[不懂就问]关于自编碳刀的碳圈，有没有好的推荐呢？ [复制链接]

反正我觉得在轴承上偷轻不是什么好事。

kolmaro:反正我觉得在轴承上偷轻不是什么好事。 (2015-07-23 12:30) 

看材料的强度吧。同样的材料重点，强度可能好点吧，当然体积也就大了吧

航翊的圈非常不错

就飞搏的圈吧，虽然不是最轻量，但也应该是最结实耐用的国产圈之一了！它那56mm管胎圈就跟enve 5.4管胎后圈一样重量，一样高度。

搞过一次dt950碳圈

chenjianjun:就飞搏的圈吧，虽然不是最轻量，但也应该是最结实耐用的国产圈之一了！它那56mm管胎圈就跟enve 5.4管胎后圈一样重量，一样高度。 (2015-07-31 13:17) 

哪里可以搞到飞博的碳圈？求地址

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你的vision呢？等功率轮组吧，支持下本地品牌

btbaby:哪里可以搞到飞博的碳圈？求地址
 (2016-01-25 00:18) 

淘宝大把呀，你搜56mm圈基本都是他家的。

开口会重很多啊！一个圈差不多重100克，得不偿失！只要不出远门跑长途，管胎足够应付。普通爱好者一年也骑不了多少公里。

要驱动响应给力，还得选大驱动法兰的花鼓，你看Shimano C50怎么做都拖脚，bora 50却不拖，差别就在驱动侧法兰上。推荐bartime 的花鼓，驱动法兰90mm超级大。

chenjianjun:要驱动响应给力，还得选大驱动法兰的花鼓，你看Shimano C50怎么做都拖脚，bora 50却不拖，差别就在驱动侧法兰上。推荐bartime 的花鼓，驱动法兰90mm超级大。 (2016-01-25 18:57) 

神论

做大法兰很难吗？shimano把法兰做小是为了故意让自家的轮组启动慢更拖脚？

照你这么说，dt的花鼓也都别卖了

bora启动快是因为bora轻，就这么简单

法兰盘直径是不是基本上和框高等效啊，比如说法兰盘直径小5mm，但是可以用框高5mm找回来？

光光:神论
做大法兰很难吗？shimano把法兰做小是为了故意让自家的轮组启动慢更拖脚？
....... (2016-01-25 19:37) 

你换不同花鼓编编就知道！

chenjianjun:
你换不同花鼓编编就知道！

我当然编过，所以我说你是神论

如果简单加大驱动侧花鼓耳就能有如此“神器”的功效，你觉得shimano的工程师会想不到？
然后被你发现了？

新老bora都编过

图片:调整大小 L1130396.JPG

da 78 79 9000都编过

图片:调整大小 L1090091.JPG

图片:调整大小 L1100533.JPG

图片:调整大小 L1070502.JPG

光光:我当然编过，所以我说你是神论
如果简单加大驱动侧花鼓耳就能有如此“神器”的功效，你觉得shimano的工程师会想不到？
然后被你发现了？
....... (2016-01-25 21:31) 

为什么不能把法兰做很大？驱动侧辐条角度太大？

vanhappy:为什么不能把法兰做很大？驱动侧辐条角度太大？ (2016-01-26 08:06) 

应该说增大花鼓耳也没太大用处。直头花鼓的等效花鼓耳直径和弯头花鼓也不同

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光光:神论
做大法兰很难吗？shimano把法兰做小是为了故意让自家的轮组启动慢更拖脚？
....... (2016-01-25 19:37) 

和bora差不多轻的碳圈有哪家？？？

jam1331:和bora差不多轻的碳圈有哪家？？？ (2016-01-26 11:31) 

350-400g的圈就可以了

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光光:我当然编过，所以我说你是神论
如果简单加大驱动侧花鼓耳就能有如此“神器”的功效，你觉得shimano的工程师会想不到？
然后被你发现了？
....... (2016-01-25 21:31) 

你的意思是什么东西都被大企业的工程师们想到了，社会都不用进步了？

chenjianjun:你的意思是什么东西都被大企业的工程师们想到了，社会都不用进步了？ (2016-01-26 13:48) 

拖不拖脚确实和重量有关，大法兰盘的作用实际不大。

chenjianjun:你的意思是什么东西都被大企业的工程师们想到了，社会都不用进步了？ (2016-01-26 13:48) 

加大花鼓耳真的没太大用。打嘴炮不如用纸用笔自己算一算。
加大花鼓耳有个坏处，就是重量会增加。

光光:350-400g的圈就可以了
 (2016-01-26 11:59) 

bora one 50 净重1230左右，除去辐条大约39*4 160g，花鼓接近400g，bora 50框高的圈才335g一个？？！！
而且数据来自15款的胖圈重量。这个高度和宽度的厦门圈起码都要去到380到400一只了。
所以才问有哪家能够做到350这个水平

jam1331:bora one 50 净重1230左右，除去辐条大约39*4 160g，花鼓接近400g，bora 50框高的圈才335g一个？？！！
而且数据来自15款的胖圈重量。这个高度和宽度的厦门圈起码都要去到380到400一只了。
所以才问有哪家能够做到350这个水平 (2016-01-26 14:38) 

花鼓不会去到400g，300g最多了，特别是现在陶瓷塔基。你再算算圈的重量。380g左右，尤利奥就能做到

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光光:
花鼓不会去到400g，300g最多了，特别是现在陶瓷塔基。你再算算圈的重量。380g左右，尤利奥就能做到

bora ultra 的后花鼓就接近300g了，前花鼓撑死90多，一共370几。50框高的胖圈bora one现在估算起码都350或以下。

chenjianjun:你的意思是什么东西都被大企业的工程师们想到了，社会都不用进步了？ (2016-01-26 13:48) 

大企业推动社会进步是真的，个人真的很渺小，特别是两手空空的个人。

最后就是shimano是最精明的商人，c50赛场占有率也不小，一大堆职业运动员给shimano做轮组测试。想必也不会差到哪里去。

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光光:应该说增大花鼓耳也没太大用处。直头花鼓的等效花鼓耳直径和弯头花鼓也不同
 (2016-01-26 08:40) 

WR已有极限，法兰盘大小差异不大，所以，改善轮组几何的最终杀招还是偏心圈么？当然，仅限低框。

jam1331:[图片]
bora ultra 的后花鼓就接近300g了，前花鼓撑死90多，一共370几。50框高的胖圈bora one现在估算起码都350或以下。 (2016-01-26 14:49) 

你这个后花鼓太古老了

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vanhappy:WR已有极限，法兰盘大小差异不大，所以，改善轮组几何的最终杀招还是偏心圈么？当然，仅限低框。 (2016-01-26 15:49) 

底框偏心圈，高框2:1

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為什幺高框偏心不？

kolmaro:拖不拖脚确实和重量有关，大法兰盘的作用实际不大。 (2016-01-26 13:59) 

多少有点用的，起码辐条短了不容易形变了，支撑角也稍微变大了。

编Powertap+404开口的时候就深有感触，57mm的法兰直径，驱动响应就是利索。相比之下，9000 C50的轮组要迟钝多了，要说重量，c50的圈怎么也不会比58mm开口圈重。