[不懂就问]公路车萌新问几个新手问题 [复制链接]

1.C刹和V刹的轮组是否通用(我这个车子是C刹,但是淘宝找了几个轮组都是V刹)
2.轮组前后开档130或者135这里具体是如何测量,是车架内侧之间的距离,还是包含车架本身的距离
3.牙盘飞轮这种没手变之类.便宜的车子应该没有升级的必要吧...我看了下公路车的套件都好贵.换一套一千多没了(更新下,这一点目前想了想不打算换了,还是换轮组最简单,性价比也最好)

1:都算圈刹，是同一种轮组，只是对于夹器的不同对于车架而言不同。
2:内侧，因为只有内侧才决定能塞进多大
3:你喜欢，可以改。

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谢谢,那我明白了,那我量一下车架的内侧间隙,去买对应规格的圈刹轮组回来就能用了

c和v轮组通用，决定v刹c刹碟刹具体在车架有没有安装位置，匹配轮组大致就两种碟刹和圈刹两大类而且有的碟刹轮组也可以改圈刹，也要看开档多少，开档是内侧距离，测量如图，牙盘飞轮可以自己配，不需要迷信套件，当然喜欢就另说了，这一类升级有两种，一种是同齿比升级更好的材料和品牌，一种是根据自己的骑行体验升级牙盘齿数和飞轮齿比密度，搭配更适合自己的齿比，而后者更有性价比，前者一般没必要

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图忘了，放一下

图片:Screenshot_2023-12-05-22-53-49-774_com.ss.android.ugc.aweme-edit.jpg

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换套件1k觉得贵，换1k轮组就更不值了，轮组起码要差2k才有感觉，不如换胎立竿见影最贵也就1k

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路过帮顶

提醒下楼主买轮组不止要看开档，也要看下轮轴的种类和粗细。当然如果你是快拆的轮组就不用担心了。

实心轴和桶轴都是有粗细轴的。反倒是快拆的规格比较统一，确定开档就好。

我觉得一千多不管是套件还是轮组都没什么实质性的提升，当然换轮体验可能比套件好点儿

感谢楼上的各位,大概明白了.套件反正肯定不换了