[综合讨论]使用Sturmey Archer内变的车友讨论贴 [复制链接]

近期组装了Sturmey Archer 内五速的小折，第一次组内变，对这个品牌内变了解很少，在互联网上发现相关的信息也少，发现在77这里还是有很多内变终实的FANS的，特地开个贴研究讨论下Sturmey Archer 品牌的内变速。。。。。

我在使用1、2档的时候，由其是1档的时候齿感有点重。。。好像是3档最滑。。。没有用过别的牌子如喜码诺的八速等，也不知道差别大不大。。。

慢速档的快速的轴承都是不一样的，我的内五1.2.3，滚起来没什么声音，但4.5档滚起来。珠子的声音好明显，，，大好多

3档 是direct gear ，没有花鼓的能量损耗，
1，5 档的时候 明显感觉 花鼓内部摩擦力加大，但是因为1 档是最轻档，所以不明显

刚开始，花鼓润度很差，需要自己调节压紧螺丝，上过几次龙井后 现在润了点，去车行比了下，跟tt的 内3外几的那个差不多了

压紧螺丝？？怎么调节？？我的感觉是，刚骑这内五达到30码的速度较外变好像要累一些，也有可能是常时间没有骑车，以及花鼓没有骑开的原因。。

这个牌子很弱...

shimano任何一个档次的都比它强。

太夸张了。。。。如果能提供证据，大家也不是不表示相信。。。

我前两天都装了同样的内5，但是发现4档和5档倒链时好像摩擦很大的样子，而且5档倒车时牙盘会一卡一卡的，请问你的是不是这样？？
施图美原来是英国的公司，后来给台湾日驰收购了，就是SunRace，现在变成台湾牌子了，技术各有特点吧。不过好像内三内五都要数施图美最轻了，好像是这样。

我的内五没有这个现象呢，可能还是没有调好。。那个微调很关键。。我看了内五确实最轻就数施图美，而且这个齿比不错，最低0.625，最高1.6，我是16T的后飞配46T的牙盘，一般爬坡也没问题，高速也过得去，比SP8的 53/11稍差点

你提起后轮，然后倒转牙盘，看看后轮会不会跟着转？普通的会稍微有点转的，但是我的内5转得感觉会带着转挺多的，我也调了好久了，没个档位都可以出来，如果没调对的话，有时候会卡住的，或者是升档位时，会升不上去的。还有就是提起后轮，逆向转动后轮，看牙盘会不会一卡一卡的带着转，正常是带着转，但是不会卡的。如果不是的话，就是我没装好了。
这个内5其实是最均衡的，变化范围有256%，跟内7的变化范围差不多，就是少两档而已，与外变相比相当于5档的11-28T的范围，内8的变化范围就到308%了。我的是16寸，装的是13T配46T，感觉刚刚合适我。

我的是  52t/13t的
5档一般 下坡的时候 才加速下，平路踩太重，花鼓内耗太大

花鼓两边都有 锁紧螺母 很薄的非六角螺母，把它拧松 就可以了。但是不能太松 不然 你的花鼓就会摇摆，不固定了

你的速比太大了，比SP8原配都大。你配个16或者18的后飞就好很多。。。

我现在8辆车，有6辆是用SA花鼓的，感觉还是18T最爽，一点动能都没浪费，特别是52T：18T的时候....LS正解

10楼说得对，另外还要注意链条不要太松了，锁紧后轮螺母之前最好装上定位螺丝。

6两 内变
排成排拍照 何其壮观啊
我的速比 一般3档起步 很轻松的，4档在市区内加速很方便，5档一般用不到
只有从龙井 或者斜坡上冲下来时 才踩 速度咻咻的

6辆SA内变，哈哈，内变控。。

我的内五有这个现象。请各位帮指点下，1.2档感觉还好，上3.4档位时感觉阻力及速度都没有变化。上五档时感觉好累，噪声很大。可能还是没有调好压紧螺丝？？怎么调节？？

引用第5楼nouswolf于2012-03-05 17:20发表的  :
这个牌子很弱...
shimano任何一个档次的都比它强。

研究下Sturmey Archer的历史就会发现它是多么的V5

引用第16楼车轱辘于2012-09-27 21:19发表的  :
研究下Sturmey Archer的历史就会发现它是多么的V5

SA也就一款内三，几十年没啥变化的超级经典，其余的东西都一般，比如那个内五，真的不咋地。比较类似brompton，卖的就不是技术。

真要说的V578，应该是当年的sachs。

刚入手了一个内五速，准备装个16寸，车还没装起来，想着好用的话，把JP8换个内八速，不知道SHIMANO ALFINE这个内八速花鼓怎么样。

引用第17楼coolsear于2012-09-27 21:27发表的  :
SA也就一款内三，几十年没啥变化的超级经典，其余的东西都一般，比如那个内五，真的不咋地。比较类似brompton，卖的就不是技术。
真要说的V578，应该是当年的sachs。

就是它的内3呀，多好。内5就鸡肋了。
它的内3已经超过100年的历史了。而不仅仅是几十年。
那时候Shimano算个毛？

BROMPTON新车就是用SA的.好不好用就见人见智.

内三外X的路过!

本人的内五速已经调整好，以下是本人调整的方法，需要的朋友仅参考。
第一步：
变速链的连杆末端有一条蓝色的刻度槽，这个其实就是参考线。
第二步：
把变速旋把调整至“2”档.
第三步：
调整微调螺母或螺柱。
第四步：
观察变速连杆上的蓝色刻度槽，使其中心刚好对齐花鼓轴心切面。
第五步：
调整好后把变速保护盒盖上，这样就OK了。

不知各位在用内五速时小飞和压盘的单速连接的链条是否会拉长呢，是否可按装什么拉链器防止链条晃动。如有的话请给个连接，谢谢！

还有款自动变速2速的不知咋样，裸版介绍下啊

引用第24楼zhhj233于2012-12-30 13:18发表的 回 17楼(coolsear) 的帖子 :
还有款自动变速2速的不知咋样，裸版介绍下啊

我越俎代庖，发几张资料，供参考

图片:s2简介.JPG

图片:s2.JPG

图片:s2参数.JPG

图片:s2安装说明.JPG

图片:s2分解图_副本.jpg

另外，S2C TB参考价185（有库存划伤）    

引用第24楼zhhj233于2012-12-30 13:18发表的 回 17楼(coolsear) 的帖子 :
还有款自动变速2速的不知咋样，裸版介绍下啊

在老外的论坛上爬文研究了一下，S2C的风评不怎么好，升档要停脚，早期版本倒刹有个部件好像有毛刺，会导致倒刹卡死，也许新版本解决了吧。
相比之下SRAM的AUTOMATIX 2 speed风评相当高，升档是自动的，基本专心骑车了。就是价钱实在受不了。

sachs的内变已经寻不到了啊

推荐个内变啊

老外的论坛那个论坛上啊，发个地址啊