都说玩折叠不好好弄一个412的话就没过瘾。我也前后弄了一台大行412（山姆买的）和一台风行412（闲鱼收的），但都没有怎么改就出了或送人了。
主要原因是本人是个高个儿大胖（183cm，85kg）
，412还是太小了，412的轴距都在80cm左右，即使最新的蚂蚁腿风行1402也只有83cm左右，而把横中心到座管顶端位置一般也就在56cm~60cm左右，根据头管不同略有不同。（EZ改了40cm一体头管以后也是60cm，原装双节头管的话只有58cm。）
所以，大行也好，风行也罢，甚至脉途，他们的412其实都差不多，基本只能适用175cm身高以下的车友。我尝试适应了一段时间，但那个骑姿总是很别扭，上肢不舒展，速度还不能快，因为重心太靠前了。So，还是决定放弃412。
77逛久了，认识了大行的Y架，虽然小众，但对于高个儿的人来说，却是福音啊。
7005铝合金，轻量化有基础；
轴距长，骑姿舒展，适当中高速骑行也稳定；
Y架结构对于横折车的折叠扣受力有一定优化，整车强度有保障。
最经典的当然是PSL，不过有点小贵，而且PSL内三还是不轻，9.xkg。我希望能做到跟412差不多的7.x。
两周前看到坛子里有车友出一个蓝色YRA611，车架成色不错，价格美好，一冲动就收了。收车时是这样的：
然后慢慢收零件改。周末去黑雨家组起来。改造完毕之后是这样：
头管换了最新的一体成型头管，也把Logo改成了大行的折叠扣；前叉换了大行的U7无牙，对应的碗组也换了Litepro外置；
刹车本来想用轻量化的Litepro，不过刹车事关安全，考虑到可靠性，还是老老实实用FR7+SD7；
YRA611最难搞的是110mm开档的轮组，原装轮组是48T带14T，果然是老大爷都能骑得动。速度嘛，就别想了！
后来还是在马云家找到单速10T的轮组了，Litepro新款K-fun车圈+久裕2培林花鼓，加螺丝一套约1100g，其实不轻。
牙盘配Litepro 45T。45:10这个搭配是光板推荐的通勤菜车最佳齿比，绝对没错。
胎就用了建大最轻的光头胎，虽然不如彗星胎，但胜在够轻，路感也挺好。
曲柄组也是收了车友几乎全新的米洛CR60一体曲柄，配上Litepro 45T，看上去挺简洁。
脚踏就纯粹为了轻量化，把家里那套钛轴的VP-one装上。
座管本来想用便宜且轻量的A61，不过也是考虑本人85kg的体重，还是老老实实用Kore吧。
Kore新版的天平双轨座管其实也不重，才420g，比我从网红那里换来的P8打气筒座管轻多了，那个740g
座包就钛轨犀牛，便宜且够轻。
改造成这样，看上去还是挺精神的。
按照这个配置下来，如果不要脚撑的话，重量是7.6kg，符合我的预期，花费也不算高，强度也够我这个胖子用了。
但考虑到通勤的话，脚踏还是快拆的MKS好用一些，折起来也更小体积。加上脚撑的话，差不多刚好8kg，通勤用也不错了。
换MKS快拆脚踏：
折叠体积也不大，比鸟车小一些：
唯一不足的地方：不能装磁吸。前后轮轴正好顶在把横处，而且后叉上没有能装磁吸的孔位。
YRA611这个车架改了U7前叉之后，轴距达到98cm；把横中心到座管顶端位置居然有62cm~66cm，一下子解决了高个儿的骑姿问题。在深圳湾试骑了一下，我的菜腿匀速轻松到20以上。
感觉大行这个Y架挺不错的，什么时候也能像鸟车一样出个复刻版呢？
喜欢的车友可以YY一下新Y架！
