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[综合讨论]被我说中了吧，国产功率计就是功率飞轮，之前还有人说不可能 [复制链接]

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qqpolice
高二
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只看该作者 30楼 发表于: 2016-02-01
刘影:明天装车
[图片] (2016-01-31 22:30) 

版主今天去发布会了么？ 好像看到你了？

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kingjiong
高二
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只看该作者 31楼 发表于: 2016-02-01
december1205:速度够快的 (2016-01-31 22:38) 

刘版是发布会上点名道姓内定做公测的
不用买

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december1205
高三

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只看该作者 32楼 发表于: 2016-02-01
回 kingjiong 的帖子
kingjiong:刘版是发布会上点名道姓内定做公测的
不用买
 (2016-02-01 00:27) 

难怪这么快
我有我自由，使鬼理你感受！
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december1205
高三

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只看该作者 33楼 发表于: 2016-02-01
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:这个是11－28T？ (2016-01-31 23:06) 

暂时没看到11-28的，看到的是11-27的
我有我自由，使鬼理你感受！
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december1205
高三

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只看该作者 34楼 发表于: 2016-02-01
回 光光 的帖子
光光:主要是没合适的齿数
如果做个13-29的齿数，估计大把公路中阶人士会买
--------------------------------------------
不过，我发现一个重大亮点
....... (2016-01-31 23:58) 

同意，暂时没有合适的齿比，毕竟不是每个人需要的齿比都一样
我有我自由，使鬼理你感受！
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december1205
高三

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只看该作者 35楼 发表于: 2016-02-01
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:我并没有肯定曲柄上的功率读数就比飞轮或者花鼓上的更精准。只是做曲柄上显然更容易让人接受。stage、SRM、quarq、先锋等都是做曲柄上。
 (2016-01-31 23:28) 

确实多数都是功率曲柄比较多，曲柄比较容易接受，因为不会影响齿比，盘片飞轮自己选择
我有我自由，使鬼理你感受！
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水兵1
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只看该作者 36楼 发表于: 2016-02-01
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zhangt71
论坛版主

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只看该作者 37楼 发表于: 2016-02-01
　　多了一个可选项，终究是好事。。。自行车发展到今天，要想能有所创新并不容易。实用性也还是有的，接受度则看各人了。
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bwkeys
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只看该作者 38楼 发表于: 2016-02-01
功率曲柄的外观都太丑了，我觉得放在飞轮这个隐藏的地方会给很多外貌党选择！
BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color，pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40
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megatronhe
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只看该作者 39楼 发表于: 2016-02-01
做曲柄功率计？那样成本就根本低不下来！你要么向现有曲柄生产厂家买，要么自己开发一个新曲柄，两个都是高成本的。
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外卖仔
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只看该作者 40楼 发表于: 2016-02-01
屌丝路过，，，
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jam1331
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只看该作者 41楼 发表于: 2016-02-01
凡眸:曲柄有损耗，盘片有损耗，链条有损耗，飞轮有损耗，明白了么？
 (2016-02-01 00:06) 

难道鞋垫功率计最精确咯？你的精确和我们说的精确不是一个东西

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bb10
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只看该作者 42楼 发表于: 2016-02-01
jam1331:难道鞋垫功率计最精确咯？你的精确和我们说的精确不是一个东西
 (2016-02-01 01:44) 

回复回的好，鞋垫功率计的确可以用，第一你换鞋子还可以用，第二换电池或者充电方便，第三成本应该不会很贵只要做的出来绝对可行，而且基本没有误差。

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geniusyys
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只看该作者 43楼 发表于: 2016-02-01
本屌打算支持一个，互联网什么都要捞钱的时代，安安分分做一个产品不容易，为什么他们选择做这个那么小众的东西？ 我觉得真的是因为爱，而不是因为想捞钱，做什么捞钱都比做功率飞轮来得快，反正一年也骑不了多少公里，11 25也正是我现在用的齿数
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Seor
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只看该作者 44楼 发表于: 2016-02-01
有多少人真的一年可以8000KM
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凡眸
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只看该作者 45楼 发表于: 2016-02-01
jam1331:难道鞋垫功率计最精确咯？你的精确和我们说的精确不是一个东西
 (2016-02-01 01:44) 

好吧！在下输了……

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自由质子
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只看该作者 46楼 发表于: 2016-02-01
帮他们通知了著名大表哥丹尼，看他能不能从国外搞到这个飞轮了，如果他能给出一个好的评价，应该能让这个国产的功率计得到更大的推广吧。
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ceocjo
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只看该作者 47楼 发表于: 2016-02-01
说28t有50人买就开做。

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aabx
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只看该作者 48楼 发表于: 2016-02-01
回 megatronhe 的帖子
megatronhe:做曲柄功率计？那样成本就根本低不下来！你要么向现有曲柄生产厂家买，要么自己开发一个新曲柄，两个都是高成本的。 (2016-02-01 01:13) 

400美元的4iii你怎么看？
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aabx
博士

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只看该作者 49楼 发表于: 2016-02-01
回 Seor 的帖子
Seor:有多少人真的一年可以8000KM[表情]  (2016-02-01 02:42) 

一年8000km平均一天只有22不到，区区在下通勤每天40，去除休息日那也是一年过万的。
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aabx
博士

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只看该作者 50楼 发表于: 2016-02-01
回 december1205 的帖子
december1205:确实多数都是功率曲柄比较多，曲柄比较容易接受，因为不会影响齿比，盘片飞轮自己选择 (2016-02-01 00:37) 

主要是一个功率计不能在赛场发挥作用根本火不起来。比如爆胎换轮组的话，没功率计用，哪怕是土豪车队每一对轮组都装了这个，配对要不要时间？集团经过时，配对受不受影响？这些顾虑都是很现实的，你看类似的功率花鼓现在还有什么车队用？
共1条评分 ，金钱+1
258118503 金钱 +1 这个很贴切 2016-02-01
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jarodwang
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只看该作者 51楼 发表于: 2016-02-01
回 jam1331 的帖子
jam1331:不知道你怎么得出这样子的结论 (2016-01-31 23:08)

看了下999的那个定价
这个策略估计就是测飞轮外体和那个单独卡口之间的压力换算成实际功率，压力感应器的精度和批量的稳定性姑且不提，这个测出来的是轮上的功率，和曲柄端的功率应该还是有点不一样的
不过如果软件好而且调试的好的话，这个策略测最大功率应该是最准最准的
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jackohara
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只看该作者 52楼 发表于: 2016-02-01
坐看.............
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megatronhe
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只看该作者 53楼 发表于: 2016-02-01
回 aabx 的帖子
aabx:400美元的4iii你怎么看？ (2016-02-01 09:14) 

400美元的4III是要你自己把左边曲柄寄过去给他们，给你安装好了再发回来，人家可不包曲柄的钱。要包括也可以，曲柄钱另算。你来回发过去枫叶国运费不用钱啊？人家网站还说明了，要主动报税。
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conroe
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只看该作者 54楼 发表于: 2016-02-01
为什么做功率计都选花鼓、曲柄、中轴、锁踏，因为这些不磨损，一个功率飞轮只能用8K，就算价格别人家便宜一半也没意义。此外这个测的不是直接输出功率，数值会小些，还有换档时的冲击会很大吧。
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laoguoge
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只看该作者 55楼 发表于: 2016-02-01
kolmaro:大厂做曲柄上相对较多。
 (2016-01-31 23:20) 

我不得不说骑车的没好好读过书的人居多

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meissi
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只看该作者 56楼 发表于: 2016-02-01
国内有人愿意投钱做自行车这一块的就是好事  几年以后都还生存下来的代表自行车领域有了很大发展  

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zhouyf911
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只看该作者 57楼 发表于: 2016-02-01
菜腿在用最小14的飞轮 这个有9速吗
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大新
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只看该作者 58楼 发表于: 2016-02-01
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最爱吃西瓜
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只看该作者 59楼 发表于: 2016-02-01
光光说的是重点，国产的主要核心思路就是，只要是轮子，就能用。
但同样带来的两个问题：
1、一个车手并不是只有一套轮组，在换轮组的同时还要换飞轮，麻烦了
2、光光有妹，可以让妹去搞一套，广大公路狗们大都是单身汪，999和2999是本质上的差别了
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