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[综合讨论]Birdy 56T牙盘很大吗? 手中四辆车的轮径齿比比较! [复制链接]

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harvey.hung
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-07-10
有车友说Birdy上56T的大盘，是培养象腿的节奏。
我实际骑下来，发现爬坡没比我的650C公路还困难。
算一下各车型的齿比与速比给大家看看。
题外话，@neocosmical   设计的软件很好用，不得不赞一下。
手上的四辆车，轮径就由大排到小，比较一下。

1．650C-钛公路，车重6.4kg，牙盘50/35T，飞轮11/28T



2．451-BF PRP，车重6.6kg，牙盘52/36T，飞轮11/28T



3．355-Birdy，车重7.9kg，牙盘56T，飞轮11/34T



4．349-BF Tikit，车重7.9kg，牙盘55/40T，飞轮12/25T



最轻齿比比较
踏频80rpm下，可以看出PRP的速度最慢，爬坡是最轻松的，再来是tikit，然后是birdy，650公路最重脚。


最重齿比比较
踏频80rpm下，650公路最快，再来是PRP，然后是Birdy，最后是tikit


所以Birdy虽然是单盘，由于轮径小、后飞大，爬坡能力不致于太差，似乎也不用升级到双盘，除非经常爬超陡坡。
当然其车重较650公路重了近1.5kg，重脚车轻，与轻脚车重的比较，就比较难厘清了。
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korlar
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-07-10
由此贴看出起码得60带11的birdy才适合我
q:2270581709
走别人的路，让别人无路可走。
骑自己的车，让别人有路走也追不上。
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tongchang
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-07-10
求软件名字
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harvey.hung
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只看该作者 地板  发表于: 2014-07-10
回 tongchang 的帖子
tongchang:求软件名字
 (2014-07-10 11:59) 

这么火的软件，竟然不知道?

到进阶的精华区里头找吧!
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tongchang
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-07-10
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:这么火的软件，竟然不知道?[表情]
到进阶的精华区里头找吧!
 (2014-07-10 12:04) 

谢谢喽
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zhangt71
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-07-10
　　这说明楼主的腿力不错！

　　十多年前刚骑公路车时，53/39标准盘+12-25T飞轮，爬山平路通吃，从没觉得齿比有什么不妥。但现在不一样了，451轮径，我用53/39的时候就感觉齿比偏大了，后来改到50/34才合适。以前鸟车一直用原配56T，现在觉得53T更加适合。。。不同时期有不同要求吧。
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ql20060101
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-07-10
Re:Birdy 56T牙盘很大吗? 手中四辆车的轮径齿比比较
赞学习了
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harvey.hung
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-07-10
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:　　这说明楼主的腿力不错！
　　十多年前刚骑公路车时，53/39标准盘+12-25T飞轮，爬山平路通吃，从没觉得齿比有什么不妥。但现在不一样了，451轮径，我用53/39的时候就感觉齿比偏大了，后来改到50/34才合适。以前鸟车一直用原配56T，现在觉得53T更加适合。。。不同时期有不同要 .. (2014-07-10 12:14) 

腿力不好，加上膝盖，骨头状况也不好，最近髋关结随便动一下，就一堆异音。
骨髂、筋络异音，比单车多上不少!

爬坡常常是小盘带最大飞，然后超低踏频，爆心跳!
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木木爻
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-07-10
楼主也是壕
No uSe For a naMe ...
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Salesu
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-07-10
18寸的轮子用56t不大，和451轮子用53t的相当
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十锦安
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-07-10
我看到的全是钱。。。
偶尔想去世界
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zhangt71
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-07-10
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:腿力不好，加上膝盖，骨头状况也不好，最近髋关结随便动一下，就一堆异音。[表情]
骨髂、筋络异音，比单车多上不少![表情]
爬坡常常是小盘带最大飞，然后超低踏频，爆心跳![表情]
....... (2014-07-10 12:22) 

这种情况，就应当适当降低齿比了。。。你的几台车齿比配置都偏大！

我现在膝盖状态不好，不敢再蛮踩，年轻时暴骑暴踩的后果开始显现出来。
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xxxxxblack
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-07-10
看来我得换压缩盘阿。。。。
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zhangt71
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-07-10
　　人体就象是一部机器，总是闲置不用，会自然锈蚀老化损坏，所以运动是必须的；而过度超负荷运转也会使它早衰，所以运动应当适量。这个道理，在自行车变速系统中的齿比配置方面也是适用的。
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ufoandtiger
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-07-10
喜欢爬波当然110啦
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iloven900
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-07-10
爬坡常常是小盘带最大飞
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catt
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-07-10
我是来看壕车的
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harvey.hung
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-07-10
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:
这种情况，就应当适当降低齿比了。。。你的几台车齿比配置都偏大！
我现在膝盖状态不好，不敢再蛮踩，年轻时暴骑暴踩的后果开始显现出来。

兩年前還不覺得齒比大，近一年來車騎的較少，比較有感覺了，尤其是大公路，準備要來降齒比了。

感謝張老師建議。
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alan44
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-07-10
公路车车架硬，还有弯把，爬坡可以摇车。
birdy只能乖乖地坐骑（虽然也能摇，但还不如不摇）。
所以不能只是数据上的比较。
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chenmon
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-07-10
   总是挂小盘在踩的默默掩面而泣
现役：birdy  brompton 412

tikit已完全解毒。
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haofan1124
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-07-10
4辆2轮比我的4轮还贵
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alan44
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-07-10
在同齿比下，刚性好的车，爬坡轻松很多。
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Adamchen820
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-07-10
  反正上坡，我调最大飞，很轻松就是了。
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喝水的砖块
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-07-10
BIRDY 50T 压缩盘的掩面飘过。
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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harvey.hung
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-07-10
回 catt 的帖子
catt:
[表情] 我是来看壕车的

這4 輛還沒看膩嗎?

我還有1A(alex moulton) 1B(brompton)沒湊齊呢!
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harvey.hung
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-07-10
回 alan44 的帖子
alan44:
公路车车架硬，还有弯把，爬坡可以摇车。
birdy只能乖乖地坐骑（虽然也能摇，但还不如不摇）。
所以不能只是数据上的比较。

Birdy 搖車我覺得還不賴啊，可能我體重輕。

前後避震不太缷力。
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iiiox
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-07-10
膝蓋不行 +1，慢跑2k就會痛個幾天，天天騎車倒是沒啥問題^^

跟風，現役車供統計：
- 700c 50/34：11-28
- 451 53/39：11-25
- 406 46*：11-32 (sram dual drive 2 換算大盤約35/46/61)
- 355；56：11-28 (改天改成shimano 11-25t，改善齒感/噪音)
- 349：53* ：16 (shimano nexus 8，換算飛輪約8.5 -26t)
另兩台女車主用車
- 700c 46/34：11-30
- 406：53/39：11-32
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catt
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-07-10
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:這4 輛還沒看膩嗎?
我還有1A(alex moulton) 1B(brompton)沒湊齊呢![表情](2014-07-10 13:16)嬀/color]

这两台车你应该不感兴趣吧
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jayn
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-07-10
几个车种都快齐了
追不上山地，望不见公路，对得起自己，害不了车友，
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阳光，不锈
大学生
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-07-10
楼主,请爆下半身照
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