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[新手聊车]内变速风行海豚 [复制链接]

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burningsky
高一
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-03-09
第一次自己选配件组车下地留念，选了一条小众路线，禧玛诺alfine内八速，为了135开裆选的碟刹版车架，轻是不可能轻的，花鼓1.6公斤，整车11.5公斤，内变变档类似汽车手动挡，停脚相当于踩离合，然后换到你想要的档位然后全力输出，变档绝对速度比外变有点优势，特别是转把，指拨速度都要慢一点，这套流程在市区通勤时候行云流水，从来没有来不及变档的情况FAA发生。

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thinkidea
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只看该作者 沙发  发表于: 2023-03-09
滚珠珠档磨损了好配吗

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bloodfeather
硕士

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-03-09
在精准控制档位且要结合实际应用环境(如匹配踏频，变速时手指也能捏刹把等)的情况下转把还比指拨有优势？而且公路手变一般搭配的是不是外变？？比你的转把反应慢？？？而且但凡你过好一点的指拨，也不应该说这话，而且就内变的坑爹内阻，能好用？谁家比赛竞 技用了内变？？？

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buohyang
高一
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只看该作者 地板  发表于: 2023-03-09
内变不用转轮就能变速吧

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burningsky
高一

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-03-10
bloodfeather:在精准控制档位且要结合实际应用环境(如匹配踏频，变速时手指也能捏刹把等)的情况下转把还比指拨有优势？而且公路手变一般搭配的是不是外变？？比你的转把反应慢？？？而且但凡你过好一点的指拨，也不应该说这话，而且就内变的坑爹内阻，能好用？谁家比赛竞 技用了内变？？？[ .. (2023-03-09 23:42) 

你的阅读理解有点问题，我没有一个字说内变适合竞赛，毕竟重，传动效率比外变低，外变之所以有来不及变速的情况是因为维持不了变速所需要的一定踏频，内变变速刚好不需要踏频，无法维持踏频情况多半是突然刹车速度掉的太多档位不合适，或者爬坡对自己力量或者耐力估计过高，这两种情况内变都可以随意变档，所以不会有来不及变档的情况，前面这种情况刚好市区通勤会经常遇到。

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burningsky
高一

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-03-10
bloodfeather:在精准控制档位且要结合实际应用环境(如匹配踏频，变速时手指也能捏刹把等)的情况下转把还比指拨有优势？而且公路手变一般搭配的是不是外变？？比你的转把反应慢？？？而且但凡你过好一点的指拨，也不应该说这话，而且就内变的坑爹内阻，能好用？谁家比赛竞 技用了内变？？？[ .. (2023-03-09 23:42) 

我指的变档绝对速度指的是档位切换的时间短，简称变档快这个就我的体验而言，也没拿秒表严谨的测过。毕竟内变转把停脚变档，转把转完档位即到位。

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老老新手
副教授

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只看该作者 6楼 发表于: 2023-03-10
换个胎会不会更猛

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bloodfeather
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只看该作者 7楼 发表于: 2023-03-10
burningsky:你的阅读理解有点问题，我没有一个字说内变适合竞赛，毕竟重，传动效率比外变低，外变之所以有来不及变速的情况是因为维持不了变速所需要的一定踏频，内变变速刚好不需要踏频，无法维持踏频情况多半是突然刹车速度掉的太多档位不合适，或者爬坡对自己力量或者耐力估计过高，这两 .. (2023-03-10 01:30) 

不是我阅读理解的问题，而是你所说的使用情况让人无法理解，你难道每次骑车在刹车减速都没提前预判？次次都是用到7-8档后又急刹刹停？？而且必须1-2档起步？？？还经常要5档切2档？？？还停脚当离合？？？你开4个轮还是骑两个轮？？？

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yang1986
大学生

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只看该作者 8楼 发表于: 2023-03-10
不错的。通勤便宜耐用。骑骑够了。。

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没毛的狼
硕士

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只看该作者 9楼 发表于: 2023-03-10
这种车看看就好了，实在骑不来，不够我着急的呢。折叠起来也是一大坨
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wood_huang
博士

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只看该作者 10楼 发表于: 2023-03-10
用过内8，挺好的。不同种类变速有不同使用场景，楼上没必要杠
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happybmw
博士

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只看该作者 11楼 发表于: 2023-03-10
内变，这不考虑走皮带吗？




哦，
仔细看了下，后叉封闭三角，用不了皮带
412-5.3-8.1-683-TCR2-P8-P18-672-513-Missle451-AM700C-Birdy2-FAS2009-BMC ALR01-CURL i4-QIX D8-Birdy3--飞鱼……
玩车宗旨：将硬件发挥到极致，之后“改”得有理有据了
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apgezj
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只看该作者 12楼 发表于: 2023-03-10
很好的自组车，比千篇一律的公式化组装有意义适合自己。学习了。
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0o0o0o0o
初二

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只看该作者 13楼 发表于: 2023-03-10
内变挺好的，我也喜欢内变，有种开手动档的感觉。
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burningsky
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只看该作者 14楼 发表于: 2023-03-10
happybmw:内变，这不考虑走皮带吗？[表情]
....... (2023-03-10 09:27) 

其实是rmb和重量的折中，风行只有蚂蚁腿可能装皮带，蚂蚁腿只有铬mu钢架，其它皮带折叠架要么买不起，要么等不起，要么不敢买，皮带轮只能上盖茨碳纤维皮带，我要么预算不够，要么考虑折叠车还要搬搬抬抬的不想搞那么重，所以就这样了。

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laminar
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只看该作者 15楼 发表于: 2023-03-10
风行蚂蚁腿+内八帮顶
整了马牌的皮带，但是齿比不合适，中心距也对不上，还是用着链条
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骑行123
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只看该作者 16楼 发表于: 2023-03-23
学习了
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entangles
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只看该作者 17楼 发表于: 2023-08-10
bloodfeather:不是我阅读理解的问题，而是你所说的使用情况让人无法理解，你难道每次骑车在刹车减速都没提前预判？次次都是用到7-8档后又急刹刹停？？而且必须1-2档起步？？？还经常要5档切2档？？？还停脚当离合？？？你开4个轮还是骑两个轮？？？
 (2023-03-10 07:59) 

其实内变速和外变速最大的区别是贵和国内玩儿的人太少，如果国产化，那么这都不是问题。如果说内阻这个，禧玛诺的顶级内变速花鼓内11已经差不多解决这个问题了。说到换挡，是真的很丝滑，而且几乎无感。可以踩踏换，可以停下来换。东西他存在就有合理性，没必要踩一捧一，和谐交流才是77存在这么久的道理嘛

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entangles
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只看该作者 18楼 发表于: 2023-08-10
entangles:其实内变速和外变速最大的区别是贵和国内玩儿的人太少，如果国产化，那么这都不是问题。如果说内阻这个，禧玛诺的顶级内变速花鼓内11已经差不多解决这个问题了。说到换挡，是真的很丝滑，而且几乎无感。可以踩踏换，可以停下来换。东西他存在就有合理性，没必要踩一捧一，和谐交 .. (2023-08-10 18:51) 

对了，补充一下，转把+内变速，是可以一秒从最高档换到最低档。而且也很丝滑，这个是手变指变都没办法做到的，也是内变+转把的优点之一了

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