【虱说】Strade Bianche 2016：你大爷还是你大爷 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-03-06

对Cancellara，我们不予置评。

作为一场相对年轻的春季古典赛，Strade Bianche显然比和它在同一规模的其他一些赛事都要有意思一些。

steephill的宣传照，红尘滚滚

引人注意的首先是那些完全没有铺装的白垩路段。和有铺装的石板路不同，完全非铺装的路面很显然会给选手带来更大的心理压力——尽管控车的难度更低一些，但对于爆胎的恐惧感会一直萦绕在车手脑海中，并随着比赛的进行如毒蛇般越缠越紧。前车经过掀起的漫天尘土会阻挡车手的视线，并有效地让呼吸更加艰难。
Strade Bianche因这些白垩铺就的路段在国内被简称为白路赛，然而它最值得称道的是在锡耶纳城（Siena）里的最后一公里：平均超过9%，最高达16%的铺装石板路爬坡。这里发生过很多的巅峰对决：2013年四人纠缠到最后五百米，莫泽（Moreno Moser）一骑绝尘，无人能挡；2014年科维亚科夫斯基（Kwiatkowski）和萨根（Peter Sagan）两人决斗，Kwiatkowski先手强攻，Sagan猝不及防；2015年是三人行，这次范·阿韦马特（Van Avermaet）率先点火，然而斯蒂巴（Stybar）后来居上。这最后一公里石板路，铺装得算是不错，但它夭寿的坡度让遭受了近两百公里折磨的每位车手都备受煎熬。
今年的比赛几个小时前刚刚结束，YOUTUBE的即时聊天被多语种国骂和各种表达“Motor Doping”意思的短语刷屏刷得快要炸了。大家应该都知道最后发生了什么：坎切拉拉（FABIAN CANCELLARA必须大写！）骑着他的斯巴达克斯涂装Domane在最后三百米暴走完成三杀，碾过路人甲乙丙豪取第三个Strade Bianche冠军。然而仅仅在他冲过终点线前一分钟，我都还认为布兰比拉（Brambilla）或者Stybar能够赢下这场比赛。
这“哔——”的到底发生了什么？
Highlights：http://t.cn/RGHRGGs
最后三十公里录像：http://t.cn/RGH8hby

突围集团秒差一直都不大，只是主集团选择战术性放纵的结果

天气预报放了所有人鸽子，今年的比赛并没有下雨，主集团的分化筛选也显得十分沉闷，最后三十公里左右的主集团仍然有近五十位车手。前方四人突围组是Brambilla（快步）、布克沃尔特（Bookwalter，BMC）、格里夫科（Grivko，阿斯塔纳）和蒙福（Monfort，比利时乐透）。他们在大约跑了100km的时候脱出主集团，为车队核心们提供掩护。
阿斯塔纳、BMC和快步并没有刻意阻止移动之星车队展开的追缉工作，进入二十五公里的时候，突围者已经处于主将集团的视野内，但此时主集团没有急于继续加速：在古典赛中，集团合并的时刻是最容易发生反向Q……哦不反突击的。主将们往往会更加稳妥一些。在Monteaparti（第七段白垩路面）突围集团发生分裂，有两人放弃治疗。约22km的一个上坡，Brambilla甩掉Bookwalter独走，他离主集团约有20秒。至此，快步在比赛中占有了先手优势。

积极的Brambilla帮助快步占得先机，清晰可见此时主集团离得不远

须知Brambilla并不是快步的主将，这次快步的火力点十分充沛，Stybar、荣格尔斯（Jungels）和特伦汀（Trentin）等好手虎视眈眈，甚至还有一个创造过多次单飞获胜奇迹的托尼·马丁（Tony Martin）。在这群大佬的背书下，Brambilla有着充足的底气放手一搏。若主将集团瞻前顾后，那么他很有机会赢下比赛；若有车手想要追击，养精蓄锐多时的其他快步车手完全有能力跟随甚至再次反突击。
车手们抵达第8段白垩路面，带有爬坡的Colle Pinzuto。此时Brambilla和主将集团的差距只有约15秒。主将集团已经只剩下二十多人。在诡谲的局势下，打破平衡的是一个谁都想不到的人物。

棕红：Brambilla；绿色：Sagan；黄色：Stybar；红色：Cancellara；橙色：Fuglsang

Peter Sagan！这位曾被嘲讽为吸轮法王“Wheelsucker”的车手这两年变得越来越主动，这种积极的态度帮助他拿下了2015年的世界冠军头衔。Sagan在坡上率先发难并很快抓住Brambilla，Stybar紧咬不放；Cancellara位置不好，费了不少力气才顶到前面；Nibali（阿斯塔纳主将）、Van Avermaet（BMC主将）和Kwiatkowski（天空车队主将）三人的反应更慢，他们和后续追近的几位车手组成了第二集团。
有Cancellara的存在，即使秒差还没过20秒，后面的第二集团基本已经没戏唱了。

Brambilla是今天最积极的一个人

17km左右Brambilla前出，被Sagan和Cancellara追回；14.5km处Cancellara尝试弹射起步，虽然甩掉了Sagan但被Stybar咬住随后放弃；11.8km处一个小坡，Sagan佯动被Cancellara阻止。

这个四人争冠集团保持到了最后10公里

Stybar、Sagan、Cancellara三人处于互相牵制当中：Cancellara无法通过和2012年一样的强力单飞来终结比赛；Stybar不能跑——已经消耗得不轻的Brambilla不可能胜任对Cancellara和Sagan两个人的盯防；Sagan跑不掉，另外两个都不是吃素的。

Brambilla的进攻时机选的非常好

那么只能是Brambilla来打破平衡了。7.7km处的上坡，Sagan刚刚结束领骑换Stybar接手时，Brambilla后排突然插上。十几秒后Cancellara作出反应，令人震惊的是Stybar和Sagan居然黏不住他！

Cancellara的爆发输出让Stybar和Sagan都无从应对，这是某种伏笔

幸好此时已经进入下坡，Sagan和Stybar的下坡水平都非常高超，加上Brambilla使出吃奶的劲儿贴住Cancellara，两人才在坡底勉强追回。Brambilla完成盯防任务之后，竟然又一次启动进攻，这回Cancellara也没有任何反应，目送Brambilla离去。

刚进行过一轮迎击的Cancellara没有选择再次追赶

这是Brambilla今天第四次发起冲锋，第一次冲锋让他获得了挤进争冠集团的机会，第二、第三次冲锋，这位车手勇敢地挑战两位站在世界之巅的车手，为Stybar牵扯了很大的空间。最后一次，他破釜沉舟的进攻拉开了8秒的差距，后面的三个人仍在互相牵制，胜利女神已经撩起了她的裙摆……只要他能撑过最后一公里。

胜利就在眼前……也许吧

现在请各位回忆一下在7.7公里左右曾经发生过什么：Cancellara进攻，而Stybar和Sagan没能咬住他。几乎相同的事情发生在离坡顶不到一百米的地方，Cancellara毫无悬念地发难，Sagan立仆——两年前，他在同一个地方被Kwiatkowski给干掉了。

Stybar在出弯时仍然领先Cancellara半个身位，然而局面已崩

Stybar反应很快，全力输出并一度超越Cancellara，但在坡顶右转弯处被Cancellara的卡位打乱了节奏。最后两百五十米，Stybar勉强能跟住，但已无法阻止他最不想看到的结局。

最后……三百米

最后……两百五十米

我想Brambilla当时的心情，就像是骑着一台50cc小绵羊吭哧吭哧地上坡，而背后传来Panigale 1299的疯狂咆哮。

向敌人致敬

比赛本身大部分时间比以往更乏味，结果其实也很乏味。然而我们仍能看到不少闪光点和……黑点。
Brambilla在这场比赛几乎是120%发挥，忠实而完美地执行了快步车队的战术预案，他从主车群突围，又从突围集团突围，从争冠集团突围，再从争冠集团突围，鞠躬尽瘁地为主将牵扯战术空间，同时全力以赴地争取这个重要的冠军。最后八公里他的姿势已经由于体能透支而严重走型，摇车完全没有平衡可言，晃动的幅度之大甚至令我担心他会不会摔倒。他配得上一个冠军，然而他只有第三名。
以马后炮的角度来看，Stybar在锡耶纳决战中应该抢先动手，然而Brambilla在前面，如果他先启动，无论结果如何，背刺队友的恶名恐怕是背定了。这种顾虑让他失去了最好的Timing。在Siena爬坡的部分，他其实比Cancellara要更快，如果更早一些进攻，在到达坡顶之前把Cancellara卡到身后，最后几百米的路面本就狭窄，Stybar占到有利身位再加上Brambilla做挡拆，赢下比赛的机会是相当大的。
Stybar和Brambilla分列二三名，Peter Vakoc拿到第五名，Jungels第十七名，Trentin第十九名，前二十里有五位快步车手。快步仍然展现了非常雄厚的古典赛实力，这次的剧本写得很好，演的也不错。Stybar不抢先手的行为可以理解，自行车这个项目毕竟还是要有人情味。只是不管怎么说，他们没有拿到这个冠军……很遗憾。
2014年和2016年的Strade Bianche，Sagan倒在了同一个地方：离Siena坡顶一百米的地方。上一次他被Kwiatkowski玩了个后插上进攻，这一次他完全没能回应另外两个人。这不重要，重要的是他在这场比赛中表现出了更多的侵略性：他不再满足于回应和利用他人的进攻，而是主动改变比赛的局势。正是Sagan的动作建立了最后的争冠集团，也是Sagan的存在让Stybar和Cancellara始终有所顾忌。这个人正在从“角儿”向“腕儿”大踏步迈进，再来几次2015世锦赛式的狂飙突进，一个新的主车群话事人即将冉冉升起。
Nibali在这场比赛中显得相当积极，在Sagan、Stybar和Cancellara脱离时，他很积极地揣着Van Avermaet和Kwiatkowski两个拖油瓶想要追赶。之后也多次积极领骑想要追上前方四人。最后他拿到第15名——值得一提的是，福格尔桑（Jakob Fuglsang）第11名进站，快了Nibali一分多钟。这两个人似乎仍然没什么配合。感觉那个梗是消不下去了。
对Cancellara不予置评。
Strade Bianche告一段落。有些车手在他们对手眼中的危险程度并没有被上调——大概是已经调无可调了。更多的人出现在危险分子名单里，在即将来临的比利时春季古典系列赛中，我们期待能看到更精彩的桥段。

摸发虱痒
2016.3.6

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