[综合讨论]想开一家国布专门店 [复制链接]

纯黑棒棒糖:想挣钱，就不要在这里发帖询问，专业车友的爱好只代表小众，你想根据专业车友的建议做专业车友的生意，最后专业车友会因为你东西贵选择电商，现在的市场大环境下，实体店做英布明显更挣钱，利润高，价格控制得好，而且英布的消费群体90%非专业，也不用你去推，小红书抖音已经帮你 .. (2024-05-15 08:48) 

英布人家花了那么多钱做这些工作，肯定不会给你多少利润空间了，我了解的是毛利率只有十多个点，也很难做，而且我个人价值观对小布这种奢侈品做法不认同。我同意这里大部分可能不是我目标客户，但也想听大家看法，还有一些未注意的事情。

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tomoku:以我个人角度，你开了店我真的会去看一下，即使在外地。
但是我大概率在你那里试了之后，回来网上下单，因为网上便宜，这是目前实体店的问题。
不过有个国布店可以做改装还是不错的，大多数自行车点 不熟悉小布的改装 (2024-05-15 09:13) 

没问题，其实大部分客户是需要售后和服务的，我们这种发烧友是少数。

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dalianmao:没错，混77的基本不会实体店里买整车，基本网上买了自己弄，所以挺佩服猩猩的，维持77这么久，客户转化率超低。。
现在市场都是一线品牌才能挣钱，闪电崔克啥的，还有组织好大哥好大姐的社交骑行，英布这点就很好，已经铺好路了，好大姐的社交属性。 (2024-05-15 17:52) 

其实你们所说的好大哥好大姐，这里面也是有细分，有讲究性价比的和有纯粹土豪，有在意品牌的和在意产品本身的，英布的特征，其实过滤掉了很大一部分客户。我在逐渐玩到资深之前，也是别人眼中的好大哥客户，但是我是要追求性价比的，我就不愿意买英布，因为我觉得买英布是交智商税。

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真开实体店就找个厂家贴牌代工卖自己的 牌子吧，否则一比价就被毙掉了

大号爬坡手:英布人家花了那么多钱做这些工作，肯定不会给你多少利润空间了，我了解的是毛利率只有十多个点，也很难做，而且我个人价值观对小布这种奢侈品做法不认同。我同意这里大部分可能不是我目标客户，但也想听大家看法，还有一些未注意的事情。
 (2024-05-16 01:24) 

英布的利润远没有你想的这么低，你从车店调货差不多才是十个点，问题是这事儿分跟谁比，你要跟大行比那肯定不行，你跟国布比，英布好歹能跑量，国布你干线下店完全起不来量，极少有人愿意花3~5000甚至更高价位买国产车，而且样子并不是那么漂亮，第一眼并不吸引人，以上结论仅针对过路客

挺好的我支持你 开车店是我的梦想可惜没有资金只能自己学修车目前也算个技师吧，不过大部分开车店的都不算太赚钱

不如卖公路，满大街也没几个骑布的

你可以开集成店，服务店周围的消费群体，开什么店是要按选址定的，可以搞个网店改装件线下代理的模式，lp，犀牛，ace那种，跟他们谈合作，找他们买的客户全引到你那，毕竟库存和安装还是要回归实体的。你给他们挂标撑门面，他们给你引流。把服务做好，一定要做保养改装的生意，提升复购才有价值

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楼主代理MINT吧，MINT的单车定价把大行当做竞对，所以定价很亲民，如果代理，建议考虑考虑MINT的

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不建议搞实体店，大了各种费用担不起，楼主喜欢，可以做一个工作室，会更好一些

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推荐MINT的理由：14布，16布（1：1款，V碟两用款），20布（V碟两用款），还有MINT鹦鹉国鸟。产品线对应的客户需求展开面款，产品质量做的也不错，毕竟MINT老板在大行搞了15年多技术研发，我比较看好这个牌子，定价亲民，属于你想的那个针对普通消费者的定位。也不是别人口中的1分价格1分货的那种说辞。国布其实都大差不差。MINT走基础配置，改的空间留给车行和消费者。

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jjl_10623:楼主代理MINT吧，MINT的单车定价把大行当做竞对，所以定价很亲民，如果代理，建议考虑考虑MINT的
 (2024-05-18 18:57) 

mint的老板我见了，当时车展的时候聊的比较愉快，后面去了东莞他们厂，就是觉得他们思路有点乱，什么都想做，好多产品都没有理清思路就上了，14寸我骑了，确实骑起来比较差，还有就是他们业务是交给了一个女的经理做，那个人有点油，不像老板那么实在。我目前准备先做ruhm和ace。

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