引用第22楼zhangt71于2012-12-26 21:49发表的 :
折叠车架比起山地车架重，这也不奇怪，有几方面的原因：
一是受折叠车构架本身的制约。山地车或公路车架，基本是双三角型稳定的大框架结构，而折叠车为了折叠形体的需求，通常是单梁结构（少数采用小框架结构），因结构本身的劣势，必须通过材料管壁加厚才能达到足够的强度，导致整个车架的重量大幅上升；
二是折叠扣具、折叠关节，尤其是折叠接合部位需要承受极大的外力，这个部位的用料几乎可以用堆积来形容，唯独如此才能保证刚性连接的强度，重量上再作牺牲－－打个比方：将一根管子折断、然后再给它装上铰链、通过其它辅助措施，使它具有与原来未折断时同样的强度，想想这些附加的东西会增加多少重量吧。
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