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[综合讨论]KHS折叠,鸡肋???????? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-04-15
泡论坛有一段时间了,观察大家的发帖,关于Dahon的是最多的,毕竟是低端的高性价比车型,用户保有量大。


中高端车型中,Birdy、小布、BF的帖子也屡见不鲜。


而同样是中端车型的KHS,看起来却鲜有人问津,所以我大胆猜测其用户保有量也不是很大。


这是为什么呢?

不高不低的定位比较鸡肋?

外观不够酷?

配件不齐全,可玩性不强?

重量和折叠体积不尽如人意?

或是其他什么原因?



[ 此帖被bingol在2013-10-20 10:00重新编辑 ]
http://dahon.diandian.com/
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-04-15
LZ  孤陋寡闻了  KHS 比大行太多了  只是人家产量有限    每年基本被台湾市场拿光了  剩下的 也放在香港   大陆货源太少
环【长株潭益】自行车业余爱好者交流活动群:39507763
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-04-15
引用第1楼eonwei于2011-04-15 18:08发表的  :
LZ  孤陋寡闻了  KHS 比大行太多了  只是人家产量有限    每年基本被台湾市场拿光了  剩下的 也放在香港   大陆货源太少


OK,那么造成大陆KHS保有量少的原因是货源问题?
http://dahon.diandian.com/
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只看该作者 地板  发表于: 2011-04-15
可能是价格高且外形不够拉风      
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-04-15
KHS  是公路型折叠  高速稳定性比大行好
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-04-15
KHS不错的 只是早期的型号头管不能折叠 且价格有点小贵(相对于大行而言)  产量小
做工比大行不知道好多少 折叠扣很牢 骑起来很放心 。。。
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-04-15
原因太多了,其中最主要的原因就是性价比低,配件难觅,销售渠道少,大行是在中国生产,KHS是对岸过来。
如有兴趣讨论,请加微信:碟刹公路及Gravel bike讨论群 微信号:morecolordesign  ,核准后加入。
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-04-15
性价比的原因

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只看该作者 8楼 发表于: 2011-04-15
其实最主要的原因就是比大行的要贵,新手一般不会买这么好的,而折腾久了要升级的人可能就会觉得khs档次不够高,本着一步到位的原则可能也不会考虑,所以我觉得KHS就处于一个高不成低不就的地步,所以相对少一些,其实市场上保有量还是很大的,毕竟要速度要折叠都不错,价格也还算中等,外形也很好看啊,我一直都在考虑要不要折腾一架咧

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只看该作者 9楼 发表于: 2011-04-15
  KHS是比较注重于“骑”的折叠车,车架刚性、姿势角度都不错,但在“折”字上输给了大行,即使是后来改成可折叠式头管,折叠便利性仍然并不十分理想。另外,在产品定位上基本居于中端,就象楼上几位说的,有点高不成低不就的意思吧,市场保有量是没法与大行相比的。。。当然,大行一直是全球销量第一的折叠车品牌,心无旁骛地专攻折叠车,而KHS的产品线比较杂,公路车、山地车等无不涉及。

  对KHS折叠车的总体感受是:车子不错,很好踩,车架和整体刚性比大行更加出色,但是重量不算轻、价格无优势,折叠不方便,折后不紧凑,从日常使用的角度说,KHS折叠车显然不如大行折叠车那样贴近于市井生活,还做不到随时想折就折、随时展开骑了就走的用法。这种车比较适合于较少使用折叠功能的使用者,同时也更加适合于稍远行程的纯粹骑行。

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只看该作者 10楼 发表于: 2011-04-15
我有了khs t3之后,就基本不考虑大行了。感觉完全不一样。先入手的大行ka061改装,也骑过p8.
我来了也就走了

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只看该作者 11楼 发表于: 2011-04-15
KHS,折叠车中的战斗鸡~~~幻想中
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-04-15
会不会,跟我们这里的路况有关呢???
我没有蛀牙。。
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-04-15
khs是好车不用置疑,性价比也不错的,P8的架子改同等配置,可能更贵。我觉着还是和推广力度有关,同样的车在台湾卖那么好

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-04-15
功学社在大陆有正式的代理吗?
evolution of perfection
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只看该作者 15楼 发表于: 2011-04-15
T3F买了半个月了 虽然还没怎么骑 但感觉还不错   一开始考虑大行来的  但算了一下要用P8改到和T3F相似的配置其实价格也差不多  而且KHS架子做工看起来好一些

KHS折叠和小径车的代理在太仓...
酝酿出一批闲置 含毒....
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只看该作者 16楼 发表于: 2011-04-15
我爱烤红薯(KHS)!
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只看该作者 17楼 发表于: 2011-04-15
没上手骑过,比较喜欢khs的造型和做工

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-04-16

基于对KHS的喜爱,我山寨了一辆,虽然没办法山寨后叉~~~~~



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只看该作者 19楼 发表于: 2011-04-16
其实跟大行一点都不冲突,对折叠要求较高的选大行,对骑行要求较高的选KHS。
在没什么可比性的情况下比来比去就是典型的没搞清楚状况。
真正该比的,是你的内心,把自己想要什么搞清楚才是正题。
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只看该作者 20楼 发表于: 2011-04-16
大行车容易卖掉;

KHS卖来卖去还在卖中;

区别就在这里
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-04-16
对KHS印象最深的就是TT把+高高的后叉
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-04-16
回 12楼(我爱p8) 的帖子
你的车友用大行的,你会选用别的吗?
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-04-16
我骑过KHS T3  大行PA654   SP8等车,对KHS折叠车的总体感受是:车子不错,很好踩,高速稳定性比大行好.车架和整体刚性比大行更加出色,但是重量不算轻、价格无优势.对于大行PA654车架是7005航空铝合金车架、重量很轻.速度也不错.
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只看该作者 24楼 发表于: 2011-04-16
我现在骑KHSF20-R加大行412,配合来感觉还是不错地
哟!来吧,baby!
咱们上了那  坡
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-04-16
回 18楼(bigerg) 的帖子
真没看出这车和KHS有个什么关系

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只看该作者 26楼 发表于: 2011-04-17
小折是高性能车?高性能的小折只有一个T开头的牌子吧,其他的都是休闲为主!请问楼主大行车高性能在那里?当然大行也有一款TT性能不错!
DIY BIRDY
DIY Van Nicholas 山地
DIY HI-LIGHT 公路
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-04-17
2部都有,没KHS T3前,敢骑P8去中远途旅行,有T3后,骑着P8就不塌实了,然后就P8就在市区骑骑了,T3出去非常塌实
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-04-17
好多车友说khs折叠性差,我感觉和大行差不多。我自己有P8,也有功学社20r,折叠差别主要是头管部分,但无论在折叠搬运还是装汽车里时,其实都不用动头管,反而功学社对折后更紧凑。
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-04-17
主要是渠道,大行多少代理商呢,利润也高。
khs折叠性能不比大行差。