自打跟风行结缘后 单车联盟的旺旺一直有车友咨询能否用20寸的风行车架装451轮组以及弯把公路套件 我总是劝导车友不宜用451轮组等等 原本我挺抵触用超大一号的轮组装车 自打上次自己的风行YC1618改装18寸轮组后 彻底打破了我的观念 为了能更好的发展风行折叠车 我开始尝试着用风行KC2018钢架做了451轮组和公路弯把手变以及夹器的装配 打电话与冯总沟通 在原有的基础上去掉前后V刹座 因为事先没改过 没在对车架其它部分进行调整 拿到车架后对前叉上原本安装泥涂的孔 进行了扩孔 前叉的深度也绰绰有余 装shimano的标准夹器刚好 可后叉上原本安装泥涂的地方用来装shimano标准的夹器就够不到车圈了 后来用彦豪 TEKTRO R365 公路长臂夹器 能用但有点不美观 样车先这样搞着(后续要是有市场 让工厂改进一下前后安装夹器的位置和孔径)弯把用的是小角度的把 宽度选用了40cm 今后会有42cm
手变用了店里现有的微转 装车后微转的手变用着好轻便 甚至还超越了shimano105手变(本地车友看到样车后用105的套件装了一台芒果色的 价格也不贵)头管采用25cm外折一体头管
装好车第二天早上6:00与本地车友“输入”进行了拉练测试 在大海线输入骑着他的公路车破风 我始终采用跟随战术 在长达12公里缓上坡路段上一支保持35码以上 在最后的爬坡段把“耗尽”体力的输入甩在身后。。。。。。
上传几张实拍的照片 借此了解一下大家对这款车型的建议 根据大家给出的意见 在反馈给工厂进行调整