引用第11楼落星于2007-09-09 01:05发表的 :
看来被虐了 [表情]
确实被虐了。AVS30的车队 去的时候还能勉强跟上，回来的时候就不行了，死撑到青浦最终还是掉队了 平时出去骑着玩都是挂6档有时挂7档（8速），但是今天一直挂在8档上偶尔挂七档
说实话出去玩的时候小轮车的劣势就体现出来了，毕竟速比还是没别人大。也许平时大车也很少用到那样的速比，但是一旦速度跑起来之后比如山地的48：11公路的56：11挂上后并不会很累，但这个时候小轮车达不到这样的速比。。。
而且路烂的时候小轮车的速度损耗远远高于大车，回来的时候就因为路烂所以经常是别人无损通过我经常抽车加速，不死才怪
还有一点是小轮车的传动效率是不如大车的。也许你能把三轴弄得很润，但是综合轮径、路况
轮胎等因素的话，你保持速度是要耗费比大车更多的能量的，长途一定吃亏。
以我的能力来算（当然不能以张老师这种牛人的能力来算），各种折叠车的使用极限如下：
1. BT410等众多14寸小车：虽然你能把齿比改到5：1，但是这种单速车跟队骑行的话是骑不了原路的，估计能跟上AVS24左右的车队就不错了，而且必须是在路况良好基本无红灯领骑者人品较好的情况下。小14基本上定位于通勤和骑游（真正的骑游）还是不错的。
2. PSL：没骑过不发表评论，但是显然不能用张老师那种牛人数据来衡量PSL的能力
3. BIRDY：基本上跟AVS28左右的车队没有问题，极限是跟上AVS30左右的车队（AVS以不算路上停车的准则来估计。。。要不然不好衡量），但必须是路况好的情况下。改细胎或者改20寸后会达到什么样一个水准呢？
4.KHS F20R：能跟上公路车队的小轮车，换个1.125的胎估计更猛。我以前跟骑的最高记录是AVS35不到一点，从世纪公园跟到浦东海边转弯去机场那个路口上桥的时候被甩掉了
5.SP8：原配的P8基本上性能和鸟车一致，稍微强一点点；改过细胎后和KHS就不会有太大的差异了，今天有牛人跟PENGYOU他们的快组听说一路都是近40的。。。个人猜测应该会比KHS稍弱一点。
6.其余车型：不知道
