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[山地秀车]~~我的宝贝山地车~~ [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-01-13
— 本帖被 solution 从 超级秀车区 移动到本区(2010-07-02) —
我用了半年的时间攒钱组装的这台山地车,精心精致到了每个细节!

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  • ~~我的宝贝山地车~~ —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-01-13
沙发~~~~~~~~~~
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只看该作者 板凳  发表于: 2009-01-13
不太懂山地  车子有点脏

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只看该作者 地板  发表于: 2009-01-13
不错。。。就是图片太大了。。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-01-13
是用庆典版的架子改装的吧?总体配置不高,花费不会太大,不过在整体配置上还比较均衡,是一台比较务实、而且皮实的车。

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只看该作者 5楼 发表于: 2009-01-13
贴张偶的山地车,给楼主顶顶!
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只看该作者 6楼 发表于: 2009-01-13
张教授的车子就是漂亮!!!
影子后拨吧?!
口水啊~~~~~
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-01-13
这么大的图,又黑谁看得清啊

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只看该作者 8楼 发表于: 2009-01-13
也贴张我的
馨文袜业,船袜、短袜、高筒、裤裤。。。
http://sunwillsocks.taobao.com

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-01-13
引用第6楼大山猫于2009-01-13 10:39发表的  :
张教授的车子就是漂亮!!!
影子后拨吧?!
口水啊~~~~~
[表情]


过奖了,确实是影子后拨,原本是配给BIRDY用的,但装上后折叠有点不利索,所以移装到山地车上,总算物尽其用了。
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-01-13
我记得张老师不是一直钟爱公路的么,我最近骑公路的多,1小时巡航33以上很困难,公路比较练体能的……
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-01-13
帮本地的朋友顶一下,我可为其代支付宝。
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只看该作者 12楼 发表于: 2009-01-13
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-01-13
张老师的 车 巫毒的架子 R7的车子 XTR的后拨  WTB的坐垫 其他的有点模糊
俗的彻底,善的可爱

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只看该作者 14楼 发表于: 2009-01-14
引用第10楼freedom0119于2009-01-13 14:21发表的  :
我记得张老师不是一直钟爱公路的么,我最近骑公路的多,1小时巡航33以上很困难,公路比较练体能的……


  我是从公路车入门,之后是公路+折叠,再往后是折叠+山地,直到现在。

  公路车骑了几年,确实。。。公路车看似轻松,而实际上却是最能锻练体能、也最能培养良好的骑行习惯的车种,直到现在,当初公路车的基本技能始终影响着以后的骑行习惯。山地车虽足以畅快地放纵,但要说自行车的正宗是公路车,那是一点都不为过的。。。什么叫做蹬踏、什么叫做效率、什么是人类体能的极限展示,在公路车运动都得到了诠释。以我的理解,没有骑过公路的,恐怕无法体会自行车运动的真正内涵。

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只看该作者 15楼 发表于: 2009-01-14
我的一辆山地车
最后这辆车牺牲了,换来了birdy
 
今年计划再装一台~

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只看该作者 16楼 发表于: 2009-01-14
帮楼主编辑了一下照片尺寸,这次可以看见全貌了
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-01-14
顶张老师的,说的一点不错,公路要保持稳定的输出功率、公路自琐又强迫我纠正错误的脚掌接触位置、现在深深的体会公路才是王道这句话,尤其看过阿壮这头牲口的比赛之后。现在我的鸟车被冷落了不少……不过公路也纯粹是锻炼和比赛用的,锁鞋简直不能走路,外胎磨损也快,容易扎,等等。
本来骑公路车实在是不得已为之的,鸟车连短三根辐条,让我对那后轮失去了信心……加上公路车的轮组是棒槌哥的dt辐条,所以就放心的把内火发泄到公路上了,谁知道一骑就不可收拾,不过感觉要达到35以上的巡航太难了。
不知道张老师有没有骑过那种数万的公路车,用你以前那辆钛架公路巡航一般是多少公里,一般23c的胎轮径是多少?

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只看该作者 18楼 发表于: 2009-01-14
巡航/均速到35是可以练出来的,靠天赋也行

一小时完成40公里就需要很大和正规的基础训练量了
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只看该作者 19楼 发表于: 2009-01-14
聊开山地啦 唉 我是在山地论坛中折叠毒 决定卖山地换折叠
这会折叠论坛又聊山地 这不是往我伤口上撒盐嘛
不带你们这么玩的  
http://shop36353842.taobao.com/

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只看该作者 20楼 发表于: 2009-01-14
平路一小时 40公里已经很强了,如果跟大部队的话,还行
现在已经喜欢短距离竞速了,比如10公里 5公里 ,长距离用来旅游,看风景

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只看该作者 21楼 发表于: 2009-01-14
引用第19楼四眼于2009-01-14 02:32发表的  :
聊开山地啦 唉 我是在山地论坛中折叠毒 决定卖山地换折叠
这会折叠论坛又聊山地 这不是往我伤口上撒盐嘛
不带你们这么玩的 [表情]  [表情]

my bike,my way~~
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只看该作者 22楼 发表于: 2009-01-14
嗯 車車不錯看 我也有一輛車是用慶典車架組裝的 我就是喜歡這種銀色 很耐看

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只看该作者 23楼 发表于: 2009-01-14
引用第17楼freedom0119于2009-01-14 00:47发表的  :
顶张老师的,说的一点不错,公路要保持稳定的输出功率、公路自琐又强迫我纠正错误的脚掌接触位置、现在深深的体会公路才是王道这句话,尤其看过阿壮这头牲口的比赛之后。现在我的鸟车被冷落了不少……不过公路也纯粹是锻炼和比赛用的,锁鞋简直不能走路,外胎磨损也快,容易扎,等等。
本来骑公路车实在是不得已为之的,鸟车连短三根辐条,让我对那后轮失去了信心……加上公路车的轮组是棒槌哥的dt辐条,所以就放心的把内火发泄到公路上了,谁知道一骑就不可收拾,不过感觉要达到35以上的巡航太难了。
不知道张老师有没有骑过那种数万的公路车,用你以前那辆钛架公路巡航一般是多少公里,一般23c的胎轮径是多少?


我以前公路车骑了大约有三年时间,从没有认认真真地“训练”,只是不断在实践中去体会、学习一些基本的骑行技能,水平一般,只作为周末锻练项目。那辆航轮钛架公路车的骑行记录,通常是百公里下来在AVS在30公里/时左右。后来试过朋友的万元以上高档公路车,确实效率上更高了很多,估计AVS可以提高2-3公里/时不成问题。钛架虽然舒服,但确实偏软,骑行效率很一般。

通常一辆配置不错的公路车,保持35速度巡航也不是太难,但长距离下来就不那么轻松了。。。其实骑公路车是很累的,一骑上去似乎就无法停下脚步,它迫使你不停地蹬踏、高速前行!

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只看该作者 24楼 发表于: 2009-01-14
公路车主要是姿势累,腰酸背痛手抽筋

公路车不想骑了可以滑行...距离还挺远的
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只看该作者 25楼 发表于: 2009-01-14
我现在公路的轮组是trek1400那种棒槌哥select,是不是轮组太次了……烧公路娘的太烧钱了,我的梦中情人基本上抵一辆polo了……

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只看该作者 26楼 发表于: 2009-01-14
bontrager的等级排序里

最顶级的是race xxx lite
下面分别是race x lite
race lite
select
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-01-14
原来如此……难怪roadbike review里都评价select花鼓烂,能练体力……顺便上一张梦中情人……

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只看该作者 28楼 发表于: 2009-01-14
  这个梦中情人确实很诱惑!

  我当时公路车基本上都是用自编轮,比较满意的一套,是久玉轴+亚历士380圈+台湾某品牌变径条的配置,前24、后28,外观上比较普通,性能表现却还不错。
  公路车轮组曾用过ART铝圈钛条的那款,超轻量、加速性能出色、爬坡性能不错,巡航性能一般,耐用性很差,辐条断裂、花鼓松动。。。此后再也没用过厂编轮组。

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只看该作者 29楼 发表于: 2009-01-14
现在又开始聊公路啦