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[公路秀车]椽子出品-迟来的开箱RITTE SNOB [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-02-14
迟来的开箱RITTE SNOB






























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只看该作者 沙发  发表于: 2016-02-14
夭寿哦,大毒枭又出来害人啦

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-02-14
路过看看

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只看该作者 地板  发表于: 2016-02-14
COLOSSI的工艺也不赖。
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-02-14
车架赞一个,但为啥要上漆……

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-02-14
if不玩了!!

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-02-14

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-02-14
不明觉厉。。。

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-02-14

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只看该作者 9楼 发表于: 2016-02-14
ATX770D→ ATXPRO→SP18→风行不折412
现役车型,TCR adv2,风行1818

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-02-14
性感,厚道的尾钩

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-02-14
带这么多尾勾很良心啊

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只看该作者 12楼 发表于: 2016-02-14
最近正想买,上个称,求多点焊点图
rapha代购:rapha.taobao.com
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-02-14
8k左右?漂亮
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只看该作者 14楼 发表于: 2016-02-14
好漂亮,玩不起

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-02-14
扶轮的艾公好像有一台~
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只看该作者 16楼 发表于: 2016-02-14
真好看!

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-02-14
车子那么漂亮哪里买的
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只看该作者 18楼 发表于: 2016-02-14
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:扶轮的艾公好像有一台~[表情] [表情]  (2016-02-14 20:45) 

你懂的,万元以下的不锈钢架子貌似只有这一个选择

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只看该作者 19楼 发表于: 2016-02-14
等看重量数据。。。
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只看该作者 20楼 发表于: 2016-02-14
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:等看重量数据。。。 (2016-02-14 21:26) 

已经测过,55的架子1850g,不算轻

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只看该作者 21楼 发表于: 2016-02-14
这尾勾修补件大大的良心
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只看该作者 22楼 发表于: 2016-02-14
回 霹雳游侠 的帖子
霹雳游侠:这尾勾修补件大大的良心 (2016-02-14 21:40) 

两钢两铝 确实足够用了
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只看该作者 23楼 发表于: 2016-02-14
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:COLOSSI的工艺也不赖。 (2016-02-14 18:09) 

尝试现代钢架,还是从一台便宜的车架入手,刚好碰到合适的尺寸

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afwing:尝试现代钢架,还是从一台便宜的车架入手,刚好碰到合适的尺寸 (2016-02-14 22:10) 

我去年也有心动··

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-02-14
afwing:已经测过,55的架子1850g,不算轻 (2016-02-14 21:29) 

你这是55的?楼主高人

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rapha代购:rapha.taobao.com

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-02-15
回 afwing 的帖子
afwing:已经测过,55的架子1850g,不算轻 (2016-02-14 21:29) 

中规中矩的重量,可以的。工艺看上去看是不错!
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只看该作者 27楼 发表于: 2016-02-15
回 0_0yaoming 的帖子
0_0yaoming:你这是55的?楼主高人
 (2016-02-14 23:53) 

对的,水平等效55
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只看该作者 28楼 发表于: 2016-02-15
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:中规中矩的重量,可以的。工艺看上去看是不错! (2016-02-15 00:03) 

现代钢架的一个重要特征就是38.1外径的下管,为了大口径超薄管材焊接的强度,头管和中轴壳的尺寸必须加大为44和PF30,所以这也是没有办法的事情,虽然我不喜欢椎管和PF30。管径加大增加的重量比抽管减少的重量多很多,所以现代钢架注定很难做到轻量化,不过架子的重量顶多占到整车重量的15%-20%,完全可以在零件的配置上花心思减重。

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只看该作者 29楼 发表于: 2016-02-15
回 afwing 的帖子
afwing:现代钢架的一个重要特征就是38.1外径的下管,为了大口径超薄管材焊接的强度,头管和中轴壳的尺寸必须加大为44和PF30,所以这也是没有办法的事情,虽然我不喜欢椎管和PF30。管径加大增加的重量比抽管减少的重量多很多,所以现代钢架注定很难做到轻量化,不过架子的重量顶多占到整 .. (2016-02-15 00:15) 

  同意!期待早日完成整车,来一些评测,尤其是关于现代钢架与古典钢架,在性能表现与骑乘体验方面的对比,这应该也是很多车友会有兴趣的地方。