[不懂就问]中撑安装座打孔是否影响车架整体强度 [复制链接]

起因: 我需要在中撑安装座上安装夹器(通过夹器延长器), 但是比较尴尬, 我试了市面上几款夹器延长器, 要么太靠前要么靠后, 只有夹器螺丝在挡泥板挂耳位置才比较合适

提问重点: 切掉挡泥板挂耳, 在如图位置进行打孔, 特别是还要打穿中撑安装座下部的加强筋(图2), 会对车架整体强度有太大影响么?

有人为了减重把这玩意整个切掉

小mico:有人为了减重把这玩意整个切掉 (2024-09-10 11:03)

你是说整个中撑安装座切掉么? 那么极端

悠悠哉哉:你是说整个中撑安装座切掉么? 那么极端[表情]
 (2024-09-10 11:05) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=174052

小mico:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=174052
 (2024-09-10 11:27) 

哦, 这个看过, 确实极端, 各种外科手术

我猜没事情的，淘宝一直有这种转转座卖

内容来自Android手机客户端

钢架应该没问题的吧

切边铣平没问题，整体工件是工型，你要把车翻过来，小型电磨水平切一刀，然后切两边焊点，最后打磨边，就可以完成。

不需要你想的那么复杂。
虽然夹器安装孔位在你画的那个位置，但即使你把挡泥板挂耳小板全部齐根切掉，夹器也不可能直接安装在中撑板上，你还是要加至少20mm高的垫片垫起来，夹器才能不与后下叉的两个管子干涉。既然这样，那不如继续使用市售的转换延长座。
所以小竖板只需要切掉一半高度，让转换座前端安装夹器螺钉的悬伸部分刚好跨过剩下的半截小竖板，然后再根据调整好位置的转换座的安装孔，在中撑板上打出新的固定孔。





这是没装轮组时不做修改的设计安装位（实际上夹器偏后了），转换座的前端是跨过小竖板的，而且小竖板卡在转换座中间，还起到整体防转的作用（因为单螺钉固定）。

另外，我将小竖板顶面锉平，并锉出一个下沉的缺口，利用夹器安装用的管状螺母露出的法兰外圆进行限位，依然能够实现转换座的防转。
这是剖面示意简图，不知你是否能看明白？

不喜欢摆渡:
另外，我将小竖板顶面锉平，并锉出一个下沉的缺口，利用夹器安装用的管状螺母露出的法兰外圆进行限位，依然能够实现转换座的防转。
这是剖面示意简图，不知你是否能看明白？

我已经试过了市面上两款夹器延长器了, 经过多次打磨比对, 位置还是对不上
主要是我的轮子离中撑安装座只有不到1厘米, 转换座只要超过那个凸起就磨胎, 星光行那个又太高, 打磨完之后还是得切凸起





如果不考虑用延长靴的情况下, 比较合适的位置就是夹器螺丝刚好在凸起的位置
所以现在我的方案是切割掉凸起, 用梧桐树那个长条的转换座进行切割打孔, 中撑座打孔, 以便夹器螺母可以穿过, 一个是起到固定的作用, 二是方便安装夹器时进行调试(不打孔的情况, 固定了延长器和夹器后我就拧不到夹器螺母了)