Tom Ritchey是北美山地车先锋，他攒出了西海岸最早的几台山地车雏形之一，因为在那个年代是没有专门的山地车零件，之后开始做纤焊的钢架，以P系列最为出名，有P20 P21等，后面的数字代表了整车的重量磅数，在那个年代是非常轻量的，Tom偏好较细的日本Tange管材，车架的角度也很有攻击性，大约在世纪之交的时候停止了钢架的制造，因为纤焊本身成本偏高，再加上那个时候流行铝架。之后就是大家熟知的，Ritchey品牌专攻整车配套的零件的生产，也和一些品牌合作，比如Scott。2012年的时候Tom决定复出钢架的生产，管子还是用偏细的Tange，但是设计已经现代化了，比如隐藏腕组和碟刹的设定，有26 27.5 29三种，他本人纤焊出了原型，因为成本的考虑将正式生产的版本移到了台湾省，并改为普通Tig焊接。这个车架的上管偏长，也较重，不过从整体设计来考量也不失为一个特别的选择。希望对你有帮助。
