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围观，新鸟

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好像改动的都很实用，折叠防掉链的也都带上了，鸟车很务实啊，有点心动。
要说缺点估计就是重量比较重了，改装的话又是一番折腾。
快点来个新版鸟车改装示范帖吧

很详细 太平洋官网说6.27开卖，卤煮神速啊。一直关注鸟，蠢蠢欲动。

阿宗:这个前叉真的比以前漂亮多了。不过这座舱距离看来是驾驭不了。 (2015-06-15 08:51) 

60还不够？多少才合适

海树:
                车架主体我到手后看下来改动最大的是座舱距离的设定，60厘米的概念是神马。我这个175的个子配了17度头管还必须把车座挪到最前端，如果是175以下的朋友骑应该是需要另行购买其他角度的头管来配合身高了。
.......

头管感觉像是25度的啊。。难道车架部分的角度有很大调整

图片:Birdy vs.jpg

来顶，大作

这车牙盘左曲柄是亮点啊，大家看出来没

前花鼓就是乔森做得啦，培林够大，润是乔森的特点

光光:前花鼓就是乔森做得啦，培林够大，润是乔森的特点 (2015-06-15 10:38) 

润的一逼。。。

光光:这车牙盘左曲柄是亮点啊，大家看出来没[表情]  (2015-06-15 10:36) 

Driveline的牙盘以前貌似没有左曲柄这样的双螺丝紧固。。定制？

海树:Driveline的牙盘以前貌似没有左曲柄这样的双螺丝紧固。。定制？ (2015-06-15 10:53) 

亮点是曲柄根部切削过的，折叠时容错率更高

shimano 一体牙盘的左腿造型，只有很小一个角度范围才能完美折叠

光光:亮点是曲柄根部切削过的，折叠时容错率更高
shimano 一体牙盘的左腿造型，只有很小一个角度范围才能完美折叠 (2015-06-15 11:02)

几乎是紧贴着后叉的。看上去很舒服的间隙。如你分析真玩意真的就是定制货

快拆碰后拨，略麻烦啊

v鸟再来一个

请问LZ,之前就对新鸟比较感兴趣，但是我个子不高163CM,请问我这身高可以骑新鸟吗？还是必须改装。谢谢了。

zeldatt:请问LZ,之前就对新鸟比较感兴趣，但是我个子不高163CM,请问我这身高可以骑新鸟吗？还是必须改装。谢谢了。 (2015-06-15 12:13) 

骑是肯定可以。但几何不是最佳

放毒也没用 还是喜欢小布

新鸟是在进步中...

對於我這種弱腿來說，原配11kg的重量，不用試騎就知道那拖泥帶水的騎感了!  

为啥没人吐槽 后开档 133 是个什么鬼。
还是坐等V鸟 74/130 若这个开档，灭哈哈哈

harvey.hung:對於我這種弱腿來說，原配11kg的重量，不用試騎就知道那拖泥帶水的騎感了!  [表情]  (2015-06-15 13:00) 

哈哈。。下坡很爽！上坡自己心里知道就好

我在想，会有壕去把新鸟和旧鸟来个大拼装吗？哈哈

我日，刚入了老鸟，就出新鸟，大哭一场

坐等v鸟评测啊....不过172的身高...有点纠结...

CG70373:
头管感觉像是25度的啊。。难道车架部分的角度有很大调整[表情]
[图片]

借树总一张图，可见新、老鸟的头管、坐管角度改变很直观，所以新鸟的17度头管其等效把立估计和老鸟加25度头管相去不远。

优秀秀车文章

请教版主按你的分析，前叉是怎样的变化使车子更稳定？
前叉顶减震上方的塑料保护块，能不拆下来上个图，谢谢！

富力:
请教版主按你的分析，前叉是怎样的变化使车子更稳定？
前叉顶减震上方的塑料保护块，能不拆下来上个图，谢谢！

.......

新新鸟的车首立管角度变化，前叉有了挠度。以前的鸟车，前叉挠度几乎为零。

图片:光影魔术手拼图.jpg

　　这款新新鸟是基本按照公路车的几何设定，对车架作了全方位的修正，虽然看上去还是跟上一版新鸟差不太多，实际上改动幅度非常大，车架完全重新开模、全新设计。。。更重要的，这可能也是第一次，由真正懂得骑车的人对鸟车作出的优化改进，而之前的鸟车，可以说是由不懂骑车的人设计出来的。

　　完全有理由相信，这一版鸟车在骑乘体验上将有更进一步的提升。不过它仍旧不是我的菜－－碟鸟一律无视。。。

这么多楼居然没人问价格    l z价几何？