[山地秀车]装了辆平路山地，拿出来晾晾 [复制链接]

引用第27楼dahaoren于2010-03-28 00:41发表的  :
hehe,我一开始也使用的39t盘,后来改成了42~~

引用第26楼zhangt71于2010-03-28 00:28发表的  :
　　幸亏那些牛腿的专业车手，使得公路、山地自行车标准传动和变速系统速比，远远超过一般人的极限需求，譬如公路车上的53：12、山地车上的44：11，业余车手中没几个能踩得动的。也因此，给小轮径自行车配置标准运动自行车套件提供了可能性。
　　我现在骑18寸轮径的YA883，平路使用最多的，是53/12、53/13两个档位，53/11极少能用得到。以前将一辆山地车改装成单速，用作上班通勤，配置成32/13的速比，感觉也够用了。

引用第29楼dahaoren于2010-03-28 10:15发表的  :
别这么肯定,我之前的平把公路跟lz一样无前拨无护盘,也一样不掉链

引用第30楼kyc2008于2010-03-28 10:18发表的  :
请问山地车用公路牙盘，去掉53的，只留39T的，会不会磨到后叉？？？就是磨到车架？用多长的轴？

引用第32楼光光于2010-03-28 10:22发表的  :
单盘无保护总归会掉的,当然这个很考验rp,有时上百公里不掉,有时吊链频发
.......

引用第33楼dahaoren于2010-03-28 10:23发表的  :
这个就跟山地车后叉造型很有关系了~~39t本来就在山地齿数所含范围,没必要强求用工路曲柄吧

引用第35楼dahaoren于2010-03-28 10:26发表的  :
嗯,rp和骑行习惯都应该有关系~~不过掉链总归是一件很神奇的事情,有时候看似不是那么合理的在改变一下中轴长度,就有奇效......

引用第37楼kyc2008于2010-03-28 10:45发表的  :
公路车牙盘大，不使用前拨，防吊链器，不掉链很正常
  但是前面用40T以下的盘片，不使用前拨，或者防吊链器，在频繁变速，或者高低起伏的路面骑行，不掉链，是不可能的

引用第38楼dahaoren于2010-03-28 10:45发表的  :
呵呵,我当时也使用的39t单盘

引用第27楼dahaoren于2010-03-28 00:41发表的  :
hehe,我一开始也使用的39t盘,后来改成了42~~

引用第39楼kyc2008于2010-03-28 10:51发表的  :
我现在就用的40T山地DH的盘片，很爽很爽，单一片齿片很贵，不划算
  上77观察发现，公路牙盘很轻，很便宜，而且39T齿片完全满足我日常的需求
比XTR牙盘装单片重量还要轻，而且强度刚性很好
就想了解一下会不会磨到山地后叉，用多长的中轴
.......

引用第40楼kyc2008于2010-03-28 10:54发表的  :
单盘片，42齿的对爬坡不利吧 
  除非使用XX飞轮11-36T
39-40T配合34T飞轮最完美~！！！[表情]

引用第41楼dahaoren于2010-03-28 10:57发表的  :
slk算是全碳,不能因为装中轴和脚踏的地方是铝就说人家包碳啊,slk要哭了~~
每个架子的后下叉造型不一样,公路曲柄也有不同的q值,小金箭这种q值小的几乎必然会碰,如果找些q值大些的或许可以不碰.
实践是检验真理的那啥嘛~~去车店比划一下就全知道了~~

引用第46楼Jesse于2010-03-28 14:38发表的  :
单盘掉链与否还是看rp，这方面偶滴rp还不错。这车胡乱退档，都不掉，我试过很多次了。
以前鸟车也不掉的，后来手痒换了个后拨，就掉了几次，然后好好调了变速就没怎么掉了。
齿比多少关键看骑行习惯，不同人喜欢的踏频和速度都不一样。
比赛中多有下坡和冲刺。当然要保证齿比绝对够用，所以最高速都和汽车差不多 [表情]

引用第47楼kyc2008于2010-03-28 15:36发表的  :
牙盘T数在50以上的都不容易掉
因为链条把牙盘包的多，难掉
因此，你的鸟车肯定很难吊链，
你去用山地车(我说的是单盘)使用40T以下的盘片，频繁的变速，高低起伏的路面，你看掉不掉
.......

引用第55楼lixuela于2010-03-30 16:52发表的  :
高速山车，试过了很喜欢