[经验分享]单速车廉价稳链器改制成功及yt510单速14t飞轮安装轮圈不居中解决 [复制链接]

昨天加班后有时间进行改造，将老后拨画圈的部分上钢锯锯掉，有的老后拨直接开口的不用处理，安装上架拧紧固定螺丝，拧下前边导轮螺丝把链条放进去，再上回导轮，我的链条不太长，所以这么安装就行，如果比较长可以采用正常后拨安装方法，至于调整导轮位置原来想的比较复杂了，其实安装后，调整最小飞限位螺丝即可，而已还有不小的调整余地，就不需要拉线那个微调了。yt510原车16t飞轮，如今上14t飞轮，牙盘58t，齿比58：14，极速32，骑行还是非常舒服的，上下坡均可。但是一个问题来了，开档115的yt510，安装14t飞轮，由于飞轮比较宽，两侧加同样垫片后，开档在116-118左右，起码14t飞轮靠车架太近拉开点距离吧，手掰开是不可能的，借用汽车用简易千斤顶解决，附带和铝合金简易稳链器的对比，其实原理是完全一致的，只不过后拨还是结构有优势，110开档花鼓使用铝合金的还是不错的


这是老后拨安装后的样子，链条安装在第一个导轮上

描述:这是老后拨安装后的样子，链条安装在第一个导轮上

图片:微信图片_20230705085120.jpg

配合到位，这个后拨导轮的接入，链条移动轨迹更接近圆形，更省力了

描述:配合到位，这个后拨导轮的接入，链条移动轨迹更接近圆形，更省力了

图片:微信图片_20230705085127.jpg

画圈的这部分用钢锯锯掉，否则影响链条传动

描述:画圈的这部分用钢锯锯掉，否则影响链条传动

图片:微信图片_20230703132545c.jpg

也可以把这红线圈的部分上钢锯锯掉，整体变轻，且显得整洁不少，锯掉后强度有保证已经测试过来，把那个多余导轮拆除后，后部的挡板不动如山，放心没问题

描述:也可以把这红线圈的部分上钢锯锯掉，整体变轻，且显得整洁不少

图片:微信图片_20230703132513b.jpg

这是内置的铝合金简易稳链器，使用还不错，看着导轮杆貌似有些单薄，有略微的物理变形

描述:这是内置的铝合金简易稳链器，使用还不错，看着导轮杆貌似有些单薄，有略微的物理变形

图片:微信图片_20230705085117.jpg

汽车用简易千斤顶，可以摇杆顶在后车架的钢管上，用木板做缓冲，注意选最小高度小于10cm的，高了用不了

描述:汽车用简易千斤顶，可以摇杆顶在后车架的钢管上，用木板做缓冲，注意选最小高度小于10cm的，高了用不了

图片:微信图片_20230705085101.jpg

又找到一个顶架子后叉辅助安装工具，这个可以后叉放进轮胎后再顶架子直接安装花鼓，我买了一个
76-105的，两侧垫1.5cm的木板30加76有110左右了，轻松顶到118

图片:微信图片_20230705131125.jpg

图片:微信图片_20230705131121.jpg

666骚操作

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刚架后三角尾叉115开档上118轮组是不用千斤顶的，用点力用点技巧就行了

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大行铝架这么好压吗，我那个康师傅牌怎么都压不动1mm

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thinkidea:大行铝架这么好压吗，我那个康师傅牌怎么都压不动1mm
 (2023-07-05 10:03) 

yt510是碳钢的

bloodfeather:刚架后三角尾叉115开档上118轮组是不用千斤顶的，用点力用点技巧就行了
 (2023-07-05 10:03) 

还是大佬手牛

qinning:还是大佬手牛[表情] (2023-07-05 10:05) 

这点你多少得掌握，不然以后换个胎你都得使千斤顶了

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图文不茂啊，

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bloodfeather:这点你多少得掌握，不然以后换个胎你都得使千斤顶了[图片]
 (2023-07-05 10:12) 

钢架撑到118还是不算破环车架的，估计骑个几天基本就定型在118了，不用以后再费劲了，主要是手里普通花鼓不少，浪费了不舒服，搞台小车专门用这个花鼓，其他的小车上土坡自编和11t的自编花鼓110开档，没这个操心事

bloodfeather:这点你多少得掌握，不然以后换个胎你都得使千斤顶了[图片]
 (2023-07-05 10:12) 

发现yt510的车本来开档是115的，原车都是用的110开档的assess铁皮花鼓，结果后架子开档都是往里变形，有点卡位，正常的115的也得手掰开一下才能安装，这车人才啊

bloodfeather:这点你多少得掌握，不然以后换个胎你都得使千斤顶了[图片]
 (2023-07-05 10:12) 

这个千斤顶不是按真正的千斤顶用，就当手轻轻的掰开一点，上个花鼓是相当的顺畅了

ddup2007:图文不茂啊，[图片]
 (2023-07-05 10:18) 

大佬给指正一下，我重新编辑

qinning:发现yt510的车本来开档是115的，原车都是用的110开档的assess铁皮花鼓，结果后架子开档都是往里变形，有点卡位，正常的115的也得手掰开一下才能安装，这车人才啊[表情] (2023-07-05 10:27) 

不是，车架115开挡如果你用单速/内变轮组，的确一般是配110的轮组，因为要给右侧拉链器及左侧因拉链器而配平的居中垫片，而且最好上完这两样还剩个不到1mm的空隙，这样你调拉链时，只需松开两侧螺母就行了。

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千斤顶厉害了  

bloodfeather:不是，车架115开挡如果你用单速/内变轮组，的确一般是配110的轮组，因为要给右侧拉链器及左侧因拉链器而配平的居中垫片，而且最好上完这两样还剩个不到1mm的空隙，这样你调拉链时，只需松开两侧螺母就行了。
 (2023-07-05 10:32) 

理论是这样，不过这货直接拧110的花鼓，两侧没有垫片

neilex:千斤顶厉害了[表情]   (2023-07-05 10:32) 

可以当安装花鼓辅助工具，用起来很简单，有个摇杆，螺丝杆旋转精细微扩，不伤车架，我只是在几个cm撑碳钢的

qinning:yt510是碳钢的 (2023-07-05 10:05) 

看花眼了

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thinkidea:看花眼了
 (2023-07-05 10:38) 

目前铝合金的只买个rx3的20寸在家展示用，其他都是yt510，这货真的很便携，有一次上地铁，被拦下了要求装包上，地铁负责的组长直接说这货折完太小不用，直接让折完进去了，我过后好奇心对比了一下我们楼下3岁孩子骑的童车，折完了没他大

qinning:目前铝合金的只买个rx3的20寸在家展示用，其他都是yt510，这货真的很便携，有一次上地铁，被拦下了要求装包上，地铁负责的组长直接说这货折完太小不用，直接让折完进去了[表情] (2023-07-05 10:43) 

哈哈，瞧不上510

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技术贴，围观学习。

thinkidea:哈哈，瞧不上510
 (2023-07-05 10:45) 

还是你牛

gdsgszl:技术贴，围观学习。 (2023-07-05 10:50) 

这么搞完有个明显的好处是没啥事上扳手换个轮组玩，不担心链条的问题了，基本等于秒拆秒换后轮组，什么11t的sunmoon花鼓110开档，普通花鼓14t，甚至12t的略微撑架子也可以用了，土坡花鼓110开档的自编最小可以12t飞轮，我又定了一套准备自编，闲来无事换花鼓，潇潇洒洒骑折叠，轻轻松松换轮组，悠悠然然休闲骑

围观学习

土坡28孔12t花鼓到了，有空自编一下，这货超级好用，和普通花鼓通用

图片:微信图片_20230705110714a.jpg

gtrzwjq:围观学习 (2023-07-05 11:06) 

相互交流学习，没啥技术含量，耍点小聪明而已，穷车友自娱自乐

qinning:大佬给指正一下，我重新编辑[表情] (2023-07-05 10:31) 

一般一张图配一段文字，这样对着图看文字，就很容易理解

如果先发一段文字，然后跟着好几张图，就难免对应不上，别人阅读起来，也就没那么顺滑了

ddup2007:一般一张图配一段文字，这样对着图看文字，就很容易理解
如果先发一段文字，然后跟着好几张图，就难免对应不上，别人阅读起来，也就没那么顺滑了 (2023-07-05 11:30) 

收到

qinning:还是你牛[表情] (2023-07-05 10:55) 

额，我表达能力不好，我是想说地铁员工看不上510

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qinning:还是你牛[表情] (2023-07-05 10:55) 

我有俩510，一个up510一个kt510，都非常喜欢

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thinkidea:额，我表达能力不好，我是想说地铁员工看不上510[图片]
 (2023-07-05 12:09) 

嗯嗯，确实