网上中毒，组装了一台风行410单速折叠车，综合了广大单速小折改装爱好者的意见，采用了46t的牙盘，10t飞轮，经计算，速比大约相当于山地车挂在2，5档的骑行效果。
配置表：
车架：FNHON bc1401 钢架 (自带铝前叉和管夹)
腕足：LITEPRO 44MM
头管 ：FNHON 一体头管 370mm 双钉 （400MM可选）
车把：litepro 606125.4mm 直把 204g
把套： XXF海绵把套
坐垫：TIOGA MCGROOVE
座管： litepro 超轻加强型座管
轮胎：正新CST14*1.35
轮组：Litepro加强超轻车圈+久裕2培林花鼓
刹车：Shimano M422
刹把：AVID FR5
刹车变速线： 特氟龙刹车内线+jawire 外线
脚踏：wellgo M20
牙盘曲柄：litepro 红盘黑柄
链条：Shimano IG 51
整车实称7.6公斤
8月26日下午4点，待太阳稍弱，骑上风行410从安居出发开始了三小时性能测评，沿通港路往君山方向骑行，微风，保持90~100的踏频，410在平路上以27码左右速度巡航，碰到坡，包括洞庭大桥那种长坡，也能保持在22码以上，下坡有点郁闷，速比不够基本无法加速，下坡正常也就是30码左右，中间下坡暴踩了一段，最高时速终于上了40，不过双腿也成了风火轮，只持续了一两分钟。一路上除了喝两次水上一次厕所，基本没有休息，7点多返回家中，骑到云溪桥时刚好三小时，把码表拍了个数据作为测评数据：
总共骑行3小时零2秒,骑行72.6公里,均速24.3码,最高速41.9码,实际骑行正常速度维持26码以上比较轻松,齿比选择对本人而言较为合理,达到了平路与上坡的均衡最佳点,曾经也骑过美丽达流浪者公路车跑过三小时测评,公路车是3小时跑了92公里,但明显比单速小折轻松太多,惯性和高速情况下的继续加速能力不是小轮可以比的,经计算,同价位的单速14寸小折性能达到了公路车的78.9%,个人感觉在公路上和山地车性能基本相当,但骑远路累点,要求一直保持较高的踏频,不适合那种慢踏频踩踏骑车习惯的车友。但无论如何，一台14寸小轮子的单速车有这种性能已经相当了不起，值得拥有，尤其是它具备无与伦比的便捷性，而且大人小孩都可以玩，用来通勤和短途骑行很合适，当然还可以加入4+2俱乐部。
