舌 黑色 价格330元
把立：大行 加长快拆式 双把立 25.4mm 只有黑色 价格230元
把横：abr 25.4mm 直把 白色 价格50元（不知道双把立能强硬装燕把咩，能的话就要燕把）
把套：propalm 壁虎海绵 黑色 价格20元
坐垫：蜘蛛 tioga spyder 钛弓 黑色 价格250元
坐管：litepro lp 33.9mm 红色 价格120元
坐管保护套：litepro abs 乳白色 价格18元
曲柄盖：gub 6061 cnc 红色 价格15元


现在最头疼的就是轮组，指定要星芒编法的，前V后碟，难找啊，好多卖家都不愿意拆开卖，哎。
哦对了，还要买个脚撑，要简单点的，免得像以前踩山地车，没有脚撑，紧挨找东西靠。

各位前辈对这个配置有什么需要改动的，请告知，非常感谢。
还有个就是过线器和C型卡扣需要咩？一架车需要几多个，我好克买啊，免得到时候挨单独买，邮费贵啊。

估计是你买错尺寸了，背公公

你确定车架就一定是正品？

輪組不怎麼樣啊！車架後開檔是130還是135啊？如果是130，干嘛不用v剎輪組？

引用第3楼少爺于2013-03-08 23:15发表的  :
輪組不怎麼樣啊！車架後開檔是130還是135啊？如果是130，干嘛不用v剎輪組？

想要litepro 成品轮组的  1000克的那个   可惜老板不给换后花鼓  他说是成品的轮组  很郁闷啊   我已经坚定要 钱V后碟了   只有慢慢折腾着找吧。。。

引用第2楼光光于2013-03-08 22:46发表的  :
你确定车架就一定是正品？

正品不正品无所谓，有号的，起码也假不到哪里去，日常娱乐用的，不越野。   后开裆是130的    和135比 差不了多少  实在不行   强硬打开5MM

引用第5楼13978075888于2013-03-08 23:45发表的  :
正品不正品无所谓，有号的，起码也假不到哪里去，日常娱乐用的，不越野。   后开裆是130的    和135比 差不了多少  实在不行   强硬打开5MM

心态真好。。。

你確定車架有碟剎座？鋼架硬來還説得過去，鋁架真心不建議撐架子。不說別的，光是半路上爆個後內軚，你一個人想要把後輪裝回去就很吃力，這事我有經驗，小弟走的彎路頗不少

引用第1楼乌鼠恒于2013-03-08 21:57发表的  :
[表情]估计是你买错尺寸了，背公公

估计是吧  不过我也不喜欢山地和公路那种姿势了  现在开始喜欢休闲骑。      

哦 忘了  还有个碗组没写    碗组要 litepro 红色的  130元吧

引用第7楼少爺于2013-03-09 00:03发表的 回 5楼(13978075888) 的帖子 :
你確定車架有碟剎座？鋼架硬來還説得過去，鋁架真心不建議撐架子。不說別的，光是半路上爆個後內軚，你一個人想要把後輪裝回去就很吃力，這事我有經驗，小弟走的彎路頗不少 [表情]  

这个是KAA083外销的 TB上可以查到的  后面是碟V双用的  老板还说叫我价钱换前叉也是碟刹的 我不敢用。怕被拉断     开档是130的   碟刹花鼓有130的啊  不用去强撑  呵呵   现在麻烦的就是  我的要求特殊   前V 74开档  后130碟   有点难找  需要点时间和卖主沟通。

前碟后V还算行，前V后碟是个什么考虑？不用个碟刹就不舒服么？

后碟雨天怕甩尾，前V是为了雨天冲到家门后更好一个前空翻甩干车

引用第10楼coolsear于2013-03-09 00:29发表的  :
前碟后V还算行，前V后碟是个什么考虑？不用个碟刹就不舒服么？

我有部山地车   基本都是先刹后碟 再敢刹前碟   怕啊  会前空翻的。     后轮抱死顶多甩尾  前轮抱死   就完蛋了。   而且20寸的轮子  用6寸碟片  很危险的   市面上140MM的碟片又少   只有HOPE的  350一张   划不来。

买淘宝架不如不支持。

引用第11楼andymb于2013-03-09 11:15发表的  :
后碟雨天怕甩尾，前V是为了雨天冲到家门后更好一个前空翻甩干车

神逻辑。。。

具体配置抛开不谈，你组车的想法就有问题。
一：车架是核心。大行车架想买到单独的真货，难上加难。明知如此还要买，就说不过去了。强度是一方面，质保是重点。骑着大行的架子，出了问题，有售后，有质保。说句难听话，骑到半路车架断了，你都可以打官司告大行厂家。山寨架子呢？运气好的，用了十年什么事情都没有，运气不好的就早点买保险吧。 把自己的小命交给一个知道是谁生产的廉价货上。一句更难听的话就是，也许你的命就值那900块了。
二：碟V之选说明你根本没有理解自行车刹车的关键所在。举个不恰当的例子。人人都知道1+1=2，但你非觉得1+1=3才对。你心中有千般理由说我的1+1就是等于3，那我也可以非常残酷的告诉你，不好意思，是2。怕摔就别骑车。想通过错误的配置解决问题，错的，恐怕不止是配置。骑车本来就是有风险的事，所以你要锻炼自己的体力，技术，心态，来减小风险，回避风险。而不是把所有的事情都推给硬件。用碟刹会前空翻，错的是碟刹还是你？车是死的，人是活的。
三：精度。5MM就差很多了，如果5MM没差，厂家也没必要区别130 135MM了。
一事归一事，我对你的人并无任何偏见。如果你看了我的话，很生气，那就当我在放屁。

车架车架车架车架车架车架车架车架

140mm碟片倒是有不少，就是对楼主的逻辑不太感冒。
130mm开档的碟刹，还真是没见过，实在要前碟后v，不如搞碟v两用轮组。

久欲有后开档130mm的公路越野碟刹花鼓，楼主你到淘宝仔细去找找吧，型号我忘了

求光版推荐一个P8.SP18车架入口

如果你只一味的强调后刹的作用，那么我可以很肯定的告诉你，你的车白骑了。